[发明专利]一种横梁燕尾角焊接方法有效
申请号: | 201810779362.3 | 申请日: | 2018-07-16 |
公开(公告)号: | CN108941843B | 公开(公告)日: | 2022-04-22 |
发明(设计)人: | 王宝昌;尹加干;李卓;王鹏;赵克磊 | 申请(专利权)人: | 中车青岛四方机车车辆股份有限公司 |
主分类号: | B23K9/02 | 分类号: | B23K9/02;B23K9/04;B23K9/235 |
代理公司: | 北京元中知识产权代理有限责任公司 11223 | 代理人: | 张则武 |
地址: | 266111 山*** | 国省代码: | 山东;37 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 横梁 燕尾 焊接 方法 | ||
本发明公开了一种横梁燕尾角焊接方法,横梁座与横梁管拼接,形成燕尾角堆焊焊缝,包括如下步骤:步骤1:焊前清理燕尾角堆焊焊缝;步骤2:依次打底、填充和盖面焊接燕尾角堆焊焊缝;所述打底、填充和盖面焊接中至少一个采用L型上挑堆焊法。本发明焊接燕尾角堆焊焊缝采用L型上挑堆焊法,提升了一次探伤合格率,工作效率显著提升,可形成固化的作业指导,便于标准统一,质量可有效保证。
技术领域
本发明属于焊接技术领域,具体地说,涉及一种横梁燕尾角焊接方法。
背景技术
现有技术中,动车组各横梁座与横梁管拼接,形成燕尾角堆焊焊缝,燕尾角堆焊焊缝为多层多道焊,接临横梁座与横梁管平焊位置,为管板焊接封头处,由于位置特殊,该处焊缝高低点起伏较大,堆焊过程中焊高,焊宽不易控制,焊宽大,从而需要较大的摆动,易发生由于摆动过大和过快而产生的咬边、未融合等缺陷,大量堆焊造成层间过热,影响变形量,燕尾角造型困难,焊缝内部存在夹渣、熔合不良等缺陷。探伤返修需要消耗额外的人力物力,二次焊接增加了热输入,增加了焊接变形。以上问题为横梁燕尾角堆焊难点,直接影响燕尾角成型及其内部质量,质量控制风险大,该发明在该背景下产生。
申请号为CN03126126.4的中国专利公开了燕尾坡口焊接工艺属于一种金属焊接技术,克服了原来焊接存在的缺点,它包括以下方法步骤:第一步割切;第二步用燕尾扣加固;第三步在裂缝处除去氧化层;第四步焊接;第五步磨平。该方案与动车组各横梁座与横梁管拼接,形成燕尾角堆焊焊缝结构不同。
有鉴于此特提出本发明。
发明内容
本发明要解决的技术问题在于克服现有技术的不足,提供一种横梁燕尾角焊接方法,该方法焊接燕尾角堆焊焊缝采用L型上挑堆焊法,提升了一次探伤合格率,工作效率显著提升,可形成固化的作业指导,便于标准统一,质量可有效保证。
为解决上述技术问题,本发明采用技术方案的基本构思是:一种横梁燕尾角焊接方法,横梁座与横梁管拼接,形成燕尾角堆焊焊缝,包括如下步骤:
步骤1:焊前清理燕尾角堆焊焊缝;
步骤2:依次打底、填充和盖面焊接燕尾角堆焊焊缝;
所述打底、填充和盖面焊接中至少一个采用L型上挑堆焊法。
进一步的,所述L型上挑堆焊法为沿横梁管直径方向由下至上焊接,整体运枪路线呈L型。
进一步的,所述打底、填充和盖面焊接中,每层焊接时,在燕尾角堆焊焊缝两侧做预定时间停留。
进一步的,所述打底、填充和盖面焊接中,保持焊枪角度与横梁管垂直。
进一步的,所述打底、填充和盖面焊接中,每层焊接时,单个焊道的焊缝宽度小于16mm。
进一步的,所述打底、填充和盖面焊接中,每层焊接时,每次起弧后回焊3-5mm。
进一步的,所述打底、填充和盖面焊接中,在每次焊接后进行层间清理,清理药皮、焊豆。
进一步的,所述打底、填充和盖面焊接中,焊接电流在240-250A之间,焊枪干伸长度小于15mm,喷嘴到导电嘴距离小于3mm。
进一步的,所述焊前清理燕尾角堆焊焊缝包括刨磨,气刨时要确定好刨削位置,打磨时燕尾角堆焊焊缝金属要露出金属光泽,不得有夹渣等缺陷。
进一步的,还包括燕尾角堆焊焊缝辅助层焊接,辅助层焊接要压覆填充层上,打磨辅助层,使横梁管与燕尾角焊层平滑相接。
采用上述技术方案后,本发明与现有技术相比具有以下有益效果。
1、刨磨清理方式,彻底清除内部缺陷,保证焊层质量。
2、采用L型上挑堆焊法,提升了一次探伤合格率,工作效率显著提升。
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