[发明专利]驱动组件

权利要求书

1.一种用于马达地调节机动车的后盖(2)的驱动组件，其中，设置有至少一个驱动部(3,4)，其具有两个用于导出驱动功率的驱动联接部(3a,3b;4a,4b)，其中，所述驱动联接部(3a,3b;4a,4b)在安装状态中在驱动技术上与所述后盖(2)联结，其中，第一驱动部(3)是马达和弹簧驱动的并且具有驱动马达(5)以及驱动弹簧(6)，其分别作用于两个关联于所述第一驱动部(3)的驱动联接部(3a,3b)，其中，所述第一驱动部(3)具有用于产生传感器信号(S)的调节传感器(7)，所述传感器信号代表关于在所述第一驱动部(3)的驱动联接部(3a,3b)之间的调节的调节信号，其中，所述第一驱动部(3)在所述两个驱动联接部(3a,3b)方面设计成非自锁的，其中，第二驱动部(4)仅仅是弹簧驱动的并且具有驱动弹簧(8)，其作用于两个关联于所述第二驱动部(4)的驱动联接部(4a,4b)，其中，设置有驱动控制部(9)，其将所述调节传感器(7)的传感器信号(S)与相应于正常状态的预定的正常信号的预定的差异检测为故障状态并且在检测到故障状态的情况中执行故障程序，其中，涉及两个驱动部的故障状态可借助于所述调节传感器被可靠的检测。

2.根据权利要求1所述的驱动组件，其特征在于，在所述安装状态中，所述第一驱动部(3)和所述第二驱动部(4)布置在关联于所述后盖(2)的后盖开口(10)的两个相对而置的侧处。

3.根据权利要求1或2所述的驱动组件，其特征在于，所述驱动控制部(9)由所述调节传感器(7)的传感器信号将超出相应于所述正常状态的预定的正常调节范围的在所述第一驱动部(3)的驱动联接部(3a,3b)之间的调节检测为故障状态。

4.根据权利要求1或2所述的驱动组件，其特征在于，至少一个驱动部(3)设计成主轴驱动部，并且/或者，至少一个驱动部(4)设计成气压弹簧。

5.根据权利要求1或2所述的驱动组件，其特征在于，关联于所述调节传感器(7)的调节信息是所涉及的驱动联接部(3a,3b)彼此的调节行程、调节速度或调节加速度。

6.根据权利要求1或2所述的驱动组件，其特征在于，用于产生所述传感器信号的所述调节传感器(7)具有传感器元件(19)，或者，用于产生所述传感器信号的所述调节传感器(7)具有评估单元，其用于评估所述驱动马达(5)的马达信号。

7.根据权利要求1或2所述的驱动组件，其特征在于，在所述第一驱动部(3)与所述后盖(2)之间的驱动技术上的联结的由故障引起的解开激活在所述第一驱动部(3)的两个驱动联接部(3a,3b)之间的平衡调节，所述平衡调节由所述第一驱动部(3)的驱动弹簧(6)和/或驱动马达(5)驱动并且被所述驱动控制部(9)检测为故障状态。

8.根据权利要求7所述的驱动组件，其特征在于，所述平衡调节至少部分位于正常调节范围(15)之外并且通过所述调节传感器(7)的所引起的传感器信号被所述驱动控制部(9)检测为故障状态。

9.根据权利要求7所述的驱动组件，其特征在于，所述驱动控制部(9)在平衡运动的范畴中将所述调节传感器(7)的传感器信号(S)的信号曲线与相应于所述正常状态的预定的正常曲线的预定的差异检测为故障状态。

10.根据权利要求1或2所述的驱动组件，其特征在于，所述驱动控制部(9)在所述故障程序中引起所述第一驱动部(3)的制动，并且/或者，所述驱动控制部(9)在所述故障程序中发出预警。

11.根据权利要求4所述的驱动组件，其特征在于，所述至少一个驱动部(3)是所述第一驱动部(3)。

12.根据权利要求4所述的驱动组件，其特征在于，所述至少一个驱动部(4)是所述第二驱动部(4)。