[发明专利]一种用于交通工具客室座椅的旋转控制系统

说明书

本发明涉及一种用于交通工具客室座椅的旋转控制系统，它包括若干客室座椅，每个客室座椅包括座椅转架和座椅底座，所述座椅转架通过转架连接件安装在座椅底座上；所述座椅转架上安装有脚踏板、背靠、座垫、脚踏板调节解锁组件和背靠调节解锁组件；所述座椅底座上安装有背靠脚踏板回位组件；所述座椅底座上设有用于锁止座椅转架和座椅底座的锁止机构；每个客室座椅上还安装有座椅电动旋转系统，所述座椅电动旋转系统包括控制器、电动旋转机构和离合脱开机构；该系统还包括一个控制终端，所述控制终端同时与若干客室座椅上的控制器连接；所述控制终端包括显示模块和功能控制模块。该系统基于总线控制，实现客室座椅的集中控制旋转。

技术领域

本发明涉及交通工具伺服控制技术领域，具体涉及一种用于交通工具客室座椅的旋转控制系统，特别适用于高速动车组中的客室座椅。

背景技术

为实现现有轨道交通列车客室座椅(包括动车组的一等座和二等座，二等座分为双人座或三人座)始终保证乘客乘坐方向与列车行驶方向一致，客室座椅都能够进行180°旋转。目前轨道交通列车客室座椅都具有一踏回位功能和座椅180°旋转功能，但是只能通过人工手动进行180°换向旋转。

如图6-9所示，现有高速动车组客室座椅主要包括座椅转架和座椅底座，所述座椅转架通过转架连接件安装在座椅底座上，座椅转架上安装有脚踏板、背靠、座垫、脚踏板调节解锁组件和背靠调节解锁组件，座椅底座上安装有背靠脚踏板回位组件。背靠脚踏板回位组件主要由脚踏、联动轴、第一转轴和多根拉绳组成，多根拉绳的一端与联动轴连接，脚踏以第一转轴为支点构成杠杆结构。脚踏板调节解锁组件主要由脚踏板解锁机构、复位扭簧和第二转轴组成，所述脚踏板解锁机构通过拉绳与联动轴连接。背靠调节解锁组件主要由背靠解锁机构、气弹簧和第三转轴组成，所述背靠解锁机构通过拉绳与联动轴连接。所述座椅底座上设有用于锁止座椅转架和座椅底座的锁止机构，所述锁止机构由脚踏控制。当客室座椅需要旋转时，首先操作人员用脚踩踏背靠脚踏板回位组件的脚踏(如图6、7)，脚踏以第一转轴为支点进行运动，带动联动轴和拉绳运动。脚踏板调节解锁组件在拉绳的作用下解锁，脚踏板在复位扭簧的作用下，以第二转轴为轴带动脚踏板回位。背靠调节解锁组件在拉绳的作用下解锁，背靠在气弹簧的作用下，以第三转轴为轴，带动背靠回位。脚踏被踩下时，座椅转架与座椅底座间的锁止机构脱开(锁止销从定位槽中拔出)，操作人员转动座椅转架，实现座椅旋转，转动到位后，松开脚踏，脚踏回位，锁止销自动卡入定位槽，将座椅转架与座椅底座固定，手动旋转座椅换向完成。上述客室座椅操作繁琐，浪费人力，特别是需要一排一排的去旋转，极度的浪费时间。而且由于列车停靠时间短，乘务人员或保洁人员要进行车内的保洁和座椅的旋转工作，时间紧，工作量大，工作强度大，不利于列车快速运营和节约成本。

发明内容

针对上述技术问题，本发明的目的在于提供一种用于交通工具客室座椅的旋转控制系统，该系统基于总线控制，实现客室座椅的集中控制旋转。

为实现上述目的，本发明所采取的技术方案是：

一种用于交通工具客室座椅的旋转控制系统，它包括若干客室座椅，每个客室座椅包括座椅转架和座椅底座，所述座椅转架通过转架连接件安装在座椅底座上；所述座椅转架上安装有脚踏板、背靠、座垫、脚踏板调节解锁组件和背靠调节解锁组件；所述座椅底座上安装有背靠脚踏板回位组件；所述座椅底座上设有用于锁止座椅转架和座椅底座的锁止机构；

其特征在于：每个客室座椅上还安装有座椅电动旋转系统，所述座椅电动旋转系统包括控制器、电动旋转机构和离合脱开机构；

所述控制器用于控制电动旋转机构和离合脱开机构；所述电动旋转机构用于控制座椅转架转动；所述离合脱开机构用于控制解锁锁止机构、脚踏板调节解锁组件和背靠调节解锁组件；

该系统还包括一个控制终端，所述控制终端同时与若干客室座椅上的控制器连接；所述控制终端包括显示模块和功能控制模块，所述显示模块用于显示所有客室座椅的实时状态；所述功能控制模块用于向控制器发送一键旋转指令，所述一键旋转指令用于控制若干客室座椅全部旋转。