[发明专利]用于电动车辆的电池热调节泵的控制

权利要求书

1.一种车辆，包括：

控制器，连接到用于控制靠近电池的对流流体的流量的泵和阀，所述控制器被配置为：响应于电池温度和差分信号，通过利用温度控制信号(TCS)控制泵和阀来调节流量以保持电池温度范围，其中，所述TCS根据电池温度和差分信号由温度隶属函数和差分隶属函数生成。

2.根据权利要求1所述的车辆，包括：

热管理系统(TMS)，包括泵和对流流体，并且还包括靠近电池的加热器和热交换器以及与所述泵连通的所述阀中的一个或更多个，以控制热交换器和冷却器之中的至少一个与散热器之间的对流流体流量，

所述控制器还被配置为：响应于电池温度和差分信号(TDS)，利用TCS调节加热器和泵以及一个或更多个阀，以控制流过热交换器、冷却器和散热器的流量，从而保持电池温度范围。

3.根据权利要求2所述的车辆，包括：

所述控制器还被配置为：

利用隶属函数转换TDS，以生成所述TCS，所述TCS为校准的、平滑的脉宽调制的(PWM)速度信号(PSS)和PWM加热信号(HS)中的一个或更多个；

根据PSS和HS调节流量和加热器中的至少一个，以保持电池温度范围。

4.根据权利要求1所述的车辆，包括：

所述控制器还被配置有：

温度隶属函数(TMF)，响应为并且被配置为将电池温度信号转换为TCS的温度因子；

TMF，包括温度类别(MF-TC)，其中，每个温度类别重叠地跨越预定的温度设定点(T-SP)，并生成与电池温度信号相对应的隶属度(TMF-MD)，

所述控制器还被配置为：

生成TCS校准因子(TCF)；

根据TMF-MD和生成的TCF的组合由TMF生成温度因子。

5.根据权利要求1所述的车辆，包括：

所述控制器还被配置有：

差分隶属函数(DMF)，响应为并且被配置为将电池差分信号转换为TCS的差分因子；

DMF，包括速率类别(MF-RC)，其中，每个类别重叠地跨越变化率设定点(CR-SP)，并生成与电池差分信号相对应的隶属度(DMF-MD)，

所述控制器还被配置为：

生成TCS校准因子(TCF)；

根据DMF-MD和生成的TCF的组合由DMF生成差分因子。

6.根据权利要求1所述的车辆，包括：

所述控制器还被配置为：

将温度和差分信号(TDS)转换为TCS，TCS是平滑的、校准的，并且包括温度因子和差分因子，并且所述控制器包括：

温度隶属函数(TMF)，响应为并且被配置为将电池温度信号转换为温度因子，并且包括温度类别(TC)，每个温度类别(TC)生成与电池温度信号相对应的隶属度(TMF-MD)；以及

差分隶属函数(DMF)，响应为并且被配置为将电池差分信号转换为差分因子，并且包括速率类别(RC)，每个速率类别(RC)生成与电池差分信号相对应的隶属度(DMF-MD)；

所述控制器还被配置为：生成与温度类别和速率类别相对应的TCS校准因子(TCF)；

根据生成的TCF、TMF-MD、DMF-MD以及温度因子和差分因子的组合由TMF和DMF生成转换的TCS。

7.根据权利要求6所述的车辆，包括：

热管理系统(TMS)，包括泵和对流流体，并且还包括靠近电池的加热器和热交换器以及与泵连通的一个或更多个阀，以控制流向制冷剂冷却器和散热器的流量；

所述控制器还被配置为：

利用隶属函数将TDS转换为平滑的脉宽调制(PWM)加热信号(HS)，

根据生成的TCF、TMF-MD、DMF-MD以及温度因子和差分因子的组合由TMF和DMF生成转换的PWM加热信号；

调节加热器以及一个或更多个阀，以控制流过热交换器、冷却器和散热器的流量，从而保持电池温度范围，

根据PWMHS来保持电池温度范围。