[发明专利]一种带式车辆搬运器及其行驶组件

说明书

本申请公开了一种带式车辆搬运器及其行驶组件。该行驶组件包括支架、多个同步转轴和多个同步卡套，支架包括相对设置的第一安装梁和第二安装梁，以及位于第一安装梁和第二安装梁之间的多个第一支撑梁和多个第二支撑梁，多个第一支撑梁支撑于第一安装梁和第二安装梁之间，第二支撑梁和第一支撑梁交叉设置；多个同步转轴转动设置于所述第一安装梁、第二安装梁上或第一安装梁、第二支撑梁上，其中一个同步转轴接受动力以驱动其他同步转轴转动；多个同步卡套设置于多个同步转轴上，同步转轴之间通过同步带与同步卡套的配合传输动力；其中，同步转轴的至少一端设有行驶轮。通过上述方式，本申请能够保证行驶组件中各行驶轮的同步性。

技术领域

本申请涉及立体车库领域，特别是涉及一种带式车辆搬运器及其行驶组件。

背景技术

随着城市化进程的持续性推进，土地资源越来越紧张，用来建造停车场的土地被压缩严重，而市内日益增多的车辆常常由于没有空缺的停车位而随处停放，给人们的生活带来极大的不便。

立体车库技术可在有限的土地资源的条件下，比普通停车场提供成倍增加的停车位。在立体车库中常设有车辆搬运器，其上设置的各行驶轮被多种驱动装置驱动，无法有效保证它们之间的同步性，且驱动装置数量过多易导致占用车辆搬运器的空间过大，不利于其的推广。

发明内容

本申请提供一种带式车辆搬运器及其行驶组件，以解决各行驶轮之间同步性差的技术问题。

为解决上述技术问题，本申请采用的一个技术方案是：提供一种行驶组件。该行驶组件包括支架、多个同步转轴和多个同步卡套，支架包括相对设置的第一安装梁和第二安装梁，以及位于第一安装梁和第二安装梁之间的多个第一支撑梁和多个第二支撑梁，多个第一支撑梁支撑于第一安装梁和第二安装梁之间，第二支撑梁和第一支撑梁交叉设置；多个同步转轴转动设置于所述第一安装梁、第二安装梁上或第一安装梁、第二支撑梁上，其中一个同步转轴接受动力以驱动其他同步转轴转动；多个同步卡套设置于多个同步转轴上，同步转轴之间通过同步带与同步卡套的配合传输动力；其中，同步转轴的至少一端设有行驶轮。

为解决上述技术问题，本申请采用的另一个技术方案是：提供一种带式车辆搬运器。该带式车辆搬运器包括如上述的行驶组件。

本申请的有益效果是：区别于现有技术的情况，本申请通过在支架上设置多个同步转轴和多个同步卡套，各同步转轴之间通过同步带与同步卡套的配合传输动力，使得与同步转轴连接的行驶轮能够保证同步性，且可被单一电机驱动。

附图说明

为了更清楚地说明本申请实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本申请的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的情况下，还可以根据这些附图获得其他的附图，其中：

图1是本申请提供的带式车辆搬运器一实施例的结构示意图；

图2是图1中带式车辆搬运器的内部结构示意图；

图3是图1中带式车辆搬运器搬运车辆的情景示意图；

图4是图1中带式车辆搬运器的行驶轮装置一实施例的结构示意图；

图5是图4中行驶轮装置的行驶组件的内部结构示意图；

图6是图4中行驶轮装置的行驶组件的另一结构示意图；

图7是图1中带式车辆搬运器的行驶轮装置另一实施例的结构示意图；

图8是图7中行驶轮装置的局部结构示意图。

具体实施方式