[发明专利]刹车泵挡尘圈上料机的出料装置在审
申请号: | 201810775266.1 | 申请日: | 2018-07-16 |
公开(公告)号: | CN109051776A | 公开(公告)日: | 2018-12-21 |
发明(设计)人: | 鲍敏辉 | 申请(专利权)人: | 苏州冠浩斯精密机械有限公司 |
主分类号: | B65G47/91 | 分类号: | B65G47/91 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 215101 江苏省苏州市吴中*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 挡料 挡料板 连接板 安装机架 出料装置 安装板 挡尘圈 刹车泵 上料机 工作效率高 生产成本低 组件包括 垂直的 内侧壁 上端面 下端面 延伸边 上端 出料 挡块 向内 销接 背面 | ||
1.一种刹车泵挡尘圈上料机的出料装置,其特征在于:该刹车泵挡尘圈上料机的出料装置包括固定在地面上的安装机架,安装机架上固定有挡料组件,所述挡料组件包括固定在安装机架上的挡料安装板,挡料安装板上端面的两端均固定有一块与之垂直的挡料连接板,每块挡料连接板的背面均销接有一块第一挡料板和一块第二挡料板,每块挡料连接板上的第一挡料板和第二挡料板相对内侧壁的上部均设有挡料凹槽,每块挡料连接板上的第一挡料板的下端面均向内倾斜形成挡料延伸边,两块挡料连接板的上端面固定有一块挡块安装板, 挡块安装板上端面的两端分别固定有两块第一挡块和两块第二挡块,两块第一挡块之间留有间隙,两块第二挡块之间也留有间隙,两块第一挡块位于其中一块挡料连接板上的第一挡料板和第二挡料板的前侧,两块第二挡块位于另一块挡料连接板上的第一挡料板和第二挡料板的前侧,挡块安装板的下端面固定有活塞杆向下的挡料气缸,挡料气缸的活塞杆端头固定有挡料导向柱安装板,挡料导向柱安装板的上端面位于挡料气缸活塞杆的两侧均固定有挡料导向柱,两根挡料导向柱均穿过挡块安装板,挡块安装板的下端面固定有两个第一连接座,挡料导向柱安装板的上端面和下端面分别固定有两个第二连接座和两个第三连接座,两个第一连接座上均销接有第一连接块,每块第一连接块的下部均销接有一块第二连接块和一块第三连接块,两块第二连接块分别和两个第二连接座销接,两块第三连接块分别和两块第二挡料板销接,两个第三连接座上均销接有一块第四连接块,两块第四连接块分别与两个挡料延伸边销接,安装机架上位于挡料组件的右上方固定有夹取组件。
2.根据权利要求1所述的刹车泵挡尘圈上料机的出料装置,其特征在于:所述夹取组件包括固定在安装机架上的固定板,固定板的上端面固定有与之垂直的夹取连接板,夹取连接板的背面固定有夹取移位导杆气缸,夹取移位导杆气缸的活塞杆穿过夹取连接板且活塞杆端头固定有夹取安装板,夹取安装板上设有第一升降通槽和第二升降通槽,夹取安装板的正面位于第一升降通槽和第二升降通槽的下方均设有开口向上的升降凹槽,两个升降凹槽分别与第一升降通槽和第二升降通槽相通,夹取安装板上还设有开口向下的避让通槽,夹取安装板的的背面位于夹取移位导杆气缸活塞杆的两侧均通过导向杆支座固定有夹取移位导向杆,两根夹取移位导向杆均穿过夹取连接板,夹取安装板上固定有两个结构相同的夹取单元,两个夹取单元分别与第一升降通槽和第二升降通槽对应,所述夹取单元包括固定在夹取安装板正面的两条相互平行的升降导轨,两条升降导轨位于第一升降通槽的两侧,两条升降导轨的滑块上固定有一块升降板,升降板的正面和背面均垂直延伸形成第一延伸块和第二延伸块,第一延伸块穿过第一升降通槽,夹取安装板的正面位于第一升降通槽的上方通过气缸固定器件固定有夹取导杆气缸,夹取导杆气缸的活塞杆端头与升降板的上端面固定,第二延伸块上插装有两根相互平行的升降螺栓,两根升降螺栓均穿过第二延伸块且两根升降螺栓的下端固定有一块夹料块,夹料块的下端面设有开口向下的夹料凹槽,两根升降螺栓上位于夹料块和第二延伸块之间均套装有压缩弹簧,夹料块上安装有导向螺栓,导向螺栓穿过夹料块且伸出端嵌入到第一升降通槽下方的升降凹槽内,第一延伸块上通过第一销轴安装有两块夹取定位安装板,两块夹取定位安装板分别位于第一延伸块的两侧,两块夹取定位安装板上均设有开口向上的折形滑槽,第一销轴的两端分别穿过两块夹取定位安装板上的折形滑槽后通过卡环固定,两块夹取定位安装板通过第二销轴连接,两块夹取定位安装板上还均设有开口向下的移位滑槽,两个移位滑槽内通过卡环固定有一根第三销轴,第三销轴上位于两块夹取定位安装板之间固定有夹取定位柱,夹取定位柱穿过夹取安装板后位于夹料块上的夹料凹槽的下方。
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