[发明专利]汽车发动机密封垫系统及其制造方法

说明书

本发明公开了一种汽车发动机密封垫系统及其制造方法，该系统包括：内置层、隔层、功能上层、紧固螺栓、功能下层、第一零件、第二零件、第三零件、第四零件、半压纹、附加层、全压纹、挡板层、挡板、第五零件，内置层与隔层相固定，隔层与功能上层相固定，功能上层与功能下层相固定，紧固螺栓与功能上层相固定，功能下层与紧固螺栓相固定，第一零件与内置层相固定，第二零件位于第一零件的右侧，第三零件与功能下层相固定，第四零件位于第三零件的下方，半压纹位于挡板层的下方等。本发明能有效的解决现有技术的不足，采用丙烯酸酯橡胶，本法制备的汽车发动机密封垫具有耐热、耐老化、耐油、耐臭氧、抗紫外线，且性能良好。

技术领域

本发明涉及一种密封垫系统及其制造方法，特别是涉及一种汽车发动机密封垫系统及其制造方法。

背景技术

发动机密封垫是拖拉机、汽车行业的易损配件,随着我国汽车工业的迅速发展,其需求量急剧增长。目前，国内制造密封垫的材料主要是丁腈橡胶，丁腈橡胶是由丁二烯和丙烯腈经乳液聚合法制得的，丁腈橡胶主要采用低温乳液聚合法生产，耐油性极好，耐磨性较高，耐热性较好，粘接力强。其缺点是耐低温性差、耐臭氧性差，绝缘性能低劣，弹性稍低，造成密封不良的后果。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是提供一种汽车发动机密封垫系统及其制造方法，其有效的解决现有技术的不足，采用丙烯酸酯橡胶，本法制备的汽车发动机密封垫具有耐热、耐老化、耐油、耐臭氧、抗紫外线，且性能良好。

本发明是通过下述技术方案来解决上述技术问题的：一种汽车发动机密封垫系统其包括：

内置层、隔层、功能上层、紧固螺栓、功能下层、第一零件、第二零件、第三零件、第四零件、半压纹、附加层、全压纹、挡板层、挡板、第五零件，内置层与隔层相固定，隔层与功能上层相固定，功能上层与功能下层相固定，紧固螺栓与功能上层相固定，功能下层与紧固螺栓相固定，第一零件与内置层相固定，第二零件位于第一零件的右侧，第三零件与功能下层相固定，第四零件位于第三零件的下方，半压纹位于挡板层的下方，附加层位于挡板层的上方，全压纹位于挡板层的下方，挡板层位于挡板的下方，挡板位于挡板层的上方，第五零件与功能下层相固定。

本发明还提供一种汽车发动机密封垫系统的制造方法，其包括如下步骤：

步骤一本丙烯酸酯橡胶配置原料，其特制按质量份如下：日本丙烯酸酯橡胶PA402H，45~55；硬脂酸，1.2~2；防老剂Dusantox86，2~3；加工助剂VanfreVAM，1~2；黑N330，25~45；炭黑N550，10~30；硬脂酸钾，0.2~0.5；硬脂酸钠，1~4；硫磺，0.1~0.25；

步骤二将硅烷偶联剂加入玻璃微珠中，充分搅拌得到表面处理后的玻璃微珠；

步骤三将丙烯酸酯橡胶与处理后的玻璃微珠进行加入密炼机进行密炼，得到微珠填充丙烯酸酯橡胶，密炼工艺参数110-130度，10-14分钟；

步骤四将其他原材料与微珠填充丙烯酸酯橡胶一起加入密炼机进行密炼，得到混合胶密炼工艺参数为40-50度；

步骤五将得到的混合胶加入开炼机进行混炼，得到橡胶片，开炼机温度为40-50度；

步骤六将橡胶片放到平板硫化机中进行硫化，硫化分两阶段进行，第一阶段150-160度10-12分钟，第二阶段170-180度12-14分钟；

步骤七将得到的硫化后橡胶片制成汽车发动机密封垫。

优选地，所述功能上层设有紧固螺栓。

优选地，所述挡板层内部设有挡板。

优选地，所述隔层内部设有内置层。

优选地，所述功能下层内部设有第四零件。