[发明专利]一种道路防护栏单元及防护栏在审
申请号: | 201810764708.2 | 申请日: | 2018-07-12 |
公开(公告)号: | CN108755518A | 公开(公告)日: | 2018-11-06 |
发明(设计)人: | 严明良;王毛高 | 申请(专利权)人: | 南京工业职业技术学院 |
主分类号: | E01F15/10 | 分类号: | E01F15/10 |
代理公司: | 南京天翼专利代理有限责任公司 32112 | 代理人: | 王秀娟 |
地址: | 210016 江*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 竖杆 横杆 防护栏 固定端 铰接 道路防护栏 活动端 连接杆 底座 护栏 栏杆 活动配合连接 第二连接件 第一连接件 便于移动 拆卸方便 单元连接 护栏组装 活动连接 固定销 转动 | ||
本发明公开了一种道路防护栏单元,包括栏杆和底座,栏杆包括第一竖杆、第二竖杆、第一横杆、第二横杆、连接杆及固定销。竖杆固定在底座上,第一横杆的一端与第一竖杆铰接,另一端与第二横杆的一端铰接,第二横杆的另一端与第二竖杆铰接。连接杆设有活动端及固定端,固定端活动连接在第一横杆上,活动端可绕固定端转动。第一竖杆上设有第一连接件,第二竖杆上设有第二连接件,两者活动配合连接。还公布了一种由上述防护栏单元连接而成的防护栏。本发明的护栏组装拆卸方便,便于移动,可根据需要随意减少或增加护栏的长度,减少行人因随意翻越护栏造成的危险。
技术领域
本发明涉及道路防护技术领域,具体涉及一种道路防护栏单元及防护栏。
背景技术
道路中央的防护栏常用于分离对向行驶的机动车,现有的道路防护栏为整体式结构,体积固定,不方便进行移动和运输,且行人有时远离斑马线,为了节省时间,部分行人会推动单元防护栏,从防护栏的间隙穿过或直接翻越防护栏到达道路的另一边,若正在行驶的机动车车主反应不及时容易导致险情的发生。
发明内容
针对上述现有技术的不足之处,本发明提供了一种可收缩的道路防护栏,便于移动,易于安装固定,可防止行人跨越。
为此,本发明采取的技术方案是:
一种道路防护栏单元,包括栏杆和底座,底座用于固定支撑栏杆,所述栏杆包括第一竖杆、第二竖杆、第一横杆、第二横杆、连接杆及固定销;第一竖杆及第二竖杆的底端均固定在底座上;第一横杆的一端与第一竖杆铰接,另一端与第二横杆的一端铰接,第二横杆的另一端与第二竖杆铰接;连接杆设有活动端及固定端,固定端活动连接在第一横杆上,活动端可绕固定端转动,当活动端转到第二横杆时,通过固定销将活动端固定在第二横杆上;当活动端转到第一横杆时,通过固定销将活动端固定在第一横杆上;第一竖杆上设有第一连接件,第二竖杆上设有第二连接件,第一连接件可与第二连接件活动配合连接。
本发明使用时,向两侧拉动第一竖杆及第二竖杆,使第一横杆和第二横杆处于水平状态,转动连接杆使其活动端靠近第二横杆,通过固定销将其固定在第二横杆上,此时连接杆处于水平状态,通过连接杆保持第一横杆和第二横杆的稳定。移动时,转动连接杆使其活动端靠近第一横杆,通过固定销将其固定在第一横杆上。向中间拉动第一竖杆及第二竖杆,第一横杆和第二横杆向内收缩,护栏尺寸变小,易于搬动。
进一步地,所述栏杆还包括第三横杆及第四横杆;第三横杆及第四横杆上均设有尖端,第三横杆活动设于第一横杆内,第四横杆活动设于第二横杆内,第三横杆及第四横杆的尖端均朝上。
使用时,将第三横杆及第四横杆拉伸出第一横杆及第二横杆内,第三横杆及第四横杆上的尖端露出,增加行人翻越防护栏的难度,减少行人随意翻越护栏的危险。需要移动护栏时,使三横杆及第四横杆拉回缩至第一横杆及第二横杆内,不影响市政工作人员移动防护栏。
为了提高护栏移动时的安全性,进一步优选所述第一、第二横杆内均设有沿横杆长度方向延伸的第一、第二凹槽,凹槽开口朝上;第三、第四横杆分别滑动设于第一、第二凹槽内。
进一步地,所述第一、第二凹槽的底部均设有螺纹通孔,螺纹通孔中设有调节螺钉,调节螺钉旋进旋出带动第三、第四横杆在第一、第二凹槽中升降。采用调节螺钉调节横杆的升降,操作简单方便,且在调节到位时通过螺钉可固定横杆的位置。
进一步地,所述底座内设有凹槽,凹槽的开口朝下,凹槽内设有第一滚轮轴、第二滚轮轴及滚轮,第一滚轮轴固定在凹槽上,其下端与第二滚轮轴铰接,第二滚轮轴的不与第一滚轮轴连接的一端固定有滚轮;第二滚轮轴向下转动带动滚轮伸出凹槽,第二滚轮轴向上转动带动滚轮回缩至凹槽内。
滚轮的设计便于护栏的移动。护栏需要固定时,滚轮回缩进凹槽,底座稳固;护栏需要移动时,滚轮伸出凹槽,推动护栏滚轮在底面滚动,方便移动。
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