[发明专利]一种车载换挡减速机在审
| 申请号： | 201810781943.0 | 申请日： | 2018-07-08 |
| 公开（公告）号： | CN108679168A | 公开（公告）日： | 2018-10-19 |
| 发明（设计）人： | 李自军;赵超;吕锦弟 | 申请（专利权）人： | 浙江午马减速机有限公司 |
| 主分类号： | F16H1/32 | 分类号： | F16H1/32;F16D27/115 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 325019 浙江省温州*** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 换挡减速机 内齿轮 转架 摩擦离合器 输出轴 离合器操作机构 电控实现 速比变换 温度可控 行星齿轮 换挡 减速机 输入轴 太阳轮 行星轴 齿体 联动 物流 零部件 输出 环保 保证 | ||
1.一种车载换挡减速机，它包含输入轴(23)、太阳轮(3)、行星齿轮(5)、行星轴(2)、转架(14)、内齿轮(4)、输出轴(1)和机壳(17)，所述输出轴(1)与所述内齿轮(4)固定连接，其特征在于在所述转架(14)与所述内齿轮(4)的齿体之间设有第一摩擦离合器(6、7)，在所述转架(14)与所述机体(17)之间设有第二摩擦离合器(15、16)，以及还设有离合器操作机构。
2.根据权利要求1所述的一种车载换挡减速机，其特征在于所述离合器操作机构包含左电磁线圈(20)、右电磁线圈(22)、衔铁(21)、左拨叉(9)、右拨叉(11)、拉杆(19)，所述左电磁线圈(20)与所述右电磁线圈(22)轴向之间相隔一定距离固定在所述机壳(17)上，所述衔铁(21)设在所述左电磁线圈(20)与所述右电磁线圈(22)之间，所述衔铁(21)两端分别与上、下所述拉杆(19)一端相连接，所述拉杆(19)另一端穿过所述机壳(17)与所述右拨叉(11)相连接，所述右拨叉(11)与所述左拨叉(9)在径向通过轴承(12)转动配合连接，所述右拨叉(11)与所述左拨叉(9)轴向之间通过推力轴承(10)相互连接，在所述右拨叉(11)的右端面上设有第二离合压环台(14)，在所述左拨叉(9)的左端面上设有第一离合压环台(8)。
3.根据权利要求2所述的一种车载换挡减速机，其特征在于所述第一摩擦离合器(6、7)中的第一外摩擦片(7)与所述内齿轮(4)的齿体滑动连接，所述第一摩擦离合器(6、7)中的第一内摩擦片(6)与所述转架(14)滑动连接，所述第二摩擦离合器中的第二外摩擦片(16)与所述机壳(17)滑动连接，所述第二摩擦离合器(15、16)中的第二内摩擦片(15)与所述转架(14)滑动连接。
4.根据权利要求3所述的一种车载换挡减速机，其特征在于减速机箱体通过上、下管接头(24)、(25)外接封闭循环水冷却散热装置。
5.根据权利要求4所述的一种车载换挡减速机，其特征在于所述转架(14)通过传力盘(18)与所述第二摩擦离合器中的第二内摩擦片(16)滑动连接。
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