[发明专利]基于汽车的电池包的切换控制方法及装置

说明书

本发明公开了基于汽车的电池包的切换控制方法及装置。该方法包括：在第一电池包的使用过程中，检测车辆状态是否符合预设的电池包切换规则；若是，断开第一电池包所对应的第一供电回路中包含的继电设备，以使第一电池包停止供电；闭合第二电池包所对应的第二预充回路中包含的继电设备，以使第二电池包通过第二预充回路中的预充电阻进行预充电；预充电完成后，闭合第二电池包所对应的第二供电回路中包含的继电设备，以使第二电池包通过第二供电回路进行供电。该方式能够自动控制电池包的切换过程，并且，在切换时，借助预充电阻实现了两个电池包间的无缝切换，提升了安全性。

技术领域

本发明涉及电池包技术领域，具体涉及基于汽车的电池包的切换控制方法及装置。

背景技术

电池包是一种常用的储能部件，能够广泛应用于汽车等各类耗电设备中。目前，新能源车辆动力电池系统中都会配备独立的电池管理系统(Battery Management System,BMS)对其进行充放电管理，同时BMS还负责与车辆控制单元(Vehicle Control Unit，VCU)、传输控制单元(Transmission Control Unit，TCU)等车载其他控制器进行实时通讯。

但是，发明人在实现本发明的过程中发现：目前的BMS系统一般仅支持一个车载动力电池系统，如果车上同时有两个或多个电池包，涉及到动力源间的切换，则目前的BMS的控制策略无法支持。

发明内容

鉴于上述问题，提出了本发明以便提供一种克服上述问题或者至少部分地解决上述问题的基于汽车的电池包的切换控制方法及装置。

根据本发明的一个方面，提供了一种基于汽车的电池包的切换控制方法，包括：

在第一电池包的使用过程中，检测车辆状态是否符合预设的电池包切换规则；

若是，断开所述第一电池包所对应的第一供电回路中包含的继电设备，以使所述第一电池包停止供电；

闭合第二电池包所对应的第二预充回路中包含的继电设备，以使所述第二电池包通过所述第二预充回路中的预充电阻进行预充电；

预充电完成后，闭合第二电池包所对应的第二供电回路中包含的继电设备，以使所述第二电池包通过所述第二供电回路进行供电。

本发明还提供了一种基于汽车的电池包的切换控制装置，包括：

检测模块，适于在第一电池包的使用过程中，检测车辆状态是否符合预设的电池包切换规则；

断开模块，适于若是，断开所述第一电池包所对应的第一供电回路中包含的继电设备，以使所述第一电池包停止供电；

第二预充回路闭合模块，适于闭合第二电池包所对应的第二预充回路中包含的继电设备，以使所述第二电池包通过所述第二预充回路中的预充电阻进行预充电；

第二供电回路闭合模块，适于预充电完成后，闭合第二电池包所对应的第二供电回路中包含的继电设备，以使所述第二电池包通过所述第二供电回路进行供电。

根据本发明的又一方面，提供了一种电子设备，包括：处理器、存储器、通信接口和通信总线，所述处理器、所述存储器和所述通信接口通过所述通信总线完成相互间的通信；

所述存储器用于存放至少一可执行指令，所述可执行指令使所述处理器执行上述基于汽车的电池包的切换控制方法对应的操作。

根据本发明的再一方面，提供了一种计算机存储介质，所述存储介质中存储有至少一可执行指令，所述可执行指令使处理器执行如上述基于汽车的电池包的切换控制方法对应的操作。