[发明专利]一种渔轮及其分档调节刹车力的刹车系统

权利要求书

1.一种分档调节刹车力的刹车系统，其应用于一渔轮，所述渔轮包括一线轮组件和一传动组件，所述传动组件包括一主轴及一主轴衬套，所述主轴衬套套接在所述主轴上，所述主轴贯穿所述线轮组件，一线轮组件的线轮套接在所述主轴上，所述分档调节刹车力的刹车系统包括一前刹组件、一刹档位调节装置及一后刹装置，所述前刹组件螺纹连接所述主轴一端并与所述线轮组件形成抵触，所述主轴衬套设置有至少一凹槽部位；

所述刹车档位调节装置包括一带转换齿的扳手组件、一带有不完全转换齿的凸轮及一止动爪，所述凸轮的转换齿与所述扳手组件的转换齿啮合构成齿轮副，所述止动爪一端与所述凸轮抵触构成凸轮副，该凸轮副的带动下使止动爪实现预定行程的位移，另一端设有一与所述主轴衬套的凹槽配合的凸柱，通过所述齿轮副与凸轮副的传动实现所述止动爪凸柱与所述主轴衬套凹槽的离合；

所述后刹装置包括一刹车华司组、一弹性体及一刹车座，所述刹车华司组设置在所述主轴远离前刹组件一端，所述弹性体一端抵触所述刹车华司组的一侧，其相对的另一端选择性与所述刹车档位调节装置的止动爪接触，所述刹车座设置在刹车华司组之间，所述刹车座与所述主轴衬套扁位连接，通过所述刹车档位调节装置的止动爪挤压所述弹性体使其变形而产生的弹力作用于所述刹车华司组，所述刹车华司组与所述刹车座产生摩擦力从而限制所述传动组件的转动实现刹车；

其特征在于：所述凸轮具有一外廓，该外廓与所述止动爪远离凸柱一端形成抵触，该外廓包括至少一凸起部位及一凹陷部位，在所述扳手组件的传动下所述凸出部位与凹陷部位配合带动所述止动爪沿x轴向位移，所述止动爪从与所述凸起部位的接触到最终停靠在所述凹陷部位的过程中形成段落感，所述止动爪最终停靠在所述凹陷部位完成后刹车力的预设。

2.如权利要求1所述的分档调节刹车力的刹车系统，其特征在于，所述扳手组件包括左扳手、右扳手及一刹车转换杆，所述转换刹车杆两侧分别与所述左扳手及右扳手扁位止转连接，所述扳手组件的转换齿设置在所述转换刹车杆一端。

3.如权利要求1所述的分档调节刹车力的刹车系统，其特征在于，所述刹车档位调节装置还包括一止动爪压板，所述止动爪与止动爪压板形成间隙配合。

4.如权利要求1所述的分档调节刹车力的刹车系统，其特征在于，所述凸轮的外廓为波浪形状，具有多重浪峰与浪谷。

5.如权利要求4所述的分档调节刹车力的刹车系统，其特征在于，所述凸轮外廓设置有4个浪峰及浪谷。

6.如权利要求1所述的分档调节刹车力的刹车系统，其特征在于，所述分档调节刹车力的刹车系统设有一微调刹车力的调节螺母，所述调节螺母螺旋连接所述主轴靠近刹车华司组的一端，该调节螺母与刹车华司组形成抵触，通过调节该螺母可以对刹车华司组形成微挤压，达到微调刹车力作用。

7.如权利要求1所述的分档调节刹车力的刹车系统，其特征在于，所述分档调节刹车力的刹车系统包括一限制主轴衬套轴向移动的卡环。

8.一种渔轮，其包括一主体组件、一线轮组件、一摇臂组件以及一传动组件，所述传动组件包括一主轴及一主轴衬套，所述主轴衬套套接在所述主轴上，所述主轴贯穿所述线轮组件，一线轮组件的线轮套接在所述主轴上，所述前刹组件螺纹连接所述主轴一端并与所述线轮形成抵触，所述传动主件及后刹装置安装在所述主体组件内，其特征在于：所述主轴衬套设置有至少一凹槽部位；所述渔轮还包括如权利要求1～7中任意一项所述的分档调节刹车力的刹车系统，所述凸轮的外廓带动所述止动爪完成预设行程的位移，使渔轮实现刹车力预置。

9.如权利要求8所述的渔轮，其特征在于，所述主体组件包括一主体支架及一主盖，所述渔轮还设有一后刹车固定盖，所述后刹车固定盖包覆所述后刹车装置的刹车华司组且与所述主盖螺纹连接。

10.如权利要求9所述的分档调节刹车力的刹车系统，其特征在于，所述调节螺母与渔轮的一后刹车固定盖之间还设置有一螺母制动软胶环，其用于对调节螺母进行制转，防止调节螺母自行松动进而造成的刹车力变小。