[发明专利]一种叉车用双联齿轮泵

说明书

本发明公开了一种叉车用双联齿轮泵，包括泵壳、第一主动转轴、丝杆和转动接头,泵壳内右侧设置有第一主动齿轮，且第一主动齿轮通过第一主动转轴转动连接泵壳，第一主动转轴上端贯穿泵壳顶端，第一主动齿轮左侧啮合连接第一被动齿轮，且第一被动齿轮通过第一被动转轴转动连接泵壳内侧壁，第一主动转轴下端设置有第一齿轮结构。本发明可以通过转动转动杆带动丝杆转动，从而控制滑动块上下滑动，进而控制滑套上下滑动，使第二齿轮结构与第一齿轮结构啮合连接或者分开，进而能够调节该叉车用双联齿轮泵进行双齿轮泵同时工作或者单齿轮泵单独工作，方便使用者根据需要进行调节使用，提高了该叉车用双联齿轮泵的实用性。

技术领域

本发明涉及齿轮泵技术领域，尤其涉及一种叉车用双联齿轮泵。

背景技术

齿轮泵是依靠泵缸与啮合齿轮间所形成的工作容积变化和移动来输送液体或使之增压的回转泵。由两个齿轮、泵体与前后盖组成两个封闭空间，当齿轮转动时，齿轮脱开侧的空间的体积从小变大，形成真空，将液体吸入，齿轮啮合侧的空间的体积从大变小，而将液体挤入管路中去。吸入腔与排出腔是靠两个齿轮的啮合线来隔开的。齿轮泵的排出口的压力完全取决于泵出口处阻力的大小。

目前，市场上的叉车用双联齿轮泵不能根据需要进行调节单齿轮泵单独工作或双齿轮泵同时工作，且不方便连接输液管，连接时，因为转动容易时输液管扭转至管道堵塞。因此，本领域技术人员提供了一种叉车用双联齿轮泵，以解决上述背景技术中提出的问题。

发明内容

为解决背景技术中存在的技术问题，本发明提出一种叉车用双联齿轮泵。

本发明提出的一种叉车用双联齿轮泵，包括泵壳、第一主动转轴、丝杆和转动接头,泵壳内右侧设置有第一主动齿轮，且第一主动齿轮通过第一主动转轴转动连接泵壳，第一主动转轴上端贯穿泵壳顶端，第一主动齿轮左侧啮合连接第一被动齿轮，且第一被动齿轮通过第一被动转轴转动连接泵壳内侧壁，第一主动转轴下端设置有第一齿轮结构。

泵壳内在第一主动转轴下方设置有第二主动齿轮，第二主动齿轮左侧啮合连接第二被动齿轮，且第二被动齿轮通过第二被动转轴转动连接泵壳，第二主动齿轮通过第二主动转轴转动连接泵壳，第二主动转轴外侧上部套设有第三密封圈，且第二主动转轴上端设置有连接件，且连接件上端滑动连接滑套，滑套上端与第一号齿轮结构对应设置有第二齿轮结构，滑套外侧中部通过T型滑槽环滑动连接推动块，且推动块右端部穿设有丝杆，丝杆上部设置有圆柱齿轮，且圆柱齿轮右侧啮合连接侧边齿轮，侧边齿轮右侧连接转动杆，转动杆右端贯穿泵壳右侧壁且连接有钮件。

泵壳后侧壁上在第一主动齿轮与第一被动齿轮连接处后方设置有进液口，进液口内设置有转动接头组件，转动接头组件包括转动接头、第二限位环、第四密封圈和内螺纹，转动接头转动连接进液口，且转动接头外侧中部固定连接第二限位环，转动接头外侧在第二限位环内侧设置有第四密封圈，转动接头内侧设置有内螺纹，泵壳侧壁上在第一主动齿轮与第一被动齿轮连接处前侧设置有第一出液口，第一出液口内设置有转动接头组件，泵壳侧壁上在第二主动齿轮与第二被动齿轮连接处前侧设置有第二出液口，第二出液口内结构与第一出液口内结构相同。

作为本发明进一步的方案：连接块左右两侧均设置有卡条，滑套与卡条对应设置有卡槽，且卡条滑动连接卡槽。

作为本发明再进一步的方案：第一主动转轴外侧上部在泵壳内套设有第一密封圈，且第一主动转轴外侧下部套设有第二密封圈。

作为本发明再进一步的方案：丝杆上下两端均转动连接有套筒，且套筒固定连接泵壳内侧壁。

作为本发明再进一步的方案：转动杆中部在泵壳侧壁内设置有第一限位环，且转动杆转动连接泵壳侧壁。

作为本发明再进一步的方案：第一出液口内在转动接头组件后侧设置有固定环，且固定环外侧设置有单向阀门。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：