[发明专利]用于测定和运行排气系统的方法以及排气系统

说明书

本发明涉及一种用于测量和运行车辆的排气系统的方法和这样的排气系统。在第一步骤中为不同的空调和通风场景定义参数，参数包括车辆中至少一个测量点处的空气流的至少一个状态参量。随后通过所述空调装置输出空气流并且操控至少一个空气排出口。在后续的步骤中测量在至少一个测量点处的空气流的至少一个状态参量。改变所输出的空气流的空气转向和/或温度并且随后重新测量空气流的状态参量。至少逐步地改变所输出的空气流的转向，直至至少遍历所述空气排出口的全部重要的位置并且对于全部位置已检测空气流的至少一个状态参量，将对应于空调和通风场景的参数的空气排出口的位置和所输出的空气的至少一个状态参量存储在控制单元中。

技术领域

本发明涉及一种用于测定和运行车辆的排气系统的方法以及这种排气系统。车辆的排气系统通常包括至少一个空气排出口，所述空气排出口能够被操控以调节所输出的空气的方向。附加地，通常设有空调装置。所述空调装置用于提供限定的空气流温度，所述空气流经由空气排出口输出。此外可行的是，经由空调装置改变所输出的空气流的空气湿度以及有害物质含量。此外可行的是，将芳香物质添加到空气流中，以便产生特定的通风体验。

背景技术

空气排出口用于使所输出的空气转向，所述空气由空调设施或其它通风装置提供。在空气排出口中，通常除了控制所输出的空气的转向、即空气流动方向以外，也能够调节所输出的空气的量。所输送的空气的量进而所输出的空气的量经由控制单元来调节，所述控制单元也设置用于空气转向，例如经由薄片来进行。空气排出口能够设置在车辆中，例如设置在机动车的车辆仪表板上、在A柱或B柱的区域中、在车顶上、在座椅上或中控台上。车辆例如包括机动车，如汽车、卡车或公共汽车、火车、飞机或轮船。

可电操控的空气排出口例如能够具有薄片、辊和用于改变空气通道横截面的装置等，以便引起空气转向。各个空气排出口能够经由共同的控制单元相互联接，使得对所有排出口共同操控是可行的。

从US 6,971,446 B2中已知一种用于在车辆中输送空气的控制装置，其中，经由传感器检测车辆占用并且将其传输给控制单元。根据车辆占用，于是能够实现有针对性的空气输送。

然而为了能够真正执行这种控制，必须在具有多个空气排出口的排气系统第一次投入运行之前，对于每个单独的空气排出口进行测定。例如，在云雾室中检查每个空气排出口的排气特性，从而确定空气排出口的位置，所述位置能够根据车辆占用用于空气输送。

然而，这种测定方法是非常耗时的进而是昂贵的。此外，必须将各个空气排出口彼此协调，其中，显著增加了在手动设置时的耗费。

从DE 10 2015 120 008 A1中还已知一种智能空调设施，所述智能空调设施具有存在传感器，其用于检测在车辆的座椅中人员的存在。此外，所述系统包括通风开口，用于将经空调的空气朝向被检测到的人员定向。通风开口控制模块控制来自通风开口的空气流的方向作为对主控制器的控制信号的响应。

DE 10 2010 049 204 A1还公开了一种用于根据定性和定量的标准来优化空间的声音、照明和空调的参数的方法和装置。在此，在可限定的时间段内确定：在空间的哪个位置存在多少人，并且根据所确定的结果，借助于相应的控制信号以最佳的方式调节空间在声学质量、在声响时的节能和在照明和空调时的节能的意义上的声音、照明和空调。

现有技术中的排气口和通风系统还具有下述缺点：所述排气口和通风系统由于其固定地预设的编程和低的灵活性而仅能够不充分地实现不同的空调和通风场景。例如在US6,971,446 B2中的系统中，测量所述温度，并且根据车辆占用来调用通风场景。然而，如果所述通风场景不符合预设的条件，那么这最多会引起所输出的空气减少。这能够被人员认为是不愉快的。此外，由此可能产生对其他人的进一步的不利影响，从而所述系统必须不断地进行修正。

发明内容