[发明专利]直流高压箱、双制式高压牵引系统及电力动车组

权利要求书

1.一种直流高压箱，其特征在于，包括箱体和电路；

所述箱体用于安装在列车的第一车厢的底部，所述箱体为封闭空间，所述电路设置于所述箱体内部；

所述电路包括输入端和第一输出端，所述输入端用于通过选择隔离开关与所述第一车厢的受电弓连接，所述第一输出端用于与所述列车的直流牵引系统连接；所述电路用于当所述受电弓输出的是直流电时，将所述直流电传输给所述列车的直流牵引系统；

当所述受电弓输出的是直流电时，所述选择隔离开关闭合，受电弓输出的直流电通过所述选择隔离开关进入直流高压箱，当所述受电弓输出的是交流电时，所述选择隔离开关断开，所述受电弓输出的交流电进入交流高压箱。

2.根据权利要求1所述的直流高压箱，其特征在于，所述电路还包括：高速断路器、接地装置和直流避雷器；

所述高速断路器设置于所述电路的输入端与所述第一输出端之间，所述接地装置与所述高速断路器的两端连接，所述直流避雷器与所述电路的输入端连接。

3.根据权利要求2所述的直流高压箱，其特征在于，所述电路还包括：电压传感器和电流传感器；

所述电压传感器设置在所述电路的输入端与所述高速断路器之间，所述电流传感器设置在所述高速断路器与所述电路的第一输出端之间。

4.根据权利要求3所述的直流高压箱，其特征在于，所述电路还包括第二输出端，所述第二输出端用于与所述列车的第二车厢的直流高压箱连接；所述电路的第一输出端与第二输出端之间设置有直流隔离开关。

5.根据权利要求1-4任一项所述的直流高压箱，其特征在于，所述箱体设置有两个检修门，其中一个检修门采用抽屉式打开方式，另一个检修门采用旋转式打开方式。

6.一种双制式高压牵引系统，其特征在于，包括：至少一个牵引单元，每个所述牵引单元包括：受电弓、选择隔离开关、交流高压箱和如权利要求1-5任一项所述的直流高压箱；

其中，所述受电弓、选择隔离开关和交流高压箱设置在列车的第一车厢的车顶，所述直流高压箱设置在所述第一车厢的底部；所述交流高压箱的输入端与所述受电弓连接，所述直流高压箱的输入端通过高压线缆与所述受电弓连接，所述选择隔离开关设置在所述受电弓与所述直流高压箱的输入端之间。

7.根据权利要求6所述的双制式高压牵引系统，其特征在于，所述牵引单元还包括牵引变压器箱和至少一个牵引变流器箱；所述牵引变压器箱包括初级绕组和至少一个次级绕组，每个所述牵引变流器箱包括至少一个逆变器；

所述直流高压箱的第一输出端与所述至少一个牵引变流器箱的直流输入端分别连接，每个所述牵引变流器箱的直流输入端与所述牵引变压器箱的次级绕组连接；所述牵引变压器箱的次级绕组与所述逆变器连接；

当所述受电弓输出的是直流电时，所述直流电通过所述选择隔离开关和所述直流高压箱进入每个所述牵引变流器箱的直流输入端，所述直流电经过所述牵引变压器箱的次级绕组后进入每个所述逆变器，所述次级绕组用于对所述直流电进行滤波，所述逆变器用于将直流电转化为供电机运转的交流电。

8.根据权利要求7所述的双制式高压牵引系统，其特征在于，每个所述牵引变流器箱还包括至少一个整流器；

所述交流高压箱的输出端与所述牵引变压器箱的初级绕组连接；所述牵引变压器箱的次级绕组还与所述整流器的输入端连接，所述整流器的输出端与所述逆变器连接；

当所述受电弓输出的是交流电时，所述交流电通过所述交流高压箱、所述牵引变压器箱的初级绕组、所述牵引变压器箱的次级绕组进入所述整流器的输入端，所述整流器用于将所述交流电转化为直流电，并输送给所述逆变器，所述逆变器用于将所述整流器输出的直流电转化为供电机运转的交流电。