[发明专利]轮轴承设备和密封装置

说明书

轮轴承设备和密封装置。设备包括外环(12)、内轴部件(11)、滚动元件(13)、保持器(14)和密封装置(16)。密封装置(16)包括环形抛油环(21)和密封部件(22)。抛油环(21)具有设置在径向外侧上和与密封部件(22)面对的一侧上的第一倾斜表面(33)，从而第一倾斜表面(33)的直径朝向轴向方向的第一侧增加。密封部件(22)具有设置在径向外侧上和与抛油环(21)面对的一侧上的第二倾斜表面(37)，从而第二倾斜表面(37)的直径朝向轴向方向的第二侧增加。第二倾斜表面(37)与沿第一倾斜表面(33)沿径向向外延伸的虚拟延伸表面交叉，且第二倾斜表面(37)与径向外部(40)的内周表面连续。

技术领域

本发明涉及轮轴承设备和可用于该轮轴承设备的密封装置。

背景技术

在车辆诸如汽车中，轮轴承设备(毂单元)被用于支撑轮。该轮轴承设备包括：外环，该外环被附接到在车辆本体侧上的转向节；内轴部件，该内轴部件包括凸缘部分，轮被附接到该凸缘部分，该凸缘部分被设置在轴向方向上的第一侧(在车辆宽度方向上的外侧)上的位置处；被设置在外环和内轴部件之间的多个滚珠(滚动元件)；和保持滚珠的保持器。这种轮轴承设备进一步包括密封装置(例如见日本未审定专利申请公布特开2008-128378(JP2008-128378A))，并且该密封装置防止异物诸如泥浆水进入环形空间(轴承内部，即，轴承设备的内侧)，该环形空间被形成在外环和内轴部件之间，从而滚珠被设置在该环形空间中。

如在图5中所示，已知相关技术中的密封装置100。密封装置100包括：环形抛油环98，该环形抛油环98被附接到内轴部件91的在轴向方向上的第二侧(在轴向方向上与凸缘部分相反的一侧)上的部分91a；和环形密封部件99，该环形密封部件99被附接到外环90的在轴向方向上的第二侧上的端部90a，并且密封装置100被构造为使得被设置在密封部件99中的唇97a、97b、97c与抛油环98接触。

抛油环98包括：筒形部分96，该筒形部分96配合到内轴部件91的部分91a的外周；和环形部分95，该环形部分95被设置成从筒形部分96的在轴向方向上的第二侧上的端部96a沿径向向外延伸。抛油环98进一步包括由橡胶部件制成且被固定到环形部分95的涂覆部分94，并且该涂覆部分94用作磁化脉冲环，该磁化脉冲环面对被构造为检测内轴部件91的旋转速度的传感器。此外，为了增加到环形部分95的固定强度，涂覆部分94包括橡胶缠绕部分94a，该橡胶缠绕部分94a覆盖环形部分95的外周端。

密封部件99包括径向外部93，该径向外部93具有筒形形状且以配合方式被附接到外环90的端部90a，并且在径向外部93和抛油环98(涂覆部分94)之间形成间隙92。

在车辆(例如汽车)在道路经常被淹没的环境中行驶的情形中，例如，当水达到轮的高度的一半时，在该轮轴承设备中，泥浆水可能通过在图5中示出的密封装置100的间隙92进入在抛油环98和密封部件99之间形成的环形内部空间S。

当轮轴承设备(内轴部件91)旋转时，抛油环98也旋转，并且因此，由于离心力，内部空间S内侧的泥浆水沿径向向外移动。作为结果，泥浆水打击橡胶缠绕部分94a，并且因此，泥浆水具有指向在轴向方向上的第一侧的速度分量，并且泥浆水几乎不能被从间隙92排出。此外，当泥浆水沿着橡胶缠绕部分94a沿径向向外流动时，泥浆水与密封部件99的径向外部93的内周表面93a碰撞，从而以划分开的方式朝向在轴向方向上的第一侧和在轴向方向上的第二侧流动。然而，因为在间隙92中流阻大，所以大部分的泥浆水被导引到作为与间隙92相反的一侧的在轴向方向上的第一侧。因此，当泥浆水一旦进入内部空间S时，泥浆水在内部空间S中回流，并且因此，泥浆水几乎不能被排出到外部。

因为唇97a等与抛油环98接触，所以能够防止进入内部空间S的泥浆水进入设置滚珠(滚动元件)(未示出)的环形空间(轴承内部)K的情况。然而，如果泥浆水长时期停留在内部空间S中，则唇97a可能被泥浆等磨损，并且这引起密封装置100的寿命的减少。

发明内容