[发明专利]一种摩托车车尾箱连接结构

说明书

本发明公开了一种摩托车车尾箱连接结构，其结构包括U型环和弹簧绳，本发明的一种摩托车车尾箱连接结构，通过在车尾箱内部设置了U型环和弹簧绳，将所需放置于箱内的物品放置于车尾箱内，然后用弹簧绳将物品固定起来，接着将U型环插接在车尾箱内部侧面的插孔上，解决了现有技术放置在车尾箱内部的物品容易颠簸、磕碰，造成损坏的问题，在安装时，首先通过伸缩杆调节适合安装车尾箱的高度，将连接结构卡入车货架上，然后旋转调节钮，调节钮转动带动活塞杆向内收缩，紧锁车货架，其中橡胶垫片能够增加摩擦力，起减震的作用，弹性元件能紧锁车货架，防止车尾箱松动掉落，当需要拆卸时只需旋松调节钮即可。

技术领域

本发明是一种摩托车车尾箱连接结构，属于车尾箱领域。

背景技术

人们在使用摩托车时，为了方便物品的存放，一般在摩托车的尾架上安装有尾箱，通常摩托车尾箱是通过螺栓将尾箱直接固定在摩托车尾架上，这种尾箱连接结构是在摩托车尾箱底部设置上固定片，摩托车尾架下方设置下固定片，安装通过紧固螺栓穿过上固定片、尾架及下固定片将摩托车尾箱紧固在尾架上，随着科学技术的飞速发展，摩托车车尾箱连接结构也得到了技术改进，但是现有技术车尾箱内部没有固定的器具，导致放置在内部的物品容易颠簸、磕碰，造成损坏，车尾箱上没有保护器具，导致车尾箱在受到硬物撞击时容易变形，在安装或拆卸摩托车尾箱时必须使用专用工具，很不方便。

发明内容

针对现有技术存在的不足，本发明目的是提供一种摩托车车尾箱连接结构，以解决现有技术车尾箱内部没有固定的器具，导致放置在内部的物品容易颠簸、磕碰，造成损坏，车尾箱上没有保护器具，导致车尾箱在受到硬物撞击时容易变形，在安装或拆卸摩托车尾箱时必须使用专用工具，很不方便的问题。

为了实现上述目的，本发明是通过如下的技术方案来实现：一种摩托车车尾箱连接结构，包括底箱、反光带、箱盖、靠垫、钢板、尾翼、反光罩、收纳盒、锁芯、连接结构、U型环和弹簧绳，所述反光带粘接于底箱的外表面上部，所述底箱后端顶部与箱盖后端底部铰接，所述靠垫粘接于底箱和箱盖的后端，所述钢板安装于箱盖的顶部前端，所述尾翼下端焊接于钢板的顶部前端，所述反光罩粘接于箱盖的前端表面，所述收纳盒安装于底箱内部左侧上端，所述U型环插接于底箱的内部前端，所述弹簧绳与U型环相互连接，所述连接结构安装于底箱的底部，所述连接结构由橡胶垫片、弹性元件、活塞杆、调节钮、伸缩杆和安装板组成，所述橡胶垫片粘接于安装板的上端，所述弹性元件粘接于活塞杆的外表面，所述活塞杆与调节钮输出端枢接，所述伸缩杆顶端安装于安装板的底部，所述伸缩杆的下端安装于活塞杆的上端，所述橡胶垫片的上表面安装于底箱的下端。

进一步地，所述反光带呈长为30cm、宽为5cm的长方形。

进一步地，所述钢板上设置有四个长为10cm、宽为5cm、高为3cm的长方体槽。

进一步地，所述调节钮外表面设置有呈长方形的防滑纹。

进一步地，所述活塞杆是半径为7cm的圆柱体结构。

进一步地，所述U型环为合金材料，硬度高且不易变形。

进一步地，所述收纳盒是长为15cm、宽为8cm、高为8cm的长方体结构。

进一步地，底箱和箱盖为聚乙烯材料，防水性较好。

进一步地，所述锁芯为铜质材料，硬度高且防盗性能较好。