[发明专利]溢气装置及车辆

说明书

本发明涉及一种溢气装置及车辆。溢气装置包括溢气阀，溢气阀包括阀座，阀座具有用于连通冷却管路与外界的阀口，阀座内设有用于在冷却管路中冷却液的压力下与阀口密封配合关闭阀口而在外力的作用下与阀口分离而打开阀口的阀芯，溢气阀具有供顶推工具伸入溢气阀内顶推阀芯以打开阀口的工具操作通道，溢气装置还包括用于封盖在溢气阀的排气通道处在冷却管路抽真空时隔断阀口与外界的密封盖或者用于设置在溢气阀与冷却管路之间隔断阀口与冷却管路的开关阀。溢气装置能自动实现阀口的关闭，从而使排气过程只有少许冷却液排出，解决了现有技术中冷却液流出过多的问题，溢气装置在冷却管路进行抽真空操作时还可以保证冷却管路的气密性。

技术领域

本发明涉及一种溢气装置及车辆。

背景技术

对于汽车而言，动力系统工作时一般会产生较高热量。若不及时地将这些高温零部件上的过多热量散发掉，这些热量会对动力系统零部件造成损害，甚至对整车性能造成严重后果。因此，如何方便快捷地排出冷却管路中的气体就显得至关重要。

现有技术中，一般车辆在汽车制造企业的生产车间首次下线时，通常需要对冷却管路进行抽真空操作排出冷却管路内的气体，但在车辆交付客户后，由于受到设备、场地、和人员的要求，车辆在使用过程中很难通过对冷却管路进行抽真空操作排出气体。因此，在后期使用过程中，通常在冷却管路上螺纹连接排气密封盖，通过取下排气密封盖将冷却管路内气体排出，安装上排气密封盖后进行抽真空作业，但是通过排气密封盖排气的方式操作繁琐，排气密封盖打开或关闭耗时长，造成的排气过程中冷却液流出过多的问题。

发明内容

本发明的目的在于提供一种溢气装置，用以解决现有技术中冷却管路上的排气密封盖打开或关闭耗时长造成的排气过程中冷却液流出过多的问题；本发明的目的还在于提供一种车辆，以解决目前的车辆冷却管路中排气密封盖打开或关闭耗时长造成的冷却液流出过多、维护成本高的问题。

为实现上述目的，本发明的溢气装置的技术方案是：

溢气装置包括溢气阀，溢气阀包括阀座，阀座具有用于连通冷却管路与外界的阀口，阀座内设有用于在冷却管路中冷却液的压力下与阀口密封配合关闭阀口而在外力的作用下与阀口分离而打开阀口的阀芯，所述溢气阀具有供顶推工具伸入溢气阀内顶推阀芯以打开阀口的工具操作通道，溢气装置还包括用于封盖在溢气阀的排气通道处在冷却管路抽真空时隔断阀口与外界的密封盖或者用于设置在溢气阀与冷却管路之间隔断阀口与冷却管路的开关阀。

本发明的溢气装置的有益效果是：在冷却管路中气体循环至溢气装置时，阀口在外力作用下被打开，气体通过阀口排出，气体排完时在冷却管路中冷却液的压力下推动阀芯使阀口关闭，从而使排气过程只有少许冷却液排出，解决了现有技术中冷却液流出过多的问题。进一步的，该溢气装置在冷却管路进行抽真空操作时还可以通过密封盖或者开关阀保证冷却管路的气密性。

进一步的，为了便于密封盖的安装，所述密封盖与阀座螺纹连接，通过螺纹将密封盖与阀座连接简单方便。

进一步的，为了使螺纹不影响阀座内阀芯，所述阀座外周面设有螺纹段，密封盖与阀座通过所述螺纹段螺纹连接，在外侧的螺纹不会影响阀座内的阀芯。

进一步的，为了简化阀座结构，所述工具操作通道处于阀座内的开口构成所述阀口，阀座只需开一个开口，简化了阀座结构。

进一步的，为了便于对阀芯施加外力，所述阀芯处于关闭阀口的位置时凸出阀口设置，工作人员可以直接推动阀芯使阀口打开。

为实现上述目的，本发明的车辆的技术方案是：