[发明专利]一种基于MTP废催化剂的道路沥青

说明书

本发明公开了一种基于MTP废催化剂的道路沥青，其原料按重量份数配比如下：沥青：150‑180份；MTP废催化剂：20‑25份；集料：80‑100份；填料：50‑70份；纤维改性剂：15‑25份；相容剂：5‑10份；页岩粉：8‑12份；稳定剂：6‑15份；乙烯‑醋酸乙烯共聚物：10‑20份；石灰：3‑6份；油酸钠：2‑4份；季戊四醇：1‑3份。本发明实现了MTP废催化剂作为改性剂在沥青中的使用，由于其本身存在的多孔等结构，使其可以在沥青路面的使用中有效分散应力，阻止沥青路面低温开裂裂缝的延伸，提高沥青路面的低温性能。

技术领域

本发明涉及一种基于MTP废催化剂的道路沥青。

背景技术

目前对MTP（甲醇制丙烯的工艺）固定床反应工艺催化剂的研究主要集中在具有中孔结构的ZSM-5型沸石分子筛上，该分子筛亲油疏水、热和水热稳定性高，但由于孔径相对较大(0.55nm左右)，反应通常会得到较多的丙烯、丁烯及C5+烃类，同时芳烃的含量也较高。研究发现，甲醇在ZSM-5分子筛催化剂上会发生严重的自身脱水反应，形成的低碳烯烃经过聚合、脱氢环化以及与芳烃的多烷基化形成稠环芳烃，导致催化剂很容易积碳失活。

目前MTP废催化剂的再生方法主要是化学再生法，MTP废催化剂的利用方法主要有回收组分和合成高附加值产品，从目前废催化剂的处理方式来看，掩埋仍旧是MTP废催化剂最主要的处理方式，但掩埋会造成一定的环境污染和资源浪费；而化学再生法只是延缓了废催化剂的产生，没有从根本上解决废催化剂的再利用问题；回收组分的方式成本较高，经济效益也比较差。

综上，无论是从环境方面还是从经济效益方面来看，以MTP废催化剂为原料合成高附加值的产品，都具有很大的发展空间和较高的研究价值。

发明内容

针对上述问题，本发明提供一种基于MTP废催化剂的道路沥青，将MTP废催化剂作为改性剂应用在道路沥青中，提高沥青路面的低温性能。

为实现上述技术目的，达到上述技术效果，本发明通过以下技术方案实现：

一种基于MTP废催化剂的道路沥青，其原料按重量份数配比如下：

沥青：150-180份；

MTP废催化剂：20-25份；

集料：80-100份；

填料：50-70份；

纤维改性剂：15-25份；

相容剂：5-10份；

页岩粉：8-12份；

稳定剂：6-15份；

乙烯-醋酸乙烯共聚物：10-20份；

石灰：3-6份；

油酸钠：2-4份；

季戊四醇：1-3份。

优选，所述MTP废催化剂是ZSM-5分子筛催化剂。

优选，所述纤维改性剂包括重量百分比为40%的玄武岩矿物纤维和重量百分比为60%的聚丙烯晴纤维。

优选，还包括环烷酸铝皂，所述环烷酸铝皂的重量份数是3-4份。

优选，还包括防老剂，所述防老剂的重量份数是3-6份。

优选，还包括碳黑，所述碳黑重量份数是2-5份。

优选，还包括橡胶颗粒，所述橡胶颗粒重量份数是10-30份。

优选，所述道路沥青其原料按重量份数配比如下：