[发明专利]电力系统和操作电力系统的方法有效
申请号: | 201810751394.2 | 申请日: | 2018-07-10 |
公开(公告)号: | CN109245083B | 公开(公告)日: | 2023-02-28 |
发明(设计)人: | A.V.拉顿 | 申请(专利权)人: | 通用电气航空系统有限责任公司 |
主分类号: | H02J1/00 | 分类号: | H02J1/00 |
代理公司: | 中国专利代理(香港)有限公司 72001 | 代理人: | 李啸;张金金 |
地址: | 美国密*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 电力系统 操作 方法 | ||
本申请公开一种电力系统和操作电力系统的方法,所述电力系统包括串联布置的第一电源和第二电源、与第一电源和第二电源串联布置的第一电负载和第二电负载、以及与第一电源、第二电源、第一电负载和第二电负载的至少子集独立相关联的一组旁路电流通路。
技术领域
本申请涉及电力系统及操作电力系统的方法。
背景技术
电力系统,例如在飞机配电系统中找到的那些,采用例如发电机的发电系统或电源产生电力,从而对飞机的系统和子系统供电。当电力穿越电汇流条以将电力从电源递送到电负载时,遍及电力系统分散的配电节点确保递送到电负载的电力满足针对所述负载设计的电力标准。
发明内容
在一个方面,本公开涉及一种电力系统,所述电力系统包括串联布置的第一电源和第二电源、与所述第一电源和第二电源串联布置的第一电负载和第二电负载以及与所述第一电源、第二电源、第一电负载和第二电负载的至少子集独立相关联的一组旁路电流通路,其中,有选择地启用所述一组旁路电流通路,从而允许电流绕开包括第一电源和第二电源中的至少一个以及第一电负载和第二电负载中的至少一个的一对部件。
在另一方面,本公开涉及一种操作电力系统的方法,包括:检测电力系统部件中的电条件,所述电力系统部件包括串联的一组电源和一组电负载;由控制器模块启用与所述电力系统部件并联的第一旁路电流通路并且从所述串联中禁用所述电力系统部件;以及同时由所述控制器模块启用与另一电力系统部件并联的第二旁路电流通路并且从所述串联中禁用所述另一电力系统部件。所述电力系统部件和所述另一电力系统部件是包括一个电源和一个电负载的一对部件。
在又一方面,本公开涉及一种电力系统,其包括串联布置的一组直流电源、与该组电源串联布置的一组电负载、与所述的一组电源和电负载独立相关联的一组旁路电流通路以及配置成有选择地启用旁路电流通路的至少子集从而允许电流绕开包括所述的一组电源中的至少一个和所述的一组电负载中的至少一个的一对部件的控制器模块。
具体地,本申请技术方案1涉及一种电力系统,其包括:
串联布置的第一电源和第二电源;
与第一电源和第二电源串联布置的第一电负载和第二电负载;以及
与第一电源、第二电源、第一电负载和第二电负载的至少子集独立地相关联的一组旁路电流通路,并且其中,有选择地启用所述一组旁路电流通路,从而允许电流绕过一对部件,所述一对部件包括第一电源和第二电源中的至少一个以及第一电负载和第二电负载中的至少一个。
本申请技术方案2涉及根据技术方案1所述的电力系统,其中,所述一组旁路电流通路布置成与第一电源、第二电源、第一电负载和第二电负载的至少相应的子集并联。
本申请技术方案3涉及根据技术方案1所述的电力系统,其中,所述一组旁路电流通路与第一电源、第二电源、第一电负载和第二电负载中的每一个独立地相关联。
本申请技术方案4涉及根据技术方案1所述的电力系统,其还包括与所述一组旁路电流通路相关联并且与相应的第一电源、第二电源、第一电负载或第二电负载串联的一组第一可开关元件。
本申请技术方案5涉及根据技术方案4所述的电力系统,其中,所述一组旁路电流通路包括相应的处于线路内的一组第二可开关元件。
本申请技术方案6涉及根据技术方案5所述的电力系统,其还包括控制器模块,所述控制器模块配置成有选择地操作所述一组第一可开关元件和所述一组第二可开关元件。
本申请技术方案7涉及根据技术方案6所述的电力系统,其中,所述控制器模块配置成通过断开关联的第一可开关元件以及通过借助于相应的第二可开关元件连接相应的旁路电流通路而有选择地启用所述旁路电流通路的至少子集。
本申请技术方案8涉及根据技术方案7所述的电力系统,其中,所述控制器模块配置成有选择地启用所述一对部件的旁路电流通路。
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