[发明专利]集装箱运输系统

说明书

本发明提供了一种集装箱运输系统，包括：非地面道路，其具有位于第一堆场且与该第一堆场连通的第一位置，以及位于第二堆场且与该第二堆场连通的第二位置，该第一堆场和该第二堆场均可用于堆放集装箱；转运车，可承载集装箱并在该非地面道路上行驶，当该转运车承载集装箱在该第一位置和该第二位置之间运行时，可实现集装箱在该第一堆场和该第二堆场之间的转运。集装箱吊车，该第一堆场和该第二堆场上分别设置有至少一台集装箱吊车，集装箱吊车用于从堆场向转运车装卸集装箱。本发明提供的集装箱运输系统，通过非地面道路实现集装箱在两个堆场之间的转运，可以在不影响地面交通的前提下，缓解现有码头的集装箱存储压力和交通压力。

技术领域

本发明涉及物流运输领域，尤其是一种集装箱运输系统。

背景技术

集装箱运输(Container freight transport)，是指以集装箱这种大型容器为载体，将货物集合组装成集装单元，以便在现代流通领域内运用大型装卸机械和大型载运车辆进行装卸、搬运作业和完成运输任务，从而更好地实现货物“门到门”运输的一种新型、高效率和高效益的运输方式。

随着海上贸易规模的扩大，海运货物数量不断增长，码头集装箱吞吐规模爆发式增长。但是由于现有码头土地资源有限，不仅无法满足不断增长的集装箱存储需求，也对码头地区的交通造成了很大压力。

发明内容

因此，本发明的目的是如何缓解码头的存储压力及交通压力。

本发明提供了一种集装箱运输系统，包括：非地面道路，其具有位于第一堆场的且与所述第一堆场连通的第一位置，以及位于第二堆场且与所述第二堆场连通的第二位置，所述第一堆场和所述第二堆场均可用于堆放集装箱；转运车，可承载所述集装箱并在所述非地面道路上行驶，当所述转运车承载所述集装箱在所述第一位置和所述第二位置之间运行时，可实现所述集装箱在所述第一堆场和所述第二堆场之间的转运；集装箱吊车，所述第一堆场和所述第二堆场上分别设置有至少一台所述集装箱吊车，所述集装箱吊车用于从堆场向所述转运车装卸所述集装箱。

可选地，所述非地面道路为地下隧道。

可选地，所述第一堆场为集装箱装卸码头，所述非地面道路包括海底隧道或江底隧道，所述隧道的深度可沿其长度方向变化，以适应水深。

可选地，所述非地面道路为呈闭合环状的行驶道路。

可选地，所述非地面道路为单向行驶道路。

可选地，所述非地面道路包括：两根主车道，为相互平行的直行车道，位于所述非地面道路的中段；两根连接车道，分别位于所述非地面道路的两端，用于连接两根所述主车道。

可选地，所述连接车道为开口朝向所述非地面道路的中段的圆弧形车道。

可选地，所述非地面道路上铺设有导轨，可用于通行有轨车辆。

可选地，所述集装箱吊车包括分别设置于所述第一位置上方和所述第二位置上方的固定吊。

可选地，所述第一堆场在所述第一位置的上方开设有第一吊装井，所述第二堆场在所述第二位置的上方开设有第二吊装井；所述集装箱吊车通过所述第一吊装井从所述第一堆场向所述转运车装卸所述集装箱装卸，通过所述第二吊装从所述第二堆场向所述转运车装卸所述集装箱。

综上，本发明提供的集装箱运输系统，通过非地面道路实现集装箱在两个堆场之间的转运，可以在不影响地面交通的前提下，将集装箱从原有堆场转移至距离较远处的转运堆场，从而可缓解现有码头的集装箱存储压力和交通压力。

附图说明

图1示出了本发明提供的集装箱运输系统的剖视图；

图2示出了本发明提供的非地面道路的俯视图；

图3示出了本发明提供的非地面道路的剖视图；