[发明专利]一种发动机支架液压工装

说明书

本发明提供一种发动机支架液压工装，包括第二液压浮动支撑；所述第一支撑座通过螺栓连接固定于底板顶侧面后端，且开设有两处螺纹孔；所述第一压板通过螺栓连接固定于第一转角油缸顶侧上；所述第三支撑座通过螺栓连接固定于顶板顶侧面左端，开设有一处螺纹孔；所述第三手动支撑通过螺纹连接于第三支撑座上，且在第三手动支撑位于第三支撑座的左侧端旋拧有螺母；本发明为液压工装，通过三处手动支撑对发动机支架的前后左右方向进行运动约束，通过三处压板对发动机支架的顶侧面进行压紧，在油缸压力方向采取浮动支撑杆支撑，限制零件位置，减小零件位移量，减小加工强度，缩短加工时间、提高加工效率、保证产品质量。

技术领域

本发明属于加工工装技术领域，更具体地说，特别涉及一种发动机支架液压工装。

背景技术

发动机支架用于将发动机固定在车身横梁或支架上。

基于上述，本发明人发现，发电机支架零件凹凸异性，基准面小加工装夹困难，加工过程中零件易移动，影响加工精度，产品合格率低。

于是，有鉴于此，针对现有的结构及缺失予以研究改良，提供一种发动机支架液压工装，以期达到更具有更加实用价值性的目的。

发明内容

为了解决上述技术问题，本发明提供一种发动机支架液压工装，以解决现有加工时易移动，影响加工精度，产品合格率底的问题。

本发明发动机支架液压工装的目的与功效，由以下具体技术手段所达成：

一种发动机支架液压工装，包括底板，第一支撑座，第一手动支撑，第一压板，第一转角油缸，第二支撑座，第二手动支撑，第二转角油缸，第二压板，第三支撑座，第三手动支撑，第三转角油缸，第三压板，第一液压浮动支撑和第二液压浮动支撑；所述底板为矩形板，左右面上个开设有一处半圆缺口，所述第一支撑座通过螺栓连接固定于底板顶侧面后端，且开设有两处螺纹孔；所述第一压板通过螺栓连接固定于第一转角油缸顶侧上；所述第一转角油缸通过螺栓连接固定于底板顶侧面上右前方；所述第二支撑座通过螺栓连接固定于底板顶侧面前端；所述第二手动支撑通过螺旋连接于第二支撑座上；所述第三支撑座通过螺栓连接固定于顶板顶侧面左端，开设有一处螺纹孔；所述第三手动支撑通过螺纹连接于第三支撑座上，且在第三手动支撑位于第三支撑座的左侧端旋拧有螺母。

进一步的，所述第一手动支撑为螺纹轴，通过螺栓连接于第一支撑座上的两处螺纹孔中，螺纹轴最前端倒角C5，位于第一支撑座前端部位的第一手动支撑上旋拧有螺母。

进一步的，所述第二转角油缸通过螺栓连接固定于底板顶侧前端，所述第二压板通过螺栓连接固定于第二转角油缸顶侧。

进一步的，所述第三转角油缸通过螺栓连接固定于底板顶侧面左后角上，所述第三压板通过螺栓连接固定于第三转角油缸顶端。

进一步的，所述第一液压浮动支撑和第二液压浮动支撑通过螺栓连接固定于底板顶侧面上，且位于第二转角油缸后侧。

与现有技术相比，本发明具有如下有益效果：

第二手动支撑的设置，有利于从发动机支架的前侧面上对工件进行夹紧，与第一手动支撑配合使用，从前后方向将发动机支架固定，防止发动机支架在加工时沉声前后方向的移动。

本发明为液压工装，通过三处手动支撑对发动机支架的前后左右方向进行运动约束，通过三处压板对发动机支架的顶侧面进行压紧，在油缸压力方向采取浮动支撑杆支撑，限制零件位置，减小零件位移量，减小加工强度，缩短加工时间、提高加工效率、保证产品质量。

附图说明

图1是本发明的结构示意图。

图2是本发明俯视图。

图3是本发明所要加工的发电机支架结构示意图。

图中，部件名称与附图编号的对应关系为：