[发明专利]柴油机曲轴专用车床

说明书

本发明公开了一种柴油机曲轴专用车床，涉及曲轴加工领域，解决了现有车床无法在分体式加工中加工凹槽的问题，其技术方案要点是包括支撑台、固定连接在支撑台顶部靠近支撑台一侧的支撑架、设置在支撑架上能够在支撑架上进行竖直运动和水平运动的刀座、转动连接在支撑台上位于支撑架设置有刀座一侧的呈圆盘状设置的用于对部件进行支撑的转盘、固定连接在转盘上用于对部件进行夹紧的夹持组件以及设置在刀座靠近部件一侧用于对部件进行车削的车刀；刀座伸入转盘上方的位置的顶部开设有让位槽，让位槽呈四分之一圆状设置，能够对分体式加工中的曲轴的部件进行夹持固定，并且使得该部件以连杆轴颈的轴线为旋转中心进行旋转，从而对凹槽进行车削。

技术领域

本发明涉及曲轴加工领域，更具体的说，它涉及一种柴油机曲轴专用车床。

背景技术

柴油机的曲轴是柴油机的关键运动部件，曲轴承受来自连杆的力，将其转变为转矩通过曲轴输出并且驱动柴油机上的其他附件来进行工作。曲轴受到旋转质量的离心力、周期变化的气体惯性力和往复惯性力的共同作用，使曲轴承受弯曲扭转载荷的作用。曲轴在进行加工的过程中大多先铸造，然后通过车削、磨削等操作来进行加工。

现有技术中，授权公告号为202701394U的中国实用新型专利文件当中公开来一种柴油机曲轴加工的装置，其包括车床、第一卡盘、第一支撑、支架、曲轴、第二支撑盘、第二支撑盘；曲轴的左右两端分别夹持在第一卡盘和第二卡盘中，第一卡盘和第二卡盘分别安装在第一支撑盘和第二支撑盘上，并用推动螺杆紧固；第一支撑盘安装在车床上，第二支撑盘固定在支架的上端，支架下端固定在车床上。

现有这种柴油机曲轴加工的装置能够对一体成型的曲轴毛坯件进行加工，而对于船舶用柴油机中的重型曲轴来说，因曲轴重量较大，现有车床无法对曲轴进行承载，只能通过分体式加工的方式对曲轴进行加工，如图所示为曲轴分体加工中的一个部件，包括两曲柄以及两端分别固定连接在两曲柄上的连杆轴颈，两曲柄相互对齐，连杆轴颈位于靠近曲柄一端的位置，现需要在曲轴与连杆轴颈连接处的位于连杆轴颈外侧的位置开设圆环状凹槽。即使现有的柴油机曲轴加工的装置能够对柴油机的曲轴进行夹持支撑，被夹持的曲轴的旋转中心为曲轴的主轴颈，不是围绕连杆轴颈的轴线进行旋转，无论如何安放车刀都无法对凹槽进行加工；所以说现在亟需一种能够在分体式加工中对凹槽进行加工的车床。

发明内容

针对现有技术存在的不足，本发明的目的在于提供一种柴油机曲轴专用车床，其能够对分体式加工中的曲轴的部件进行夹持固定，并且使得该部件以连杆轴颈的轴线为旋转中心进行旋转，从而对凹槽进行车削。

为实现上述目的，本发明提供了如下技术方案：一种柴油机曲轴专用车床，包括支撑台、固定连接在支撑台顶部靠近支撑台一侧的支撑架、设置在支撑架上能够在支撑架上进行竖直运动和水平运动的刀座、转动连接在支撑台上位于支撑架设置有刀座一侧的呈圆盘状设置的用于对部件进行支撑的转盘、固定连接在转盘上用于对部件进行夹紧的夹持组件以及设置在刀座靠近部件一侧用于对部件进行车削的车刀；

部件固定在转盘上时，连杆轴颈的轴线与转盘的轴线相互重合；

刀座伸入转盘上方的位置的顶部开设有让位槽，让位槽呈四分之一圆状设置，让位槽的轴线与刀盘靠近转盘轴线的侧棱相互重合，让位槽底部的刀盘的厚度小于部件的两曲柄之间的距离。

通过采用上述技术方案，部件固定在转盘上的时候，连杆轴径的轴线与转盘的轴线相互重合，转盘在进行转动的过程中，带动部件围绕连杆轴径的轴线进行旋转；让位槽的开设使得部件在进行旋转的过程当中位于顶部的曲柄不会与刀座产生碰撞，从而能够利用车刀进行凹槽的车削。

本发明进一步设置为：所述车刀包括固定连接在刀座上的刀盘、设置在刀盘靠近部件一侧的刀柄以及设置在刀柄底部的刀头；刀盘靠近部件的一侧开设有夹持槽，刀柄与夹持槽相互配合，刀盘上螺纹连接有穿过刀盘伸入到夹持槽中与夹持槽中的刀柄的侧边相互抵接的抵紧螺栓。