[发明专利]一种磁浮列车应急启动方法在审
| 申请号： | 201810761807.5 | 申请日： | 2018-07-12 |
| 公开（公告）号： | CN108973700A | 公开（公告）日： | 2018-12-11 |
| 发明（设计）人： | 邓皓;程维;董世康;周圆;刘洋;孙畅 | 申请（专利权）人： | 中铁磁浮科技（成都）有限公司;中铁高新工业股份有限公司 |
| 主分类号： | B60L9/00 | 分类号： | B60L9/00;B60L11/18 |
| 代理公司： | 成都九鼎天元知识产权代理有限公司 51214 | 代理人： | 钱成岑 |
| 地址： | 610083 四川省成都市金牛*** | 国省代码： | 四川;51 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 应急启动 辅助逆变器 充电机 列车 电源 输出额定电压 输入额定电压 应急电源模块 应急启动电源 应急启动模块 蓄电池 高压电 激活控制 控制回路 模块技术 应急电源 母线 激活 输出 | ||
【权利要求书】：
1.一种磁浮列车应急启动方法，其特征在于：将DC330V蓄电池作为应急电源，通过应急电源模块供给列车激活控制回路、辅助逆变器、DC110V充电机所需的控制电；
应急启动模块输入额定电压为DC330V，输出额定电压为DC110V，放置于DC330V电源内。其输入接在DC330V电源的DC330V母线上，输出的DC110V连接在列车激活、辅助逆变器、DC110V充电机的控制回路。
2.根据权利要求1所述的一种磁浮列车应急启动方法，其特征在于：车上控制柜提供一个应急启动的无源开关，当列车DC110V蓄电池亏电时，司机可操作控制柜的应急启动开关，给应急启动模块一个启动信号，应急启动模块即可将DC330V电压转换为DC110V，进入应急启动状态。
3.根据权利要求1所述的一种磁浮列车应急启动方法，其特征在于：在列车正常激活后，通上高压，DC110V充电机可进入正常工作状态，为DC110V蓄电池进行充电，激活蓄电池。
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