[发明专利]一种用于燃料系统的主动放泄液体捕集器

说明书

本发明公开了一种用于燃料系统的主动放泄液体捕集器，涉及燃料系统捕集器领域，包括固定环和捕集仓，捕集仓的右端面对称设有气体出口和液体出口，捕集仓的顶部靠近左端面的位置设有流体入口，在液体进入捕集仓后，重量带动升降密封板下沉并脱离固定密封板，燃料流体就能够排入捕集仓主体底部，且密封机构将动力转嫁至切断机构和下压机构上，切断机构使控制机构解锁，下压机构使控制机构使导风机构启动并进行逆风制造，方便粒子捕集板进行捕集，而后导风机构通过第二传动机构同步带动导流机构转动，提高了流体的排放速度，避免气液出现堵塞，提高了捕集器在文丘里泵上的作用，防止因捕集仓内部堵塞造成文丘里泵的吸附作用受到影响。

技术领域

本发明涉及燃料系统捕集器领域，尤其是涉及到一种用于燃料系统的主动放泄液体捕集器。

背景技术

燃料蒸气排放控制系统变得越来越复杂，在很大程度上是为了符合对汽油动力车辆的制造商强加的环境和安全法规。随着整个系统的复杂性，系统内的单独的部件的复杂性也在增加。影响汽油动力车辆行业的某些法规要求在发动机的操作期间储存来自燃料箱的通风系统的燃料蒸气排放。为了使整个蒸气排放控制系统能够继续为预期目的起作用，在车辆的操作期间必须要定期吹扫储存的碳氢化合物蒸气。除了管理蒸气排放之外，一些燃料系统包括液体捕集器。目前许多液体捕集器配置成用作文丘里泵减压器的一部分，汽车上使用的液体捕集器多数为垂直设计安装，内部则采用多片捕集隔板阻挡，现技术容易出现气液堵塞，导致文丘里泵内部流速降低，影响了文丘里泵的吸附作用，有待优化。

发明内容

针对现有技术的不足，本发明是通过如下的技术方案来实现：一种用于燃料系统的主动放泄液体捕集器，包括固定环和捕集仓，所述捕集仓为圆筒形结构，捕集仓的右端面对称设有气体出口和液体出口，捕集仓的顶部靠近左端面的位置设有流体入口，所述捕集仓的内部与流体入口、气体出口和液体出口连通，所述固定环设有两个且其通过套合方式安装于捕集仓表面两端；

所述捕集仓包括密封机构、切断机构、下压机构、粒子捕集板、导风机构、控制机构、隔层板、导流机构、第二传动机构、捕集仓主体、固定横板，所述密封机构通过扣合方式安装于捕集仓右上端，所述捕集仓上端中部设有下压机构，所述下压机构的右端与密封机构的左端啮合，下压机构的右端正对于控制机构的左端，所述隔层板设于捕集仓主体上端，且其与下压机构和密封机构固定连接，所述控制机构与隔层板的左侧固定连接，所述切断机构的一端与密封机构左端转动连接，切断机构的另一端与捕集仓主体的上端固定连接，所述导流机构底部通过扣合方式安装于捕集仓主体底部左端，且左端通过第二传动机构与导风机构相连接，所述固定横板左端通过焊接方式安装于捕集仓主体左侧中部，且为平行状态，所述导风机构底部与固定横板顶部右端相连接，且固定横板底部设有第二传动机构，所述粒子捕集板设有两个且安装于固定横板上表面左端，所述控制机构与切断机构和导风机构电性连接。

优选的，所述密封机构包括第一复位导轨、入口隔板、升降杆、固定密封板、升降密封板、升降支架和直齿条，所述固定密封板右端通过扣合方式安装于捕集仓主体右侧上端的三分之二处，所述捕集仓主体顶部右端的三分之一处垂直设有入口隔板，所述升降杆右端通过扣合方式安装于入口隔板左端，且右上端通过第一复位导轨与捕集仓主体顶部相连接，所述升降支架左上端通过扣合方式安装于升降杆右端，且右下端与升降密封板左端相扣合，所述升降密封板通过入口隔板垂直升降，且与固定密封板相连接，所述升降杆的左端面设有直齿条，升降杆通过直齿条与下压机构啮合，所述升降杆的左端靠近上部的位置与切断机构的一端转动连接。

优选的，所述切断机构包括联动直杆和正触头，所述联动直杆的下端与第二圆柱转动连接，联动直杆的上端与第一圆柱转动连接，所述第二圆柱固定连接在升降杆左端靠近上部的位置，所述第一圆柱固定连接在圆盘靠近侧面边缘的位置，所述正触头固定连接在捕集仓主体的内部上端位置，所述圆盘的侧面固定连接有固定块，所述固定块的上端设有与正触头相对应的负触头，所述控制机构与正触头电性连接。