[发明专利]电动机车动力组件的油路系统

说明书

本发明公开了一种电动机车动力组件的油路系统，一机体内形成一机体流道对应一从动齿轮轴流道，该从动齿轮轴流道形成一从动齿轮轴的轴向内部；一轴承座流道形成在该机体内且连接一从动齿轮轴承座及一传动齿轮轴承座，此外该轴承座流道连通该从动齿轮轴流道；是以润滑油自该机体流道流向该从动齿轮轴流道，再由该从动齿轮轴流道流出至该从动齿轮轴承座，以及通过该轴承座流道流向该传动齿轮轴承座，藉此达到缩短油路行程、提高润滑及降温的效果。

技术领域

本发明关于一种电动机车的技术领域，特别是指电动机车动力组件的油路系统。

背景技术

目前电动机车主要是以马达作为动力源，透过传动装置传输至车轮以带动车辆前进。由于该马达及传动装置的齿轮组系呈现高速转动的状态，因此需要利用适当的润滑油来提供润滑及降温。

传统上，该马达、该减速齿轮组皆为独立的构件或装置，所以需要各自以独立的润滑油路来提供润滑及降温。如此一来，油路行程加大，致使润滑及降温效果不够理想。此外润滑油流动会产生泡沫，若无及时消除泡沫，则流动润滑油混着泡沫，将使润滑油的流动不顺畅且对零组件的降温效果不佳。

发明内容

本发明的主要目的在于提供一种电动机车动力组件的油路系统，其具有油路行程短以及能够及时消泡的功效。

本发明的另一目的在于提供一种电动机车动力组件的油路系统，其具有能够对互相啮合以传递扭矩的二齿轮的啮合位置直接提供润滑及降温，藉此使扭矩的传递更顺畅。

为达上述的目的与功效，本发明采用以下技术方案：

一种电动机车动力组件的油路系统，形成在一机体内部用以提供一流道给润滑油流动，该机体内部具有一从动齿轮轴承座及一传动齿轮轴承座，一从动齿轮结合一从动齿轮轴，且该从动齿轮轴结合一从动齿轮轴承安装在该从动齿轮轴承座，一传动齿轮结合一传动齿轮轴，且该传动齿轮轴结合一传动齿轮轴承安装在该传动齿轮轴承座，该传动齿轮啮合该从动齿轮，其包含：

一机体流道，形成在该机体内部；

一从动齿轮轴流道，包含一轴向部、一第一油孔及一第二油孔，该轴向部形成在该从动齿轮轴的轴向内部，该第一油孔形成在该从动齿轮轴的径向且连通该轴向部的一端，该第二油孔形成在该从动齿轮轴的径向且连通该轴向部的另一端；

一轴承座流道，形成在该从动齿轮轴承座及该传动齿轮轴承座之间，且连接该从动齿轮轴承座及该传动齿轮轴承座；

其中该润滑油自该机体流道流向该传动齿轮，该润滑油自该从动齿轮轴流道的该第一油孔进入该轴向部，再由该第二油孔流出至该从动齿轮轴承座；

该润滑油自该从动齿轮轴承座流入该轴承座流道至该传动齿轮轴承座。

所述电动机车动力组件的油路系统更包含一从动齿轮轴承座壁面流道，其一部分形成在该从动齿轮轴承座的底部，另一部分形成在该从动齿轮轴承座的侧边壁面，该从动齿轮轴承座壁面流道的一端连接该轴承座流道的一端。

所述电动机车动力组件的油路系统更包含一第一引导流道，其形成在该从动齿轮轴承座的侧边壁面，该第一引导流道的一端为开口露出该从动齿轮轴承座的端部。

该一轴承座流道包含一槽道部及一盖片，该槽道部形成在该机体的内部，该盖片安装在该槽道部的开放方向。

该槽道部具有一阶级凸缘，该盖片具有一出油孔，该出油孔对应该阶级凸缘，该出油孔对应该传动齿轮与该从动齿轮的啮合位置。

所述电动机车动力组件的油路系统更包含一第二引导流道，其形成在该传动齿轮轴承座的侧边壁面，该第二引导流道的一端为开口露出该传动齿轮轴承座的端部。

所述电动机车动力组件的油路系统更包含一消泡部，该消泡部位在该机体内部相邻该传动齿轮轴座，该消泡部凸出该传动齿轮轴座。