[发明专利]智能电动车的扭力支撑结构

说明书

本发明公开了一种智能电动车的扭力支撑结构，包括前叉，所述前叉的末端设置有左右两个叉口件，所述叉口件上设置有叉口，所述叉口件的内侧和/或外侧设置有扭力支撑垫片槽，所述扭力支撑垫片槽内设置有与之对应的扭力支撑垫片，所述扭力支撑垫片为偏心结构或任意非回转结构，并且扭力支撑垫片的强度大于叉口件的强度；所述扭力支撑垫片上开设有封闭式扁方孔或开口式扁方槽，所述电机轴的扁方部分与封闭式扁方孔或开口式扁方槽配合。本发明的扭力支撑垫片分担承受了电机轴的扭力，大大减轻了前叉叉口的损伤，防止了前叉叉口变形后前轮电机脱落的情况发生，提高了电动车安全性能。

技术领域

本发明属于智能电动车技术领域，特别是涉及一种前轮驱动智能电动车前叉部分的扭力支撑结构。

背景技术

通常，电动车的前叉包括左右两个叉口件，叉口件上设置有叉口，叉口为扁口形状，前轮电机驱动时，电机轴两端的扁方部分安装在叉口内，然后两端再通过螺母锁紧。当电机输出扭矩时，电机轴对叉口部分产生扭力，扭力作用于前叉上的减震器，从而达到减震的效果。

由于电动车采用前轮电机驱动时，其前叉将承受更大的扭力，因此，容易导致前叉叉口变形、损坏，在前叉叉口变形损坏后前轮电机容易脱落，引起安全事故。目前市场上的前叉没有前轮扭力支承结构，或者前轮扭力支承结构安装比较复杂，生产成本高，生产质量不易控制等问题，针对上述问题，本申请人提出了一种结构简单可靠、生产安装便利、生产质量可控的扭力支撑结构。

发明内容

针对以上现有技术的不足，本发明的目的在于提供一种结构简单可靠、生产安装便利、生产质量可控的扭力支撑结构，以分担承受电机扭力，避免损伤前叉叉口，防止前轮电机脱落。

为达到上述目的，本发明的技术方案是：

一种智能电动车的扭力支撑结构，包括前叉，所述前叉的末端设置有左右两个叉口件，所述叉口件上设置有叉口，所述叉口件的内侧和/或外侧设置有扭力支撑垫片槽，所述扭力支撑垫片槽内设置有与之对应的扭力支撑垫片，所述扭力支撑垫片为偏心结构或任意非回转结构，并且扭力支撑垫片的强度大于叉口件的强度；所述扭力支撑垫片上开设有封闭式扁方孔或开口式扁方槽，所述电机轴的扁方部分与封闭式扁方孔或开口式扁方槽配合。

本发明在前叉叉口件的侧面增加了扭力支撑垫片，电机轴的扁方部分安装在前叉叉口和扭力支撑垫片的扁方孔或扁方槽中，分担承受了电机轴的扭力，同时由于扭力支撑垫片的强度更高，可以大大减轻了前叉叉口的损伤，防止了前叉叉口变形后前轮电机脱落的情况发生，提高了电动车安全性能；另外，从结构上看，本发明仅仅是在前叉叉口件的侧面增加了垫片槽，在垫片槽中安装了扭力支撑垫片，结构简单可靠，生产安装便利，生产质量也可控。

进一步，所述叉口件的内、外两侧分别设置有内侧扭力支撑垫片槽和外侧扭力支撑垫片槽，所述内侧扭力支撑垫片槽内设置有内侧扭力支撑垫片，所述外侧扭力支撑垫片槽内设置有外侧扭力支撑垫片。由于前叉叉口件的内外两侧都设置有扭力支撑垫片，可以更好地分担电机轴的扭力，更好地保护前叉叉口。

进一步，所述外侧扭力支撑垫片和内侧扭力支撑垫片为偏心结构，外侧扭力支撑垫片的大端圆形部分中间开设有封闭式扁方孔，内侧扭力支撑垫片的大端圆形部分开设有开口式扁方槽。由于外侧扭力支撑垫片采用的是封闭式扁方孔，内侧扭力支撑垫片采用的是开口式扁方槽，安装时，先将内侧扭力支撑垫片安装到内侧的垫片槽中，然后将电机轴卡入内侧扭力支撑垫片的扁方槽中，再将外侧扭力支撑垫片安装到外侧的垫片槽中，使电机轴穿过外侧扭力支撑垫片的扁方孔，最后再通过两侧的螺母锁紧，即可完成前轮的安装，除便于将电机轴卡入前叉结构中外，还由于受到封闭式扁方孔的限制，更好地防止了前轮电机脱落的情况。

进一步，所述叉口件采用铝合金材料，所述扭力支撑垫片采用不锈钢材料。由于前叉叉口件采用高强度铝合金，可以减轻重量，同时，扭力支撑垫片采用不锈钢，强度比铝合金更高，同时相比其它材料而言（例如钛合金等），材料成本更低。