[发明专利]跨骑型车辆

说明书

本发明提供一种将油可靠地向地面引导的跨骑型车辆，其具备用于驱动跨骑型车辆的后轮的驱动单元，在驱动单元的下部设有供驱动单元内的油排出的排出口，在排出口的下部附近设有将油向车宽方向外侧引导的引导件。

技术领域

本发明涉及一种跨骑型车辆。

背景技术

以往，已知有例如日本国特开2001-32914号所公开那样的车辆用的驱动单元。该车辆用的驱动单元在壳体的内部具备用于润滑减速机构的油。

此外，在壳体的下部设有油的排出口的情况下，因排出口的位置不同，有时不能根据车辆的停车状况(倾斜状况)而将油直接向地面滴下。在不能将油直接向地面滴下的情况下，油更换的作业性可能降低。

发明内容

本发明的方案的目的在于，在驱动单元的下部设有油的排出口的跨骑型车辆中，将油可靠地向地面引导。

用于解决课题的方案

(1)本发明的一方案的跨骑型车辆具备用于驱动驱动轮的驱动单元，在所述驱动单元的下部设有供所述驱动单元内的油排出的排出口，在所述排出口的下部附近设有将所述油向车宽方向外侧引导的引导件。

(2)在上述(1)的方案中，也可以是，在仰视下，在所述引导件设有使所述排出口向下方开放的开放部。

(3)在上述(1)或(2)的方案中，也可以是，所述引导件与能够支承索体的支承部设置为一体。

(4)在上述(3)的方案中，也可以是，所述引导件具备：沿车辆前后方向延伸的前后延伸部；从所述前后延伸部的一端向车宽方向外侧伸出的外侧伸出部；以及从所述外侧伸出部的车宽方向外端向下方伸出的下方伸出部。

(5)在上述(4)的方案中，也可以是，所述支承部在比所述外侧伸出部靠车宽方向外侧的位置具备能够支承所述索体的支承部主体。

(6)在上述(3)～(5)中任一项的方案中，也可以是，所述引导件及所述支承部被一个固定构件固定于所述驱动单元的驱动单元壳体，所述引导件相对于所述固定构件配置于车辆前后方向一侧，所述支承部相对于所述固定构件配置于车辆前后方向另一侧。

(7)在上述(3)～(6)中任一项的方案中，也可以是，所述跨骑型车辆还具备：第一制动钳，其设于所述排出口的前方且所述驱动单元的下部；以及第二制动钳，其设于所述排出口的后方且所述驱动单元的后部，所述支承部支承作为所述索体连接于所述第二制动钳的制动软管。

(8)在上述(7)的方案中，也可以是，所述跨骑型车辆还具备检测所述驱动轮的旋转速度的车轮速度传感器，该车轮速度传感器设于所述排出口的后方且所述第二制动钳的前方。

(9)在上述(1)～(8)中任一项的方案中，也可以是，在侧视下，所述排出口被索体覆盖。

发明效果

根据上述(1)的方案，在排出口的下部附近设有将油向车宽方向外侧引导的引导件，由此从排出口滴下的油被引导件向车宽方向外侧引导，因而在跨骑型车辆中能够可靠地将油向地面引导。

根据上述(2)的方案，在仰视下，在引导件设有使排出口向下方开放的开放部，由此能够使油经由开放部直接向地面滴下，所以不会弄脏引导件故而优选。此外，能够与开放部的量相应地削减引导件的材料费。

根据上述(3)的方案，引导件与能够支承索体的支承部设置为一体，由此与相对于支承部分体地设置引导件的情况相比，能够削减部件个数，抑制成本。