[发明专利]一种BSG电机单体性能试验方法有效
申请号: | 201810758654.9 | 申请日: | 2018-07-11 |
公开(公告)号: | CN109031120B | 公开(公告)日: | 2019-11-05 |
发明(设计)人: | 杨权;王兆远;叶辉;仝飞;柴洪磊;李雷 | 申请(专利权)人: | 安徽江淮汽车集团股份有限公司 |
主分类号: | G01R31/34 | 分类号: | G01R31/34;G01R31/00 |
代理公司: | 北京维澳专利代理有限公司 11252 | 代理人: | 王立民;周放 |
地址: | 230601 安徽省*** | 国省代码: | 安徽;34 |
权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
摘要: | |||
搜索关键词: | 测试 性能试验 试验 边界设定 边界条件 等效测试 发电工况 加速工况 模拟整车 扭矩变化 试验工况 性能测试 转速变化 起动 裕度 | ||
1.一种BSG电机单体性能试验方法,其特征在于,包括以下步骤:
1)测试BSG电机在起动工况下的单体性能,设定起动工况试验边界,根据待配合的发动机起动转速范围及所述BSG电机与所述发动机的转速比,设定所述BSG电机的起动转速范围,且所述BSG电机的起动转速范围覆盖所述发动机起动转速范围,测试所述BSG电机在所述BSG电机的起动转速范围内的最大输出扭矩是否满足设计值;
若所述BSG电机的最大输出扭矩满足设计值,记录结果并进行下一步;
2)测试所述BSG电机加速工况下的单体性能,设定加速工况试验边界,根据所述发动机起动后至怠速阶段的转速范围,及所述BSG电机与所述发动机的转速比,设定所述BSG电机的加速转速范围,且所述BSG电机的加速转速范围覆盖所述发动机起动后至怠速阶段的转速范围,测试在此条件下的所述BSG电机的加速扭矩是否满足设计值;
若所述BSG电机的加速扭矩满足设计值,记录结果并进行下一步;
3)测试所述BSG电机助力工况的单体性能,设定助力工况试验边界,根据所述发动机怠速至平稳运行阶段的转速范围,及所述BSG电机与所述发动机的转速比,设定所述BSG电机的助力转速范围,且所述BSG电机的助力转速范围覆盖所述发动机怠速至平稳运行阶段的转速范围,测试此条件下的所述BSG电机的助力扭矩是否满足设计值;
若所述BSG电机的助力扭矩满足设计值,记录结果并进行下一步;
4)测试所述BSG电机发电工况的单体性能,设定发电工况试验边界,根据所述发动机能量回收时的转速范围,及所述BSG电机与所述发动机的转速比,设定所述BSG电机的发电转速范围,且所述BSG电机的发电转速范围覆盖所述发动机能量回收时的转速范围,测试此条件下的所述BSG电机的发电量扭矩是否满足设计值;
若所述BSG电机的发电量扭矩满足设计值,记录结果并确定所述BSG电机的单体性能满足设计要求;
所述起动工况试验边界为所述BSG电机冷却水温度23℃±5℃,所述BSG电机进水流量以在发动机实测所述BSG电机进水流量为准;
所述加速工况试验边界为所述BSG电机冷却水温度65℃±5℃,所述BSG电机进水流量以在发动机实测所述BSG电机进水流量为准;
所述助力工况试验边界为所述BSG电机冷却水温度90℃±5℃,所述BSG电机进水流量以在发动机实测所述BSG电机进水流量为准;
所述发电工况试验边界为所述BSG电机冷却水温度90℃±5℃,所述BSG电机进水流量以在发动机实测所述BSG电机进水流量为准。
2.根据权利要求1所述的BSG电机单体性能试验方法,其特征在于,在所述BSG电机的助力转速范围内设定多个点值,每个点值的转速测试时间为2秒。
3.根据权利要求1所述的BSG电机单体性能试验方法,其特征在于,在所述BSG电机的加速转速范围内设定多个点值,每个点值的转速测试时间为2秒。
4.根据权利要求1所述的BSG电机单体性能试验方法,其特征在于,在所述BSG电机的助力转速范围内设定多个点值,每个点值的转速测试时间为5秒。
5.根据权利要求1所述的BSG电机单体性能试验方法,其特征在于,在所述BSG电机的发电转速范围内设定多个点值,每个点值的转速测试时间为5秒。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于安徽江淮汽车集团股份有限公司,未经安徽江淮汽车集团股份有限公司许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/201810758654.9/1.html,转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇:用于电机霍尔元件检测的工装
- 下一篇:一种新能源车驱动电机在线诊断系统