[发明专利]可调度潜力分析方法、系统、计算机设备及存储介质

说明书

本发明涉及一种可调度潜力分析方法、系统、计算机设备及存储介质。其中，可调度潜力分析方法包括步骤：根据电动汽车在预设时间段内的剩余电量数据以及各行为状态，获取可充电调度时段以及可放电调度时段；行为状态包括在网充电状态、在网闲置状态以及离网状态；在可充电调度时段内，处理电动汽车的充电功率，得到电动汽车的充电调度潜力数据；在可放电调度时段内，处理电动汽车的放电功率，得到电动汽车的放电调度潜力数据；根据各电动汽车的充电调度潜力数据和放电调度潜力数据，得到配电网中电动汽车充放电调度潜力分析结果。结合考虑电动汽车剩余电量和行为状态得到的分析结果能够更充分地利用电动汽车为配电网提供备用能量，提高供电可靠性。

技术领域

本申请涉及电动汽车技术领域，特别是涉及一种可调度潜力分析方法、系统、计算机设备及存储介质。

背景技术

随着电动汽车技术的发展，出现了V2G(Vehicle to Grid，电动汽车到配电网)技术对电动汽车负荷进行优化调度，可以将电动汽车电池的能量传送到配电网，相反的，电动汽车电池可以从配电网获取能量。

在实现过程中，发明人发现传统技术中至少存在如下问题：

电动汽车所能提供给配电网的备用能量必然受到用户出行需求和剩余电量等各种因素的影响，进而使得目前的V2G技术在实现过程中难以有效评估电动汽车能为配电网提供多少备用能量，以及电动汽车电池还能从配电网获取多少能量。

发明内容

基于此，有必要针对上述技术问题，提供一种可调度潜力分析方法、系统、计算机设备及存储介质，能够有效评估电动汽车能为配电网提供的备用能量以及电动汽车电池能从配电网获取的能量。

为了实现上述目的，一方面，本发明实施例提供了一种可调度潜力分析方法，包括步骤：

根据电动汽车在预设时间段内的剩余电量数据以及各行为状态，获取可充电调度时段以及可放电调度时段；行为状态包括在网充电状态、在网闲置状态以及离网状态；在可充电调度时段内，处理电动汽车的充电功率，得到电动汽车的充电调度潜力数据；在可放电调度时段内，处理电动汽车的放电功率，得到电动汽车的放电调度潜力数据；

根据各电动汽车的充电调度潜力数据和放电调度潜力数据，得到配电网中电动汽车充放电调度潜力分析结果。

在其中一个实施例中，根据电动汽车在预设时间段内的剩余电量数据以及各行为状态，获取可充电调度时段的步骤包括：

获取预设时间段内、电动汽车处于在网闲置状态的闲置时段；

在闲置时段内、剩余电量数据小于或等于预设充电调度阈值时，确认闲置时段为可充电调度时段；

根据电动汽车在预设时间段内的剩余电量数据以及各行为状态，获取可放电调度时段的步骤包括：

在闲置时段内、剩余电量数据大于或等于预设放电调度阈值时，确认闲置时段为可放电调度时段。

在其中一个实施例中，处理电动汽车的充电功率，得到电动汽车的充电调度潜力数据的步骤包括：

将电动汽车的充电功率的值作为充电调度潜力数据的值；

处理电动汽车的放电功率，得到电动汽车的放电调度潜力数据的步骤包括：

将电动汽车的放电功率的值作为放电调度潜力数据的值。

在其中一个实施例中，还包括步骤：

根据电动汽车在预设时间段内、入网时刻的剩余电量和离网时刻的剩余电量，确认各行为状态；入网时刻包括电动汽车接入配电网的时刻；离网时刻包括电动汽车断开配电网的时刻；

根据电动汽车在预设时间段内、入网时刻的剩余电量和离网时刻的剩余电量以及各行为状态，得到预设时间段内的剩余电量数据。