[发明专利]一种新型市政交通路灯基础施工方法

权利要求书

1.一种新型市政交通路灯基础施工方法，其特征在于：包括以下步骤：

（1）制作基础安装限位架：将角铁焊接成框架，框架包括两个长边，每个长边分别设有两道割槽，位于不同长边的割槽沿着框架中心线对称，相互对称的割槽为一组；通过螺钉将两个横向角铁分别连接在两组割槽上，使得横向角铁与长边垂直；每个所述横向角铁上设有两道割槽，横向角铁的每个割槽上均设有螺栓，螺栓内穿过有丝杠；所述丝杠底端焊接有钢板，钢板上设有螺栓孔；

（2）测量定位、基坑开挖：在待施工地点确定出基础中心位置，按照图纸要求标记开挖的范围，然后挖掘出基坑；

（3）钢筋加固：将矩形钢筋框架放入基坑中，放置正确后矩形钢筋底端通过水泥固定；

（4）模板加固：将模板安装在钢筋周围，模板采用木模或组合钢模；

（5）安装法兰盘：将基础螺杆吊入钢筋框架内，将基础安装限位架安装于基坑上端，确保限位架安放牢固且位置适宜调节、固定法兰盘；所述法兰与基础螺杆上端连接，用水准仪确定法兰盘高度，调节限位架上部螺栓控制丝杠高度，丝杠下部接法兰盘螺栓，使法兰盘和限位架连接为一个整体，调节下部螺栓控制法兰盘水平；

（6）混凝土浇筑：将混凝土加入模板内，混凝土填满后进行找平，混凝土浇筑完毕后应进行浇水养护；

（7）养护清理：混凝土初凝后，及时清理法兰盘顶部及螺栓附着的混凝土，并及时做涂油处理。

2.根据权利要求1所述的新型市政交通路灯基础施工方法，其特征在于：所述钢板上设有不同孔径的螺栓孔。

3.根据权利要求1所述的新型市政交通路灯基础施工方法，其特征在于：所述模板采用木模或组合钢模加固成方盒固定模板。

4.根据权利要求1所述的新型市政交通路灯基础施工方法，其特征在于：混凝土浇筑时：(1)混凝土的浇筑之前，对模板再一次进行检查，并做好记录，符合设计要求后方可浇筑；模板内的杂物、积水需清理干净，同时保证不存在积水现象；用塑料薄膜包裹螺栓，并检查穿线软管是否堵严密，薄膜覆盖两侧路缘石，防止污染路缘石；（2）在浇筑过程中，混凝土应缓缓倒入模板内，且用振捣棒分层振捣，捣固密实，防止出现蜂窝麻面的现象；混凝土的浇筑应一次性进行浇注，一般虚高比实际高出1～2cm，用人工找粗平；采用插入振捣器振捣，振捣器距离边缘不小于10cm，不得碰撞模板；振捣器的移动间距30 cm，应梅花形振捣，使整个混凝土面呈现均匀、平坦、泛浆为止；（3）混凝土振捣密实后，表面应先用木柔板进行粗略找平一遍；再用木柔板柔搓一遍提浆；稍后，用铁抹子粗光、找平一遍，并及时清理模板顶部、侧面等灰浆多余料；最后在混凝土初凝前，用木抹子搓毛一遍，使整个砼面粗糙、均匀、一致，清理现场由于浇筑流失的砼料。

5.根据权利要求1所述的新型市政交通路灯基础施工方法，其特征在于：混凝土浇筑后：（1）混凝土浇筑完成后，回填基坑前可以再次进行坐标和标高的复测，确定无偏差后再进行回填；（2）混凝土浇筑完毕后，应在3～6h内加以毛毡覆盖， 6h后应进行浇水养护，最晚不应超过12h；浇水次数应能保持混凝土有足够的润湿状态，一般不少于每天3-4次，养护期一般不少于3昼夜；养护期间，严禁行人、超荷重物堆放；（3）混凝土施工完毕后，再次复核混凝土顶面高程，确保高程的准确性；在混凝土强度达到其表面及棱角不因拆模板而受损坏时，可将模板拆除，混凝土拆模后，应立即覆盖毛毡并洒水进行养护。