[发明专利]电池热管理装置

说明书

本发明提供一种电池热管理装置，包括储液罐、泵体、加热制冷器、多个电池箱、管道以及电池管理模块；每个电池箱包括电池模组以及抵接于电池模组表面的热交换板；储液罐中的导热介质在泵体的作用下加压并经管道依次流经加热制冷器、热交换板并最终返回储液罐中；电池管理模块包括多个分别用于测量多个电池模组温度信息的温度传感器以及分别与泵体、加热制冷器、温度传感器电连接的控制模块，控制模块接收并根据温度传感器采集的信息控制泵体是否启动及加热制冷器对导热介质的加热或制冷。本发明提供的电池热管理装置，结构相对简单、使用安全可靠且均温效果好。

【技术领域】

本发明涉及动力电池领域，尤其涉及一种电池热管理装置。

【背景技术】

随着锂电池技术的日趋成熟，锂电池越来越多地应用于生活的各个方面，尤其是电动车领域。电动车的动力电池在大功率充放电的过程中会产生大量的热量，动力电池中的热量若不处理或者处理不善就会大量集聚，致使动力电池的温度升高。动力电池温度升高，轻则影响电池的充放电效率、缩短电池的使用寿命，重则引起电池的自燃、危机驾乘人员的生命安全。目前动力电池常用的冷却方式有风冷与液冷两种：风冷通常结构简单，但均温效果差、电池的一致性差；液冷散热效果好、均温性能好，但结构复杂且占用空间，影响电池的能量密度。

此外，在寒冷极端天气条件下，锂电池的充放电效率变低，蓄电容量变小，极大的影响了电动车的续航里程与电池寿命。这种情况下通常需要对锂电池进行安全均衡的加热，为锂电池营造一个适宜的工作环境。目前对锂电池的加热与制冷通常分属于不同的系统，使得锂电池的结构愈加复杂，且影响锂电池的能量密度。

另外，目前液冷结构的液冷板通常是在轻质板材中设置出用于导热介质流通的通液通道，这种冷却板生产工艺复杂、质量较重，不利于节约生产成本。

鉴于此，实有必要提供一种新的电池热管理装置以克服上述缺陷。

【发明内容】

本发明的目的是提供一种结构相对简单、使用安全可靠且均温效果好的电池热管理装置。

为了实现上述目的，本发明提供一种电池热管理装置，其特征在于：包括储液罐、泵体、加热制冷器、多个电池箱、首尾相接并依次连通所述储液罐、所述泵体、所述加热制冷器与所述多个电池箱的管道以及电池管理模块；每个电池箱包括电池模组以及抵接于所述电池模组表面的热交换板，所述电池模组包括并排排列的多个单体电池，所述热交换板包括多个依次连通的多个热交换片，每个热交换片与一个单体电池的表面对应并抵接；所述储液罐中的导热介质在所述泵体的作用下加压并经所述管道依次流经所述加热制冷器、所述热交换板并最终返回所述储液罐中；所述电池管理模块包括多个分别用于测量所述多个电池模组温度信息的温度传感器以及分别与所述泵体、所述加热制冷器、所述温度传感器电连接的控制模块，所述控制模块接收并根据所述温度传感器采集的信息控制所述泵体是否启动及所述加热制冷器对导热介质的加热或制冷。

在一个优选实施方式中，当任一个温度传感器测得的温度低于所述控制模块预设的第一温度时，所述控制模块控制所述泵体启动且所述加热制冷器加热；当任一个温度传感器测得的温度高于所述控制模块预设的第二温度时，所述控制模块控制所述泵体启动及所述加热制冷器制冷；当所有温度传感器测得的温度均处于预设的第一温度与第二温度之间时，所述泵体不工作，所述加热制冷器不工作。

在一个优选实施方式中，所述第一温度为-20℃，所述第二温度为45℃。

在一个优选实施方式中，所述热交换板上设置有进液管与出液管，所述进液管通过所述管道与所述加热制冷器连通，所述出液管通过所述管道与所述储液罐连通。