[发明专利]用于固定金属壳体的混凝土基座有效

专利信息
申请号: 201810756565.0 申请日: 2018-07-11
公开(公告)号: CN109252613B 公开(公告)日: 2021-07-27
发明(设计)人: V·雷柏;D·科勒;C·梅茨赫尔;B·巴沙;K·哈雷 申请(专利权)人: 保时捷股份公司
主分类号: E04C1/39 分类号: E04C1/39
代理公司: 北京北翔知识产权代理有限公司 11285 代理人: 潘飞;郑建晖
地址: 德国斯*** 国省代码: 暂无信息
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摘要:
搜索关键词: 用于 固定 金属 壳体 混凝土 基座
【说明书】:

发明提供了一种具有一个基板(21)、两个侧面零件(22)和两个中间板(23,24)的用于固定金属壳体的混凝土基座(10)。本发明还提供一种相应的使用方法以及一种相应的金属壳体。

技术领域

本发明涉及一种用于固定金属壳体的混凝土基座。本发明还涉及该混凝土基座的使用方法以及一种对应的金属壳体。

背景技术

在电子技术中,用于在无需取出能量储存器(如电动汽车的牵引电池)的情况下通过简单地置入或插入来向可移动的电池驱动的装置、机器或机动车辆供应能量的任何固定的设备或者电子装置都称为充电站。用于电动汽车的充电站有时也被称为“加电站”并且可以包含多个充电点。

在此,尤其已知根据IEC 61851-23的直流快速充电系统(high performancecharging,HPC),如在欧洲推广的所谓组合充电系统(combined charging system,CCS)。在通用的直流充电下,来自充电柱的直流电直接被输入至车辆中,并在此通过电网的高效整流器或通过太阳能加电站的缓冲蓄能器提供直流电。缓冲蓄能器也可以在本地连接在网络运营商的电网中,以便稳定电网。通常,在车辆中具有OBC控制装置(On Board Charger,车载充电器)。该控制装置与充电柱和电池管理控制装置通信。

在此,电力电子器件通常位于充电柱中。由于充电柱的直流端直接与牵引电池的对应端相连接,能够以低损耗传输高充电电流,这可实现短的充电时间,但也产生显著的废热。

DE29510748U1描述了一种用于安置电气部件并且将位于柱外部的电气设备连接的中空柱,其包括柱脚、柱体和覆盖元件,其中柱体由柱体元件组合成并且与柱脚以及该覆盖元件和柱体元件彼此连接,柱脚和柱体元件的上端以及覆盖元件和柱体元件的下侧组成连接装置,并且上部和下部的连接装置是同样彼此互补的。

DE1894369U公开了可以由多个预制件组合成的用于电缆分配箱的混凝土基座,该混凝土基座具有基板、可取下的前板以及多个彼此堆叠的在俯视图中成U形或C形的零件,这些零件在基座的组合后的状态中在基部或底板上通过部件的相互面对的侧面的形状来抵抗相对彼此的移位以可靠地固位并且在上部的自由支腿之间接收前板。

US4422269A提出了一种用于墙体的混凝土芯。

发明内容

本发明提供了一种下述1记载的用于固定金属壳体的混凝土基座、一种下述4记载的混凝土基座的使用方法以及一种下述10记载的对应的金属壳体。下述2-3和5-9为本发明的优选技术方案:

1.用于固定金属壳体的混凝土基座(10),

其特征在于:

-一个基板(21),

-两个侧面零件(22),和

-两个中间板(23,24)。

2.根据上述1所述的混凝土基座(10),

其特征在于:

-所述侧面零件(22)具有共同的高度,

-所述中间板(23,24)分别具有在所述侧面零件(22)的高度的30%与60%之间的高度,并且

-所述中间板(23,24)与所述侧面零件(22)的上边缘齐平地安排。

3.如上述1或2所述的混凝土基座(10),

其特征在于:

-所述中间板(23,24)包括一个后中间板(23)和一个前中间板(24),

-该后中间板(23)与所述侧面零件(22)的后边缘齐平地安排,并且

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