[发明专利]一种特殊的摩托车前减震器用的弹簧替代装置

说明书

本发明公开了一种特殊的摩托车前减震器用的弹簧替代装置，包括固定主杆，所述固定主杆外表面中部滑动连接有第一移动刚性圈，所述固定主杆外表面上位于第一移动刚性圈的下方滑动连接有第二移动刚性圈，所述固定主杆外表面上位于第二移动刚性圈的下方滑动连接有第三移动刚性圈，所述第一移动刚性圈下表面两侧均固定连接有第一缓冲连接器，所述第一缓冲连接器远离第一移动刚性圈的下端与第二移动刚性圈上表面固定连接，所述第二移动刚性圈下表面两侧均固定连接有第二缓冲连接器。本发明减震效果好，耐用性强，抗磨损效果好可组装使用，能有效代普通弹簧。

技术领域

本发明涉及零件制造加工技术领域，具体为一种特殊的摩托车前减震器用的弹簧替代装置。

背景技术

减震器总成由减震器、下弹簧垫、防尘套、弹簧、减震垫、上弹簧垫、弹簧座、轴承、顶胶、螺母组成，减震器总成利用流体把弹簧的弹性能量转换成热能使车辆运动收敛最合理化，从而消除路面带来的震动提高行驶稳定性，给驾驶者舒适感和稳定感。

目前的前减震器使用的弹簧较为普通，长时间使用易变形和磨损，损坏后只能废弃回收。

发明内容

针对现有技术的不足，本发明提供了一种特殊的摩托车前减震器用的弹簧替代装置，解决了现有技术中前减震器弹簧容易损坏，耐用性不足的问题，同时也解决了弹簧损坏难以修复使用的问题。

为实现以上目的，本发明通过以下技术方案予以实现：一种特殊的摩托车前减震器用的弹簧替代装置，包括固定主杆，所述固定主杆外表面中部滑动连接有第一移动刚性圈，所述固定主杆外表面上位于第一移动刚性圈的下方滑动连接有第二移动刚性圈，所述固定主杆外表面上位于第二移动刚性圈的下方滑动连接有第三移动刚性圈，所述第一移动刚性圈下表面两侧均固定连接有第一缓冲连接器，所述第一缓冲连接器远离第一移动刚性圈的下端与第二移动刚性圈上表面固定连接，所述第二移动刚性圈下表面两侧均固定连接有第二缓冲连接器，所述第二缓冲连接器远离第二移动刚性圈的下端与第三移动刚性圈上表面固定连接，所述固定主杆上端固定连接有上安装板，所述固定主杆下端固定连接有下安装板。

优选的，所述上安装板和下安装板外表面中部均开设有安装孔。

优选的，所述上安装板外表面中部滑动连接有第一承力板，所述第一承力板底部固定连接有第一套筒，所述第一套筒远离第一承力板的一侧与第一移动刚性圈上表面固定连接，所述第一套筒内壁与固定主杆上部外表面滑动连接。

优选的，所述下安装板外表面中部滑动连接有第二承力板，所述第二承力板顶部固定连接有第二套筒，所述第二套筒远离第二承力板的一侧与第三移动刚性圈下表面固定连接，所述第二套筒内壁与固定主杆下部外表面滑动连接。

优选的，所述第一缓冲连接器包括上限位筒和下限位筒，所述上限位筒固定连接在第一移动刚性圈下表面一侧，所述下限位筒固定连接在第二移动刚性圈上表面一侧，所述上限位筒内壁上滑动连接有上缓冲板，所述上缓冲板上表面中部固定连接有第一弹簧，所述第一弹簧远离上缓冲板的一侧与上限位筒内壁顶部固定连接。

优选的，所述下限位筒内壁上滑动连接有下缓冲板，所述下缓冲板下表面中部固定连接有第二弹簧，所述第二弹簧远离下缓冲板的一侧与下限位筒内壁底部固定连接，所述上缓冲板下表面中部与下缓冲板上表面中部之间固定连接有缓冲杆，所述上限位筒底部两侧和下限位筒顶部两侧均固定设置有固定限位块。

本发明提供了一种特殊的摩托车前减震器用的弹簧替代装置，具备以下有益效果：

1、本发明通过第一移动刚性圈、第二移动刚性圈和第三移动刚性圈之间连接第一缓冲连接器和第二缓冲连接器，达到了代替弹簧的目的，整个装置比弹簧抗压能力和抗形变能力更强，耐用性更好。

2、本发明通过第一移动刚性圈、第二移动刚性圈和第三移动刚性圈的设置，达到了提高缓冲弹性件强度的目的，不易损坏，同时整个装置为可拆卸结构，可以替换零件重复使用。