[发明专利]一种预应力筋加固桥梁异形墩柱的方法

说明书

本发明公开了一种预应力筋加固桥梁异形墩柱的方法，包括门式带斜撑墩柱中的悬挑区域的加固方法，具体步骤如下：S1、施工准备，S2、测量放样，S3、搭临时支墩及设脚手架，S4、封闭表面裂缝，S5、顶升卸荷，S6、承压钢板安装，S7、植筋，S8、预应力装置安装，S9、制作安装模板，S10、混凝土浇筑，S11、预应力张拉，S12、灌浆、封锚，S13、梁体复位，S14、拆除脚手架及临时支墩。本发明方法将桥梁同步顶升，加大截面法，体外预应力加固法，裂缝注浆法进行有机结合，加固后墩柱外没有外露的锚具及钢筋，被加固的景观桥墩柱外观基本无影响，可适用于对外观要求较高的城市景观桥梁加固工况。

技术领域

本发明涉及一种预应力筋加固桥梁异形墩柱的方法。

背景技术

目前，我国铁路，城市道路中混凝土墩柱运用广泛，随着使用年限的增加，有很大一部分普通钢筋混凝土墩柱出现了不同程度的病害，有些墩柱的病害已相当严重。尚能继续使用的病害墩柱，一般都能通过合理的加固措施延长其使用年限。如果换用新柱不仅费用较高，而且更换过程中势必影响交通的正常运营，短期中断运输亦会造成经济损失。如何在不中断运输的条件下处理病害，改善桥梁的使用性能和耐久性，是一项十分重要而有价值的研究课题。对于景观桥工程，桥梁外观同样重要，在改善桥梁的使用性能和耐久性的同时，尽可能的不改变原有桥梁外观。采用体外预应力加固技术不仅可以有效地解决上述问题，而且加固费用相对较低，施工质量易于控制，因而该项技术是加固普通钢筋混凝土梁十分有效的方法，有着广阔的发展前景。

体外预应力在加固墩柱的过程中同样存在诸多缺点。包括：1.体外预应力布置在截面外，防腐、保护相对较困难，易受外界影响。2.锚固及转向区域容易产生应力集中，局部应力大，锚固施工要求高。3.体外预应力张拉力较小，不能充分发挥体外索强度高的优点，对锚具及夹片的要求很高。4.体外预应力筋的变形和混凝土的变形不一致，容易造成预应力损失。5.由于转向装置和锚固点受到约束，行车时容易引起体外索的振动，预应力索的自由长度受到限制。

发明内容

本发明的目的在于为解决上述技术问题提供一种利用预应力钢筋加固景观桥梁钢筋混凝土墩柱的方法。该方法将桥梁同步顶升，加大截面法，体外预应力加固法，裂缝注浆法进行有机结合，加固后墩柱外没有外露的锚具及钢筋，被加固的景观桥墩柱外观基本无影响，可适用于对外观要求较高的城市景观桥梁加固工况。

本发明通过以下技术方案实现：

一种预应力筋加固桥梁异形墩柱的方法，包括门式带斜撑墩柱中的悬挑区域的加固方法，具体步骤如下：

S1、施工准备：准备加固区域所需的精轧螺纹钢筋，钢筋、混凝土一系列材料；

S2、测量放样：利用工具对加固区域进行测量、复核；

S3、搭临时支墩及设脚手架：加固区域外侧设置有临时支墩，临时支墩安装后进行临时支墩附近的脚手架搭设；

S4、封闭表面裂缝：对加固区域的可见裂缝进行处理，以达到封闭裂缝的目的；

S5、顶升卸荷：将加固区域上方的箱梁同步顶升、卸荷；

S6、承压钢板安装：承压钢板通过螺栓分别固定于横桥向左右两侧面的加固区域上，在承压钢板边缘插入排气管，然后用承压钢板封边胶封闭承压钢板边缘，完成封边；

S7、植筋：增大截面范围，顺桥向前后两侧、横桥向左右两侧的混凝土进行凿毛、植筋，植筋采用全螺纹螺杆；

S8、预应力装置安装：预应力装置设置于顺桥向前后两侧的加固区域上，预应力装置包括预应力管道、锚固端板、张拉端板和精轧螺纹钢筋，锚固端板、张拉端板分别设置于两侧的承压钢板上，精轧螺纹钢筋穿过预应力管道分别与锚固端板、张拉端板连接；