[发明专利]密封垫

说明书

本发明提供一种密封垫，其能够可靠地防止流体的泄漏，即使在发生通孔周缘处的表面压力下降的情况时也不降低密封性能。形成有位于周缘端(29a)的径向内侧的主密封结构(31a)和位于周缘端(29a)的径向外侧的副密封结构(32a)，其中主密封结构(31a)包括在x方向上层叠的形成于上层(21)的上层主筋(33a)、形成于中间层(22)的第二板材(28)的中间层主筋(34a)和形成于下层(23)的下层主筋(35a)，并且副密封结构(32a)包括在x方向上层叠的形成于上层(21)的上层副筋(36a)、形成于中间层(22)的第二板材(28)的中间层副筋(37a)和形成于下层(23)的下层副筋(38a)。

技术领域

本发明涉及密封垫，更具体地涉及一种具有改进的密封性能的密封垫。

背景技术

作为夹在汽缸盖和汽缸体之间的三层结构的密封垫，提出了这样一种密封垫：在中间层形成围绕通孔的折回部，以及在上层和下层分别形成围绕通孔并且具有相对于中间层呈上下对称形状的密封筋(bead)(例如，参见日本专利申请公开号1999-118038(专利文献1))。

发明内容

本发明要解决的技术问题

顺便提及，在密封垫中存在这样的问题：当汽缸内气体的燃烧压力上升而发生缸盖抬升时汽缸盖与汽缸体之间的垂直方向距离变宽，以及在因发动机运转时冷热的影响导致的变形而在汽缸体和/或汽缸盖中产生凹陷时密封垫的密封面倾斜。这些垂直方向的变宽、密封面的倾斜成为通孔周缘处的表面压力下降的主要原因。

然而，在专利文献1记载的密封垫中，对这些问题没有考虑对策。因此，在密封垫中，如果发生通孔周缘处的表面压力下降的情况，则在形成于通孔周缘处的折回部分处的燃烧压力不能被充分降低。结果，利用形成于上层和下层的密封筋，高燃烧压力的气体不能被密封，而且存在气体泄漏的风险。

本发明是考虑到上述问题而做出的，目的在于提供一种能够可靠地防止流体泄漏的密封垫，其即使在通孔周缘处的表面压力下降的情况发生时也不会降低密封性能。

解决问题的手段

实现上述目的的本发明的密封垫是通过从上侧朝下侧依次层叠上层、中间层和下层这三层而形成的密封垫，其中：形成贯通三层的通孔，中间层通过层叠两片板材而形成，板材中的第一板材具有通过折回成包围板材中的第二板材的位于通孔侧的端部而形成的折回部；形成有位于折回部的径向外侧的周缘端的径向内侧的围绕通孔的主密封结构以及位于周缘端的径向外侧的围绕主密封结构的副密封结构；主密封结构具有顶部在上方和下方中的一个方向上突出的、形成于上层的上层主筋，顶部在与所述一个方向相反的另一个方向上突出的、形成于中间层的第二板材的中间层主筋，以及顶部在所述一个方向上突出的、形成于下层的下层主筋，并且上层主筋、中间层主筋和下层主筋在上下方向上层叠；副密封结构具有顶部在所述一个方向突出的、形成于上层的上层副筋，顶部在所述另一个方向上突出的、形成于第二板材的中间层副筋，以及顶部在所述一个方向上突出的、形成于下层的下层副筋，并且上层副筋、中间层副筋和下层副筋在上下方向上层叠。

发明的有益效果

在本发明中，当上层、中间层和下层层叠时，具有各自在交替方向上突出的上层主筋、中间层主筋和下层主筋的主密封结构以及具有以相同的方式在相互交替的方向突出的上层副筋、中间层副筋和下层副筋的副密封结构从通孔朝径向外侧依次布置。因此，根据本发明，通过主密封结构和副密封结构，能够使从通孔向径向外侧的、在其中表面压力变高的部分翻倍，能够进行两阶段密封。由此，即使通孔周缘处的表面压力下降的情况发生而导致流体通过主密封结构，也能够通过主密封结构有利地降低流体的压力，并且能够通过副密封结构可靠地防止被主密封结构降低了压力的流体通过。

附图说明

图1示出了例示本发明的密封垫的实施例的透视图。

图2示出了图1中的箭头I所示的截面图。