[发明专利]管廊顶板施工台车、台车组和施工方法

说明书

本发明涉及一种管廊顶板施工台车，包括台车框架，还包括行走装置，设于管廊底板，连接于台车框架底部，用于台车框架的移动；模板，设于管廊两个墙体顶部并围成浇筑腔体；调节装置，连接于台车框架和模板，用于调节模板相对管廊底板的位置以及模板与墙体侧壁间的贴合程度。运用本发明所述的管廊顶板施工台车，台车框架上的调节装置调节并支撑模板的位置以及模板适配管廊墙体，形成管廊顶板的浇筑腔体，调节完毕后在模板腔中设置钢筋浇筑混凝土养护成型，调节装置调节模板与管廊顶板分离，行走装置带动台车框架移动继续施工，相较现有搭设脚手架支撑模板浇筑管廊顶板的方式，使用该施工台车，施工操作方便，效率大大提高，有效加快工期进度。

技术领域

本发明涉及建筑施工领域，特别是一种管廊顶板施工台车、台车组和施工方法。

背景技术

城市地下综合管廊，即在城市地下建造一个隧道空间，将电力、通讯，燃气、供热、给排水等各种工程管线集于一体，设有专门的检修口、吊装口和监测系统，实施统一规划、统一设计、统一建设和管理，是保障城市运行的重要基础设施和“生命线”。它是实施统一规划、设计、施工和维护，建于城市地下用于铺设市政公用管线的市政公用设施。

现有管廊在施工时先浇筑管廊底板，再浇筑管廊侧壁，最后浇筑管廊顶板，形成管状通道，在底板和侧壁成型后，在管廊内部搭设脚手架，然后在脚手架上设置浇筑顶板的模板，浇筑顶板养护成型，再拆除模板和脚手架，这种方式费时费力，效率低下，工期缓慢。

发明内容

本发明的发明目的在于：针对现有技术存在的搭设脚手架施工管廊顶板的方式费时费力，效率低下，工期缓慢的问题，提供一种管廊顶板施工台车、台车组和施工方法。

为了实现上述目的，本发明采用的技术方案为：

一种管廊顶板施工台车，包括台车框架，还包括：

行走装置，设于管廊底板，连接于所述台车框架底部，用于所述台车框架的移动；

模板，设于管廊两个墙体顶部并围成浇筑腔体；

调节装置，连接于所述台车框架和所述模板，用于调节所述模板相对所述管廊底板的位置以及用于调节所述模板与所述墙体侧壁间的贴合程度，该贴合程度是指所述模板与所述墙体侧壁之间贴合的间隙大小。

采用本发明所述的一种管廊顶板施工台车，台车框架上的调节装置调节并支撑模板的位置以及模板适配管廊墙体，形成管廊顶板的浇筑腔体，调节完毕后在模板腔中设置钢筋浇筑混凝土养护成型，调节装置调节模板与管廊顶板分离，行走装置带动台车框架移动继续施工，相较现有搭设脚手架支撑模板浇筑管廊顶板的方式，使用该施工台车，施工操作方便，效率大大提高，有效加快工期进度。

优选地，所述模板包括平顶模、拐角模板和侧模，所述平顶模的两端分别铰接所述拐角模板形成管廊顶板模，所述侧模连接于所述顶板模的四周。

优选地，所述调节装置包括：

升降部件，连接于所述行走装置和所述台车框架底部间，用于调节所述台车框架的高度；

平移部件，设于所述台车框架顶部，连接所述平顶模，用于调节所述平顶模相对所述墙体的位置；

侧撑部件，一端铰接于所述拐角模板、另一端铰接于所述台车框架，用于调节所述拐角模板相对所述墙体的位置。

优选地，位于所述墙体一侧的所述拐角模板表面设有密封部件，所述密封部件用于所述拐角模板紧密贴合所述墙体侧壁，防止后续浇筑混凝土时漏浆。

优选地，所述密封部件为橡胶垫。

优选地，所述平移部件包括滑块、滑轨和液压油缸，所述滑块连接于所述平顶模，所述滑轨设于所述台车框架顶部，所述滑块与所述滑轨滑动连接，所述液压油缸一端铰接于所述台车框架、另一端铰接于所述滑块。