[发明专利]一种可单独调节阻尼的减震器

权利要求书

1.一种可单独调节阻尼的减震器，包括储油缸(1)，其特征在于：所述储油缸(1)的顶部固定安装有压缩缸(2)，底部固定安装有油封座(3)，储油缸(1)的内腔中设有活塞杆(4)以及活塞；压缩缸(2)的侧壁上设有三个出油孔，三个出油孔分别通过输油管连接有三个氮气罐；其中：

所述压缩缸(2)的内腔中安装有下压缩缓冲活塞缸(21)，下压缩缓冲活塞缸(21)内腔底部设有下压缩缓冲撞击活塞(22)，下压缩缓冲活塞缸(21)的内腔形成压缩油腔(23)；所述下压缩缓冲活塞缸(21)与压缩缸(2)的侧壁之间形成主体阻尼油道(24)，主体阻尼油道(24)对应的压缩缸(2)的侧壁上设有主体阻尼出油孔(25)，主体阻尼出油孔(25)通过输油管连接主体阻尼氮气罐(5)；所述下压缩缓冲活塞缸(21)与压缩缸(2)的顶壁之间形成压缩阻尼油道(26)，压缩阻尼油道(26)对应的压缩缸(2)的侧壁上设有压缩阻尼出油孔(27)，压缩阻尼出油孔(27)通过输油管连接压缩阻尼氮气罐(6)；所述压缩缸(2)的侧壁底部设有回弹阻尼出油孔(29)，回弹阻尼出油孔(29)通过输油管连接回弹阻尼氮气罐(7)；

所述储油缸(1)由两个相互套接的内缸体(11)和外缸体(12)组成，内缸体(11)顶端套设在下压缩缓冲活塞缸(21)的底部，外缸体(12)与压缩缸(2)之间螺纹连接；所述内缸体(11)的内腔形成油腔，内缸体(11)与外缸体(12)之间形成回弹阻尼油道(13)；所述内缸体(11)的内腔中设有活塞杆(4)，活塞杆(4)的顶部固定安装有主活塞限位块(41)与主活塞支撑杆(42)，主活塞支撑杆(42)上套设有主活塞(43)，主活塞(43)上设有若干过油通孔(44)，主活塞支撑杆(42)的顶部固定安装有撞击头(45)；所述活塞杆(4)的下部设有回弹阻尼活塞(46)，回弹阻尼活塞(46)将油腔分为上部的主油腔(47)与下部的回弹油腔(48)；所述下压缩缓冲活塞缸(21)的底部设有若干个连通主体阻尼油道(24)与主油腔(47)的主体阻尼油道通孔(28)；

所述油封座(3)设置在储油缸(1)底部，与外缸体(12)螺纹连接；所述油封座(3)顶面上设有若干个连通回弹油腔(48)与回弹阻尼油道(13)的过油槽(31)。

2.根据权利要求1所述的可单独调节阻尼的减震器，其特征在于：所述压缩缸(2)内侧壁的顶部与底部分别设有凸台；所述下压缩缓冲活塞缸(21)呈工字形，底端上部设有定位环(211)；所述下压缩缓冲活塞缸(21)安装在压缩缸(2)内腔中后，下压缩缓冲活塞缸(21)的顶端与定位环(211)分别卡接在凸台处。

3.根据权利要求1所述的可单独调节阻尼的减震器，其特征在于：所述压缩缸(2)与三个氮气罐之间的输油管的末端分别设有调整钮(8)。

4.根据权利要求1所述的可单独调节阻尼的减震器，其特征在于：所述主体阻尼氮气罐(5)的上部设有散热装置；所述散热装置为散热片(51)。

5.根据权利要求1所述的可单独调节阻尼的减震器，其特征在于：所述下压缩缓冲活塞缸(21)的顶部周身设有凹槽，凹槽内设有密封圈。

6.根据权利要求1所述的可单独调节阻尼的减震器，其特征在于：所述下压缩缓冲撞击活塞(22)呈陀螺形，上部的圆柱体周身设有若干个凹槽，凹槽内设有密封圈，底部锥体的底面呈圆弧形；所述下压缩缓冲撞击活塞(22)放置在下压缩缓冲活塞缸(21)内腔中后，下压缩缓冲撞击活塞(22)的底部穿过下压缩缓冲活塞缸(21)底部的内径孔至主油腔(47)内、撞击头(45)的上方。

7.根据权利要求1所述的可单独调节阻尼的减震器，其特征在于：所述油封座(3)顶面上设有四个过油槽(31)；油封座(3)固定安装在储油缸(1)底部后，过油槽(31)连通回弹油腔(48)与回弹阻尼油道(13)。

8.根据权利要求1所述的可单独调节阻尼的减震器，其特征在于：所述压缩缸(2)的顶部固设有上吊环(9)；所述活塞杆(4)的底端固设有下吊环(10)。