[发明专利]一种用于煤矿防爆电动胶轮车全封闭动力传动装置

说明书

本发明属于煤矿井下无轨辅助设备设计和制造的技术领域，具体是一种用于煤矿防爆电动胶轮车全封闭动力传动装置。包括轮边传动减速机构、行车制动机构和驻车制动机构；轮边传动减速机构通过联轴器与防爆电机连接，轮边传动减速机构与行车制动机构和驻车制动机构连接，防爆电机的输出轴、联轴器、传动减速机构、行车制动机构和驻车制动机构纵向串联固定并同在同一中心轴线上。本发明采用全封闭模块化组合一体式设计，结构紧凑，拆装、维修方便，抗污染，具有防爆可靠，性能稳定，节能环保，制动散热效果好等特点，提高了防爆胶轮车行驶的安全性。

技术领域

本发明属于煤矿井下无轨辅助设备设计和制造的技术领域，具体是一种用于煤矿防爆电动胶轮车全封闭动力传动装置。

背景技术

随着我国煤矿特别是大中型煤矿高产高效的发展，以防爆柴油机为动力源的无轨胶轮车大量投入使用，在减人增效、提高生产效率、提高煤矿安全、降低事故发生率方面，取得了良好的经济效益和社会效益，然而大量防爆柴油机车辆在井下大量投入使用，逐步暴露出柴油机有害尾气和较大噪声影响井下人员的身心健康，车辆油耗高、发动机功率降低等问题。

而以蓄电池为动力源的防爆电动胶轮车以零排放、低噪音的优势逐步取代对矿井空气污染较大的防爆柴油机胶轮车，是我国矿井无轨辅助运输的发展方向。防爆蓄电池胶轮车大都在柴油机车辆上进行改装，动力传动系统仍然使用传统的结构形式，主要由防爆离合器、变速箱、传动轴、驱动桥等组成，这种传统的传动系统各个组成机构比较复杂，传动链较长，占据空间大，不利于车辆的灵活布置，同时受传动系统的结构限制，整车的离地间隙较小，限制了车辆的通过能力和越野能力。

发明内容

本发明为了解决上述问题，提供一种用于煤矿防爆电动胶轮车全封闭动力传动装置。

本发明采取以下技术方案：一种用于煤矿防爆电动胶轮车全封闭动力传动装置，包括轮边传动减速机构、行车制动机构和驻车制动机构；轮边传动减速机构通过联轴器与防爆电机连接，轮边传动减速机构与行车制动机构和驻车制动机构连接，防爆电机的输出轴、联轴器、传动减速机构、行车制动机构和驻车制动机构纵向串联固定并同在同一中心轴线上。

轮边传动减速机构包括套管固定盘、太阳轮、内齿圈、行星轮、行星轴、行星架和轮芯，防爆电机通过防松螺栓与套管固定盘连接为一体，联轴器的左端通过平键Ⅱ与防爆驱动电机的输出轴端连接，联轴器的右端通过平键Ⅰ与转动轴的输入端连接，转动轴的输出端通过花键与太阳轮连接，转动轴右端用卡簧轴向定位太阳轮，太阳轮与三个行星轮啮合，三个行星轮并绕各行星轴转动，行星轮和行星轴之间安装滚针轴承，行星轴安装行星架轴孔中固定，行星轮通过行星轴与行星架相连接，行星架和轮芯通过螺栓Ⅰ固定连接于一体，行星轮与内齿圈啮合，内齿圈设置在行星架的左侧，内齿圈和行星架同心设置并相对转动，内齿圈通过花键固定在套管固定盘右端，并用锁紧螺钉、锁环和锁母进行轴向限位。

行车制动机构包括行车活塞、制动器内齿圈、行车密封圈Ⅰ、行车密封圈Ⅱ、行车回位弹簧、静摩擦片和动摩擦片，制动器内齿圈和套管固定盘连接于一体，制动器内齿圈内设置有静摩擦片，静摩擦片依次间隔设置动摩擦片，静摩擦片的外齿和制动器内齿圈的内齿花键啮合随制动器内齿圈保持固定，动摩擦片的内齿和轮芯的外齿花键啮合随轮芯一起转动；行车活塞设置在套管固定盘的连接槽中，行车活塞在连接槽中可以轴向移动，行车活塞外端面设置两道密封槽，槽中安装行车密封圈Ⅰ和行车密封圈Ⅱ与套管固定盘过渡配合密封油液；制动器内齿圈和行车活塞之间设置行车回位弹簧，行车回位弹簧一端贴在制动器内齿圈内环形槽上，行车回位弹簧另一端贴在行车活塞的端面，行车回位弹簧安装一直处于压缩状态，推动行车活塞向远离静摩擦片方向向左轴向移动，使静摩擦片和动摩擦片分离；制动器内齿圈的外端面上设置有通气塞、排气嘴。

采用上述结构的行车制动机构具有以下优点：