[发明专利]一种混合动力专用发动机的起停控制方法

权利要求书

1.一种混合动力专用发动机的起停控制方法，其特征在于，包括起动控制和停机控制，所述起动控制包括：

利用高电机辅助扭矩快速倒拖启动发动机；

控制电机辅助扭矩减半后缓慢降低；控制发动机进行燃油喷射；

控制电机辅助扭矩逐渐降低至0，发动机稳定着火。

2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述停机控制包括：

通过电机轻度反转发动机，并减少发动机燃油喷射次数；

停止发动机燃油喷射，利用电机扭矩、摩擦阻力和缸内气体阻力使发动机转速降低；

发动机气缸活塞在电机扭矩作用下逐渐调整位置至最优起动角，断开离合器。

3.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述利用高电机辅助扭矩快速倒拖启动发动机具体包括：

在0.5s内，利用电机提供的辅助扭矩将发动机转速提升至1500r/min-2300r/min。

4.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述控制发动机进行燃油喷射具体包括：

控制发动机进行两次喷射，其中，第一次喷射位于压缩上止点前280℃A至压缩上止点230℃A内的进气行程；

第二次喷射位于压缩上止点前210℃A至压缩上止点前100℃A，横跨进气、压缩行程。

5.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，所述发动机采用进气行程两次喷射、压缩行程一次喷射的三次喷射方式。

6.根据权利要求5所述的方法，其特征在于，所述停机控制过程中，在两个发动机工作循环内，发动机的燃油喷射策略由三次喷射切换至单次喷射。

7.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，所述最优起动角具体包括：

当活塞位于最优起动角时，曲柄与连杆的相对位置近似呈直角。

8.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，所述方法还包括：

高电池电量状态下，当发动机负荷需求变化率超过0.5bar/(r/min)时，发动机的燃油喷射策略由单次喷射切换为三次喷射。

9.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，所述发动机为直喷发动机。