[发明专利]一种应用于山区道路的安全护栏

说明书

本发明公开了一种应用于山区道路的安全护栏，包括：架体，底部具有第一固定柱，前后贯穿的开设有两个容置腔并形成上梁、中梁以及下梁；若干缓冲组件，阵列布置于架体中，缓冲组件均包括由上而下设置的上缓冲件、第一转轴、中缓冲件、第二转轴、下缓冲件，第一转轴的下端与第二转轴上端通过齿轮传动连接；至少一个撑架；并且，三个缓冲件分别安装于三个梁内，且第一转轴外偏心套装第一转筒，第二转轴外同心套装第二转筒，架体的前端面呈中部向后弯曲的圆弧状，且所有的缓冲组件沿着该圆弧状的弧度排列设置。其技术方案能够有效起到辅助车辆减速和避免车辆向外掉出山路，且便于运输和安装，大大节省基建成本。

技术领域

本发明涉及防护栏技术领域，尤其涉及一种应用于山区道路的安全护栏。

背景技术

山区道路一般多是盘山公路，内侧靠山体而外侧是悬崖，非常危险，防护栏是非常必要的。目前，山区道路上的防护栏通常是通过浇筑水泥墩柱的方式进行的，但水泥墩柱的制造首先需要将材料运输至盘山公路上，再由工匠进行打基、垒台、木板成型及加固等多种工序，在碰上阴雨天气还容易使得水泥墩柱受雨水冲击而坍塌，极为不便且成本较高。另一种方式是采用竖立铝材板的方式进行防护栏的建造，但山区相对而言弯头较多，尤其是急转弯，在车辆侧滑而撞击至防护栏后由于不存在缓冲作用而很容易的撞击倒防护栏，严重的甚至还会因此而掉出山路落入悬崖，危险性极大。

发明内容

针对现有技术中存在的上述问题，现提供一种旨在能够有效的起到辅助车辆减速和避免车辆向外掉出山路而产生重大事故、且便于运输和安装、大大节省基建成本的应用于山区道路的安全护栏，用以克服上述技术缺陷。

具体技术方案如下：

一种应用于山区道路的安全护栏，包括：

架体，底部具有若干用以插置至地面下的第一固定柱，且架体前后贯穿的开设有两个纵向上下布置的容置腔，并形成由上而下排列的上梁、中梁以及下梁；

若干缓冲组件，阵列布置的安装于架体中，每一缓冲组件均包括由上而下设置的上缓冲件、第一转轴、中缓冲件、第二转轴、下缓冲件，且第一转轴的上下两端分别穿置于上缓冲件和中缓冲件内部并可沿前后方向滑动，第二转轴的上下两端分别穿置于中缓冲件和下缓冲件内部并可沿前后方向滑动，第一转轴的下端伸入中缓冲件内并套装有第一齿轮，第二转轴的上端伸入中缓冲件内并套装有与第一齿轮相啮合的第二齿轮；

至少一个撑架，撑架一端固连于架体后端面，另一端倾斜向下并连接有用以插置至地面下的第二固定柱；

并且，上缓冲件安装于上梁内，中缓冲件安装于中梁内，下缓冲件安装于下梁内，且第一转轴外偏心的套装有第一转筒，第二转轴外同心的套装有第二转筒，架体的前端面呈中部向后弯曲的圆弧状，且所有的缓冲组件沿着该圆弧状的弧度排列设置。

较佳的，上缓冲件内具有第一空腔，第一转轴的上端套装有第一轴承，第一轴承位于第一空腔内部且第一轴承的外部套装有第一轴承套；

于第一轴承套的前后两端分别连接有一个第一弹簧，第一弹簧远离第一轴承套的一端均固连有一个可在第一空腔内部前后滑动的第一滑块，第一滑块远离第一弹簧的一侧分别固连有一个第二弹簧，第二弹簧远离第一滑块的一端连接于第一空腔的内侧壁上。

较佳的，下缓冲件内具有第二空腔，第二转轴的下端套装有第二轴承，第二轴承位于第二空腔内部且第二轴承的外部套装有第二轴承套；

于第二轴承套的前端连接有一个第三弹簧，第三弹簧远离第二轴承套的一端连接于第二空腔的内侧壁上，于第二轴承套的后端连接有一个第四弹簧，第四弹簧远离第二轴承套的一端固连有可在第二空腔内部前后滑动的第二滑块；

第二滑块远离第四弹簧的一侧固连有第五弹簧，第五弹簧远离第二滑块的一端连接于第二空腔的内侧壁上。