[发明专利]一种高强度钢制汽车五金件在审
申请号: | 201810758842.1 | 申请日: | 2018-07-11 |
公开(公告)号: | CN108866438A | 公开(公告)日: | 2018-11-23 |
发明(设计)人: | 刁佛新 | 申请(专利权)人: | 太仓东旭精密机械有限公司 |
主分类号: | C22C38/02 | 分类号: | C22C38/02;C22C38/06;C22C38/12;C22C38/16 |
代理公司: | 北京市领专知识产权代理有限公司 11590 | 代理人: | 林辉轮 |
地址: | 215421 江苏省*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 五金件 高强度钢 隔热颗粒 金属元素 汽车 耐磨性 磨损性能 使用寿命 锈蚀 隔热性 抗冲蚀 断裂 | ||
本发明公开了一种高强度钢制汽车五金件,以铁为主要金属元素,还包括碳、硅、钨、铜、铝、银和隔热颗粒。本发明的有益效果是:添加的隔热颗粒,使得五金件在使用过程中具有隔热性,其它金属元素的添加增强了五金件的耐磨性和抗冲蚀磨损性能,不易锈蚀,使用寿命长的汽车五金件,实现了五金件不易断裂,安全性好的特性。
技术领域
本发明涉及一种五金件,尤其涉及一种高强度钢制汽车五金件。
背景技术
汽车五金件的制造方法很多,但是目前的制造方法制备的五金件普遍存在质量一般,易锈蚀,环境适应能力差,使用寿命短;未脱硫处理导致脆性大,易断裂,存在安全隐患;镀层不均匀,镀层易脱落等问题。还有,目前的工艺制造的五金件普遍存在零件表面耐磨性能差,使用寿命短的问题。
因此,为解决上述问题,特提供一种新的技术方案。
发明内容
本发明提供一种高强度钢制汽车五金件。
本发明采用的技术方案是:
一种高强度钢制汽车五金件,以铁为主要金属元素,还包括碳、硅、钨、铜、铝、银和隔热颗粒。
进一步的,其五金件按质量百分比分别为:1-2%的碳、2-5%的硅、0.1-0.5%的钨、5-10%的铜、2-8%的铝、4-8%的银和3-6%的隔热颗粒,余量为铁和不可避免的杂质。
进一步的,所述隔热颗粒为碳化物、氮化物或硼化物。
进一步的,所述隔热颗粒的粒径小于300微米。
进一步的,所述隔热颗粒的粒径为200微米。
本发明的有益效果是:添加的隔热颗粒,使得五金件在使用过程中具有隔热性,其它金属元素的添加增强了五金件的耐磨性和抗冲蚀磨损性能,不易锈蚀,使用寿命长的汽车五金件,实现了五金件不易断裂,安全性好的特性。
具体实施方式
为了加深对本发明的理解,下面将结合实施例对本发明作进一步详述,该实施例仅用于解释本发明,并不构成对本发明的保护范围的限定。
实施例1
一种高强度钢制汽车五金件,以铁为主要金属元素,还包括碳、硅、钨、铜、铝、银和隔热颗粒,其五金件按质量百分比分别为:1%的碳、2%的硅、0.1%的钨、5%的铜、2%的铝、4%的银和3%的隔热颗粒,余量为铁和不可避免的杂质,隔热颗粒为碳化物,隔热颗粒的粒径为200微米。
实施例2
一种高强度钢制汽车五金件,以铁为主要金属元素,还包括碳、硅、钨、铜、铝、银和隔热颗粒,其五金件按质量百分比分别为:1.5%的碳、3.5%的硅、0.3%的钨、7%的铜、5%的铝、6%的银和4.5%的隔热颗粒,余量为铁和不可避免的杂质,隔热颗粒为氮化物,隔热颗粒的粒径为200微米。
实施例3
一种高强度钢制汽车五金件,以铁为主要金属元素,还包括碳、硅、钨、铜、铝、银和隔热颗粒,其五金件按质量百分比分别为: 2%的碳、5%的硅、0.5%的钨、10%的铜、8%的铝、8%的银和6%的隔热颗粒,余量为铁和不可避免的杂质,隔热颗粒为硼化物,隔热颗粒的粒径为200微米。
本发明的有益效果是:添加的隔热颗粒,使得五金件在使用过程中具有隔热性,其它金属元素的添加增强了五金件的耐磨性和抗冲蚀磨损性能,不易锈蚀,使用寿命长的汽车五金件,实现了五金件不易断裂,安全性好的特性。
以上所述,仅是本发明的较佳实施例而已,并非是对本发明作任何其他形式的限制,而依据本发明的技术实质所作的任何修改或等同变化,仍属于本发明所要求保护的范围。
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