[发明专利]一种后桥减速器的NVH下线检测台

说明书

本发明公开了一种后桥减速器的NVH下线检测台，包括与待测试减速器相匹配的后桥箱体组件，模拟实车驱动力的驱动系统和模拟实车加载工况的加载系统；驱动系统包括驱动端台架以及安装在驱动端台架上的驱动组件，加载系统包括加载端台架以及安装在加载端台架上的加载组件；驱动端台架包括驱动端底座、升降板、水平滑板和驱动底板；升降板通过升降机构安装在驱动端底座上，水平滑板与升降板之间设置有第一直线滑动机构；驱动底板与水平滑板之间设置有第二直线滑动机构；加载端台架包括由下向上依次设置的加载端底座和加载底板，加载底板的下表面与加载端底座之间设置有直线移动机构。本发明具有结构设计合理，能够适用于不同尺寸的后桥减速器等优点。

技术领域

本发明涉及NVH检测技术领域，特别的涉及一种后桥减速器的NVH下线检测台。

背景技术

NVH是噪声、振动与声振粗糙度（Noise、Vibration、Harshness）的英文缩写。它是衡量汽车制造质量的一个综合性问题，它给汽车用户的感受是最直接和最表面的。车辆的NVH问题是国际汽车业各大整车制造企业和零部件企业关注的问题之一。有统计资料显示，整车约有1/3的故障问题是和车辆的NVH问题有关系，而各大公司有近20%的研发费用消耗在解决车辆的NVH问题上。

后桥减速器是汽车的主要部件，负责动力的传输，同时也给整车带来噪声，在减速器的工作过程中，任何一个部件的异常都会导致减速器工作异常，从而导致减速器产生噪声，对于减速器生产企业来说，对减速器进行NVH下线检测是非常有必要的。然而，每个减速器生产企业生产的后桥减速器型号繁多，不同型号的后桥减速器的安装尺寸也各不相同，因此，如何使NVH下线检测台适用于不同型号的后桥减速器成为亟待解决的问题。

发明内容

针对上述现有技术的不足，本发明所要解决的技术问题是：如何提供一种结构设计合理，能够适用于不同尺寸的后桥减速器的后桥减速器的NVH下线检测台。

为了解决上述技术问题，本发明采用了如下的技术方案：

一种后桥减速器的NVH下线检测台，其特征在于，包括与待测试减速器相匹配的后桥箱体组件，所述后桥箱体组件具有与待测试减速器实车配套的差速器参数相一致的差速器，所述后桥箱体组件位于所述差速器的输入端的一侧为用于安装待测试差速器的安装侧，使待测试减速器安装在所述安装侧上时，待测试减速器的输出轴与所述差速器的输入端同轴连接；还包括用于连接在待测试减速器的输入端并模拟实车驱动力的驱动系统和两个分别连接在所述差速器的输出端并模拟实车加载工况的加载系统；所述驱动系统包括设置在所述差速器的输入端所在侧的驱动端台架，以及沿所述差速器的输入端轴向安装在所述驱动端台架上的驱动组件，所述驱动组件的输出端能够与待测试减速器的输入端同轴连接；所述加载系统包括设置在所述差速器的输出端所在侧的加载端台架，以及沿所述差速器的输出端轴向安装在所述加载端台架上的加载组件，所述加载组件的输出端与所述差速器的输出端同轴连接；所述驱动端台架包括由下向上依次设置的驱动端底座、升降板、水平滑板和驱动底板；所述升降板通过升降机构可升降地安装在所述驱动端底座上，所述水平滑板的下表面与所述升降板之间设置有第一直线滑动机构，使所述水平滑板能够沿垂直于所述差速器的输入轴方向相对于所述升降板水平移动；所述驱动底板的下表面与所述水平滑板之间设置有第二直线滑动机构，使所述驱动底板能够沿所述差速器的输入轴方向相对于水平滑板水平移动；所述加载端台架包括由下向上依次设置的加载端底座和加载底板，所述加载底板的下表面与所述加载端底座之间设置有直线移动机构，使所述加载底板能够沿所述差速器的输出轴方向相对于所述加载端底座水平移动。