[发明专利]一种磁浮列车电气柜温度在线状态监测系统在审
申请号: | 201810761786.7 | 申请日: | 2018-07-12 |
公开(公告)号: | CN108645539A | 公开(公告)日: | 2018-10-12 |
发明(设计)人: | 钱杨;刘文亮;程维;舒伟浩;陈曦;刘洋 | 申请(专利权)人: | 中铁磁浮科技(成都)有限公司;中铁高新工业股份有限公司 |
主分类号: | G01K13/00 | 分类号: | G01K13/00;G01K1/02;G08C17/02 |
代理公司: | 成都九鼎天元知识产权代理有限公司 51214 | 代理人: | 钱成岑 |
地址: | 610083 四川省成都市金牛*** | 国省代码: | 四川;51 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 电气柜 无线数据采集模块 无线数据接收模块 数字温度传感器 状态监测系统 监测主机 列车状态 温度在线 双向无线通讯 低复杂度 数据存储 温度信号 无线通信 低成本 低功耗 近距离 体积小 硬线 电路 采集 传输 列车 通信 分析 | ||
本发明公开了一种磁浮列车电气柜温度在线状态监测系统,无线数据采集模块、无线数据接收模块和列车状态监测主机;无线数据接收模块与无线数据采集模块之间形成一个能够进行相互通信的ZigBee无线通信网络,通过该ZigBee无线通信网络,安装在各电气柜内的数字温度传感器可以将采集到的温度信号发送到列车状态监测主机,从而对各个点的状态进行分析、判断以及数据存储。本发明电路简单、稳定性高;数字温度传感器体积小、成本低;无线通信ZigBee无线通信网络具有近距离、低复杂度、低功耗、低成本的优点,适合列车上的双向无线通讯,克服了硬线传输的缺点。
技术领域
本发明涉及一种磁浮列车电气柜温度在线状态监测系统。
背景技术
磁浮列车电气柜为封闭式结构,其散热条件较差。在设备的长期运行使用过程中,柜内的触点、接头及母线排连接处等部位容易老化、接触电阻过大或配合不良而发热,且列车高压分线箱和高压电器箱经常在高电压、大电流和满负荷的条件下运行。更容易导致热量的集结。如不对电气柜内的温度采取有效的监测措施,将会导致严重的安全事故和危害设备的安全运行。特别是当电力系统发生短路故障时,强大的电流使得电气设备内部温升加剧,电气的绝缘性能遭到严重的破坏,严重甚至造成磁浮列车火灾等事故。然而,目前缺乏有效的针对磁浮列车电气柜内部的触点、母线温度的监测手段。
发明内容
本发明的目的在于克服现有技术的不足,提供一种针对磁浮列车各电气柜温度进行监测的系统,通过对温度的监测,数据的记录,降低了安全事故的发生,保证各电气设备安全运行。
本发明的目的是通过以下技术方案来实现的:一种磁浮列车电气柜温度在线状态监测系统,无线数据采集模块、无线数据接收模块和列车状态监测主机;
无线数据接收模块与无线数据采集模块之间形成一个能够进行相互通信的ZigBee无线通信网络,通过该ZigBee无线通信网络,安装在各电气柜内的数字温度传感器可以将采集到的温度信号发送到列车状态监测主机,从而对各个点的状态进行分析、判断以及数据存储。
作为优选方式,当温度达到某一温度时,监测主机还可以发出报警信号到报警装置进行故障监测报警。
作为优选方式,无线数据接收模块采用CC2430S0C处理芯片,且CC2430S0C处理芯片上还连接有RS232串口电路,所述无线接收模块与列车状态监测主机相连。
作为优选方式,无线数据采集模块包括相互连接的传感器模块、提供电源电压的电源模块,以及处理芯片CC2430S0C型ZigBee系统芯片;传感器模块包括6个用于温度信号采集、型号为DS18B20的数字温度传感器;6个传感器分别安装在3个电气柜里;6个数字温度传感器的 Data端分别连接到处理芯片CC2430S0C的6个I/O端P1.1-P1.6,同时,6个数字温度传感器的Data端还分别通过上拉电阻R1-R6连接到电源。
作为优选方式,处理芯片CC2430S0C的外围电路有非平衡电路、晶振时钟电路、复位电路。
作为优选方式,非平衡电路由天线T1、电容C2、电感L1、电感L2、电感L3、组成;晶振时钟电路由第一晶振电路和第二晶振电路共同构成,第一晶振电路由石英谐振器XT1、电容C3、电容C4、电容C5组成;第二晶振电路由石英谐振器XT2、电容C6、电容C7、电容C8、电阻R11组成;复位电路由电阻R9、电阻R10、电容C1和按键S1组成。
本发明的有益效果是:
该温度在线状态监测系统的优点:
1.电路简单、稳定性高;
2.数字温度传感器体积小、成本低;
3.无线通信ZigBee无线通信网络具有近距离、低复杂度、低功耗、低成本的优点,适合列车上的双向无线通讯,克服了硬线传输的缺点。
附图说明
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