[发明专利]汽车空调压缩机用电磁离合器生产全自动装配系统及工艺有效

专利信息
申请号: 201810781957.2 申请日: 2018-07-17
公开(公告)号: CN108838652B 公开(公告)日: 2019-07-02
发明(设计)人: 沈生贤 申请(专利权)人: 浙江杭泰汽车零部件有限公司
主分类号: B23P19/027 分类号: B23P19/027
代理公司: 北京众合诚成知识产权代理有限公司 11246 代理人: 韩燕燕
地址: 313112 浙江省湖州*** 国省代码: 浙江;33
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摘要:
搜索关键词: 底料 圆帽 弹性轨道 推送组件 下料组件 压片 汽车空调压缩机 全自动装配系统 装配 用电磁离合器 传输轨道 上料组件 输送机构 限位平台 压紧机构 压紧组件 铺放 工作效率 上压片 失误率 输送筒 上料 送料 推料 下压 限位 压紧 生产 配合
【说明书】:

本发明提供汽车空调压缩机用电磁离合器生产全自动装配系统及工艺,包括底料输送机构、圆帽铺放机构、装配压紧机构及压片输送机构;圆帽铺放机构包括底料推送组件及圆帽下料组件,底料推送组件包括底料传输轨道,圆帽下料组件包括三组输送筒;装配压紧机构包括压片上料组件、弹性轨道组件、限位平台以及压紧组件;通过在圆帽下料组件向位于底料传输轨道上的底料进行圆帽送料时,带动底料推送组件进行底料的同步向前推料,同时配合弹性轨道组件,实现弹性轨道组件下压过程底料限位在限位平台上,同时由压片上料组件进行底料上压片的上料定位,并由压紧组件进行压紧装配,解决了现有技术中的工作效率低、失误率高的技术问题。

技术领域

本发明涉及汽车零部件加工用机械技术领域,尤其涉及汽车空调压缩机用电磁离合器生产全自动装配系统及工艺。

背景技术

汽车空调制冷装置的变排量压缩机的离合器用于将来自汽车发动机的动力传递至变排量压缩机,离合器包括皮带轮总成、驱动盘总成、过载装置,过载装置与皮带轮总成、驱动盘总成同轴,过载装置与驱动盘总成两者之间间隙配合;汽车发动机通过皮带轮将动力传递给过载装置,过载装置与驱动盘间隙配合,将扭矩通过过载装置传递给驱动盘,驱动盘带动压缩机的主轴,使得压缩机工作,当压缩机内部出现故障或者是出现超过离合器设定的扭矩时,过载装置变形,这时与其间隙配合的驱动盘停止旋转,然而这种过载装置大都采用塑料制成,存在着过载装置在驱动盘上旋转受力不均匀,会出现压缩机未出现超过离合器设定扭矩,过载装置便断裂的现象,给汽车空调实际运转带来不便。

中国专利CN201320857018.4描述了一种蹄铁与刹车片连接用自动铆接机,包括底座、横梁;底座的中部设置有工作台,其中,工作台上设置有回转工作台和旋转分油器,旋转分油器驱动回转工作台在工作台上旋转,回转工作台的一侧边缘固定设置有工件托架,工件托架的一侧设置有快夹,另一侧设置有的挡块,快夹与挡块之间形成的空间用于装入蹄铁;右立柱的内侧设置有右立柱滑轨,右立柱滑轨上的内侧设置有右滑板,右滑板上装配有右油缸,右滑板的上端固定连接有丝杆连接板,丝杆连接板上设置有丝杆,丝杆与右伺服电机的输出轴相连,右伺服电机输出轴驱动丝杆进而推动右滑板在右立柱滑轨上Y轴方向运动。本实用新型结构简单,使用方便,自动化程度高,铆接速度快,失误率小,降低劳动强度,提高生产率。

上述机构存在许多不足,如在进行铆接操作时,需要手工将压片装入底料的装配孔内,再由压机进行压片、圆帽和底料三者之间的压紧装配,该方式存在工作效率低、自动化程度低、失误率高等问题。

发明内容

本发明的针对现有技术的不足提供汽车空调压缩机用电磁离合器生产全自动装配系统,通过设置圆帽铺放机构,在圆帽下料组件向位于底料传输轨道上的底料进行圆帽送料时,带动底料推送组件进行底料的同步向前推料,同时配合与圆帽下料组件联动的弹性轨道组件,实现弹性轨道组件下压过程底料限位在限位平台上,同时由压片上料组件进行底料上压片的上料定位,并由压紧组件进行压紧装配,代替原有手工放入工件的方式,实现装配过程中下料、推料以及限位的自动化生产,解决了现有技术中的工作效率低、自动化程度低、失误率高的技术问题。

为实现上述目的,本发明提供如下技术方案:

汽车空调压缩机用电磁离合器生产全自动装配系统,包括底料输送机构,还包括:

圆帽铺放机构,所述圆帽铺放机构设置于所述底料输送机构一侧,该圆帽铺放机构包括底料推送组件及圆帽下料组件,所述底料推送组件包括设置于所述圆帽下料组件上方的底料传输轨道,所述圆帽下料组件包括三组输送筒,三组输送筒为圆周阵列设置,且圆周阵列的中心位置与经底料传输轨道上传输至圆帽下料组件下方的底料的中心位置位于同一竖直线上,经输送筒向下输出的圆帽落入至底料上的装配安装孔内;以及

装配压紧机构,所述装配压紧机构设置于所述圆帽铺放机构沿底料推料方向的一侧,该装配压紧机构包括压片上料组件、与所述底料传输轨道对应设置的弹性轨道组件、设置于所述弹性轨道组件中间的限位平台以及压紧组件;以及

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