[发明专利]应用于智能化交通建设的车辆减速设备

说明书

本发明公布了应用于智能化交通建设的车辆减速设备，其包括基板，基板内开设有开口向上的基槽，基板内滑动匹配有承压板，承压板与基槽的壁部相接触并且可竖直方向移动；基板与承压板之间安装有气动升降锁止机构，气动升降锁止机构包括竖直方向布置的锁柱、套接于锁柱外部的上套筒、下套筒，锁柱的上顶部与承压板下底面相连接，锁柱上还设置有沿其长度方向间隔布置的斜齿a，锁柱的下底部固定连接有活塞，上套筒安装于下套筒的上端，上套筒上设置有竖直方向布置并且与锁柱相匹配的竖直导槽，下套筒内设置有与活塞相匹配的气腔，下套筒的底部还安装有与基板内底壁相固定的底座，底座上设置有连通气腔的气孔。

本发明是申请日为2017年03月01日，申请号为：2017101156824，发明名称为“基于空气动力学的车辆减速设备”的发明专利的分案申请。

技术领域

本发明涉及一种智能交通设备，特别涉及一种可升降的减速带。

背景技术

减速带是通过影响驾驶人的驾驶心理实现减速的，当车辆以较高车速通过减速带时，剧烈的振动会从轮胎经由车身及座椅传递给驾驶人，垂直曲线可以产生一个垂直方向的加速度，产生强烈的生理刺激(包括振动刺激和视觉刺激)以及心理刺激。生理刺激促使驾驶人产生强烈的不舒服感，而心理刺激则加深了驾驶人的不安全疑虑，进一步降低了驾驶人对道路环境的安全感。

当车辆以高速通过时，现有的减速带可影响车辆产生较大颠簸并对驾驶人员产生较大刺激，并且减速带的阻挡作用，可降低车辆的行驶速度；当车辆以较低时速通过减速带时，小型车辆或者减震效果较差车辆依然会产生较大颠簸，并且底盘较低车辆的底盘容易剐蹭到减速带，造成车辆损伤。

发明内容

为解决现有道路减速带的弊端，本发明的目的是提供一种可升降式减速装置，可根据车辆的行驶速度进行自适应性升降，当车辆行驶速度过快时，可实现阻挡、限速目的，当车辆行驶速度较慢时，可消除阻挡，避免车辆颠簸，并保护较低底盘的车辆。

为实现上述技术目的，本发明所采用的技术方案如下。

应用于智能化交通建设的车辆减速设备，其包括基板，基板内开设有开口向上的基槽，基板内滑动匹配有承压板，承压板与基槽的壁部相接触并且可竖直方向移动；

基板与承压板之间安装有气动升降锁止机构，气动升降锁止机构包括竖直方向布置的锁柱、套接于锁柱外部的上套筒、下套筒，锁柱的上顶部与承压板下底面相连接，锁柱上还设置有沿其长度方向间隔布置的斜齿a，锁柱的下底部固定连接有活塞，上套筒安装于下套筒的上端，上套筒上设置有竖直方向布置并且与锁柱相匹配的竖直导槽，下套筒内设置有与活塞相匹配的气腔，下套筒的底部还安装有与基板内底壁相固定的底座，底座上设置有连通气腔的气孔；上套筒内还设置有水平方向布置并且与竖直导槽相连通的水平导槽，水平导槽内滑动匹配有锁止滑块，锁止滑块朝向锁柱一端面设置有与斜齿a相匹配的斜齿b，锁止滑块与上套筒之间还安装有用于推动锁止滑块偏离锁柱的复位弹簧；

下套筒内还安装有位于气腔内并且用于向上顶升活塞的顶升弹簧；

底座上安装有通过气孔与气腔相连通的通气管道，通气管道的另一端连接有用于感应气体流速的流体感应阀体，流体感应阀体可推动锁止滑块朝向锁柱方向运动；