[发明专利]一种电瓶车道的铺设方法

说明书

本发明提供了一种电瓶车道的铺设方法，包括以下步骤：（1）将地面浅表层堆积的浮土，顺地势左右刮平，控制宽度为3.0—6.0 m，刮平后洒水碾压，形成路线；（2）在所述路线上铺设厚度为15—20 cm的沙石，刮平后洒水碾压，并将两边淤积的所述沙石顺地势散开，规整成型，形成路基；（3）在所述路基上铺设一层直径小于5 mm的米粒石，铺设完成后洒水碾压形成路面。本发明采用直径小于5mm的米粒石作为路面铺设材料，平整性好，瓷实坚固，能够抵抗30mm大暴雨冲刷，且与遗址本体及周边环境的协调度高，具有广阔的推广前景；并且采用由直径为10—50 mm的石子、细沙、粘土混合而成的沙石作为路基的铺筑材料，铺设形成的路基具有优良的坚固度和耐久性。

技术领域

本发明涉及道路铺设领域，具体涉及一种电瓶车道的铺设方法。

背景技术

电瓶车具有劳动成本低、低碳环保、美观等显著优势，因而被景区大力采用。而作为景区电瓶车专用车道，电瓶车道是景区实现人车分离的有力措施。现有电瓶车道的铺设大都采用柏油马路的铺设方法，即采用级配粒料、碎石级配、沥青胶泥、骨材、石粉等材料构筑形成的沥青混凝土路面。然而，野外遗址尤其是野外土遗址与一般景区相比具有其特殊性，例如：经过时间的磨练，野外土遗址已与周边环境融为一体，因此合理保护周边环境对于保护、发掘遗址具有重要意义。鉴于此，如果现有的沥青混凝土结构电瓶车道应用于野外土遗址景区，显得格格不入。因此，有必要研究一种适用于野外土遗址的电瓶车道的铺设方法，使铺设得到的电瓶车道既能全面的展示野外遗址区的全部风貌，又要不影响对野外遗址本体的保护，同时还要和周边环境协调一致。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是提供一种适用于野外土遗址的、不影响野外遗址保护的、与周边环境协调度高的电瓶车道的铺设方法。

为解决上述问题，本发明所述的一种电瓶车道的铺设方法，其特征在于：包括以下步骤：

（1）将地面浅表层堆积的浮土，顺地势左右刮平，控制宽度为3.0—6.0 m，刮平后洒水碾压，形成路线；

（2）在所述路线上铺设厚度为15—20 cm的沙石，刮平后洒水碾压，并将两边淤积的所述沙石顺地势散开，规整成型，形成路基；

（3）在所述路基上铺设一层直径小于5 mm的米粒石，铺设完成后洒水碾压形成路面。

进一步，所述沙石的成分及重量百分数为：直径为10—50 mm的石子20—30%，细沙45—55%，粘土15—35%。

进一步，所述米粒石的铺设厚度为3—7 cm。

进一步，所述电瓶车道每隔600—800 m处设置有换乘点，所述换乘点的宽度为8—10m、长度为10—20 m，且所述换乘点与所述电瓶车道的铺设方法一致，所述换乘点与所述电瓶车道一体铺成。

进一步，在所述换乘点设有凉棚、座椅及导向标志。

进一步，形成所述路线时，要避开地表上的植物、遗址本体及与之有关的文化信息，选择低洼处植物相距较宽的地方绕避而行。

本发明与现有技术相比具有以下优点：

（1）本发明采用直径小于5mm的米粒石作为路面铺设材料，原料来源广，成本低，铺设形成的路面致密度高，平整性好，瓷实坚固，能够抵抗30mm暴雨冲刷，且与遗址本体及周边环境的协调度高，具有广阔的推广前景。

（2）本发明采用由直径为10—50 mm的石子、细沙、粘土混合而成的沙石作为路基的铺筑材料，原料简单易得，来源广泛，铺设成本低，且铺设形成的路基具有优良的坚固度和耐久性。

（3）本发明在形成路线时，尽可能避开地表上的植物、遗址本体及与之相关的文化信息，最大程度上实现了不干扰遗址本体及所处周边自然环境，保持证了遗址的原有风貌。