[发明专利]具有末梢轨道冷却的叶片在审
| 申请号： | 201810769104.7 | 申请日： | 2018-07-13 |
| 公开（公告）号： | CN109252897A | 公开（公告）日： | 2019-01-22 |
| 发明（设计）人： | T.E.戴森;N.W.拉泰;B.J.利里;G.T.加雷;G.A.勒德斯马;D.W.韦伯;A.E.史密斯 | 申请（专利权）人： | 通用电气公司 |
| 主分类号： | F01D5/18 | 分类号： | F01D5/18;F01D5/14 |
| 代理公司： | 中国专利代理(香港)有限公司 72001 | 代理人： | 蔡宗鑫;谭祐祥 |
| 地址： | 美国*** | 国省代码： | 美国;US |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 末梢 叶片 膜孔 轨道 冷却 冷却流体流 冷却涡轮 冷却叶片 涡轮叶片 叶片末梢 包封 发动机 延伸 | ||
1.一种用于涡轮发动机的叶片，所述叶片包括：
本体，其限定内部，且在前缘与后缘之间沿轴向延伸以限定弦向方向，并在根部与末梢之间沿径向延伸以限定翼展方向，所述本体终止于末梢端壁和从所述末梢端壁延伸的末梢轨道；
形成在所述内部中的至少一个冷却通路；
至少两个沿径向间隔开的冷却腔，其在所述末梢轨道内，且包括流体地联接到冷却通路的至少一个冷却导管；
流体地联接所述冷却腔的至少一个连接导管；以及
一组膜孔，其具有流体地联接到所述沿径向间隔开的冷却腔中的至少一个的入口和设在所述末梢轨道的外表面上的出口。
2.根据权利要求1所述的叶片，其特征在于，所述末梢轨道的外表面沿所述末梢轨道的远端定位。
3.根据权利要求1所述的叶片，其特征在于，所述末梢轨道的外表面的至少一部分限定末梢气室，并且第二组膜孔流体地联接到所述末梢气室。
4.根据权利要求1所述的叶片，其特征在于，所述至少一个冷却导管相对于径向轴线成角度。
5.根据权利要求1所述的叶片，其特征在于，所述至少一个连接导管相对于径向轴线成角度。
6.根据权利要求1所述的叶片，其特征在于，所述至少一个冷却导管包括多个冷却导管。
7.根据权利要求1所述的叶片，其特征在于，所述至少一个连接导管包括多个连接导管。
8.根据权利要求1所述的叶片，其特征在于，所述至少两个沿径向间隔开的冷却腔包括三个或更多个沿径向间隔开的冷却腔。
9.根据权利要求1所述的叶片，其特征在于，所述至少两个沿径向间隔开的冷却腔包括第一组腔和第二组腔，且各组腔包括至少两个沿轴向间隔开的冷却腔。
10.根据权利要求9所述的叶片，其特征在于，所述至少两个沿径向间隔开的冷却腔流体地联接到彼此，并且所述至少两个沿轴向间隔开的冷却腔流体地联接到彼此。
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