[发明专利]滑撬上的顶升夹具的控制方法有效

专利信息
申请号: 201810764892.0 申请日: 2018-07-12
公开(公告)号: CN108788895B 公开(公告)日: 2021-02-02
发明(设计)人: 孙艳;韦圣权;张玉良;方敏;史芳亮 申请(专利权)人: 奇瑞汽车股份有限公司
主分类号: B23Q7/14 分类号: B23Q7/14
代理公司: 广州中瀚专利商标事务所(普通合伙) 44239 代理人: 黄洋;盖军
地址: 241009 安徽*** 国省代码: 安徽;34
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摘要:
搜索关键词: 滑撬上 夹具 控制 方法
【说明书】:

发明的目的是提出一种滑撬上的顶升夹具的控制方法,以避免滑撬在处于相邻工序之间时,滑撬上的顶升夹具操作不同步,从而提高滑撬的安全性。本发明的滑撬上的顶升夹具的控制方法如下:通过滑撬位置检测装置来判断滑撬是否处于上、下工序之间的预定区间内,当滑撬处于上、下工序之间的预定区间内时,则锁止滑撬上的顶升夹具的操作,当滑撬移出所述上、下工序之间的预定区间后,解锁滑撬上的顶升夹具的操作。滑撬处于上、下工序之间的预定区间内时,存在上、下工序的工人同时操作滑撬上的顶升夹具的可能性,因此,在滑撬处于上、下工序之间的预定区间内时,通过锁止滑撬上的顶升夹具的操作,可以彻底避免顶升夹具操作不同步的问题,提高了安全性。

技术领域

本发明属于汽车制造技术领域,具体涉及到一种滑撬上的顶升夹具的控制方法。

背景技术

在汽车制造车间,汽车零部件在上下道工序间的运输方式包括上输送方式和下输送方式,其中上输送方式对制造区域上部空间要求高,而下输送方式相对于上输送节约空间,设备成本低,因此在行业内侧围线一般使用下输送较多。下输送方式一般采用滑撬来进行输送,在输送过程中,滑撬会在不同工序之间循环移动,在此过程中滑撬上的夹具存在操作错位的可能,即不同工序上的员工同时操作滑撬上的顶升夹具,而同一滑撬上的顶升夹具的不同步有可能造成滑撬和/或滑撬上的汽车零部件损坏。

发明内容

本发明的目的是提出一种滑撬上的顶升夹具的控制方法,以避免滑撬在处于相邻工序之间时,滑撬上的顶升夹具操作不同步,从而提高滑撬的安全性。

本发明的滑撬上的顶升夹具的控制方法如下:通过滑撬位置检测装置来判断滑撬是否处于上、下工序之间的预定区间内,当滑撬处于上、下工序之间的预定区间内时,则锁止滑撬上的顶升夹具的操作,当滑撬移出所述上、下工序之间的预定区间后,解锁滑撬上的顶升夹具的操作。

滑撬处于上、下工序之间的预定区间内时,存在上、下工序的工人同时操作滑撬上的顶升夹具的可能性,而一旦上、下工序的工人同时操作滑撬上的顶升夹具,就可能会导致顶升夹具操作不同步,造成零部件或者滑撬损坏。因此,在滑撬处于上、下工序之间的预定区间内时,通过锁止滑撬上的顶升夹具的操作,可以彻底避免上述问题。

进一步地,所述滑撬位置检测装置与顶升夹具的动力源相连,滑撬位置检测装置根据滑撬是否处于上、下工序之间的预定区间内来切断或者连通顶升夹具的动力源。通过切断动力源这种物理方式而不是通过软件控制的方式,可以确保锁止顶升夹具的操作有效可靠。

进一步地,为了确保滑撬位置检测装置的检测结果准确,以及滑撬位置检测装置对动力源的控制可靠,所述滑撬位置检测装置位于上、下工序的相接处,所述动力源为气源,所述气源与顶升夹具之间的管路中设有气阀,所述滑撬位置检测装置控制气阀的动作。

具体来说,滑撬位置检测装置对动力源的控制方式有以下几种:

1、所述滑撬位置检测装置为带有转轴及复位弹簧的压板,所述压板位于气阀的上方。滑撬运行到上、下工序之间的预定区间内时,就会将压板压下,从而关闭气阀,断开气源与顶升夹具之间的管路;而当滑撬离开上、下工序之间的预定区间时,压板与滑撬脱离接触,压板在复位弹簧的作用下向上转动而复位,同时,气阀脱离了压板的压迫也会自动复位而开启,从而接通气源与顶升夹具之间的管路。

2、所述滑撬位置检测装置为朝向于上方的红外探测装置,所述气阀为与红外探测装置相连的电控气阀。红外探测装置探测到其上方有滑撬,即控制气阀断开气源与顶升夹具之间的管路,而当滑撬离开上、下工序之间的预定区间时,红外探测装置的上方无遮挡物,红外探测装置控制气阀连通气源与顶升夹具之间的管路。

3、所述滑撬位置检测装置为金属接近开关,所述气阀为与金属接近开关相连的电控气阀。金属接近开关对气阀的控制方式与红外探测装置相同,此处不再赘述。

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