[发明专利]一种汽车液晶仪表升级方法及系统

说明书

本发明公开了一种汽车液晶仪表升级方法及系统，该方法包括步骤：S1.MCU通过检测电路判断是否有U盘插入，若是，跳到步骤S2；S2.所述MCU控制所述检测电路给插入的U盘供电；S3.所述MCU控制i.MX6平台供电并告知所述i.MX6平台有U盘插入；S4.所述i.MX6读取所述插入的U盘内的升级文件对所述汽车液晶仪表进行升级。本发明的利用MCU通过检测电路检测是否有U盘插入，当有U盘插入时通过i.MX6读取插入的U盘中的升级文件来实现对汽车液晶仪表的升级，操作简单、使用方便，利用U盘就可随时随地实现地对汽车液晶仪表进行升级，提升用户体验。

技术领域

本发明涉及汽车电子技术领域，尤其涉及一种汽车液晶仪表升级方法及系统。

背景技术

汽车液晶仪表是指将传统机械仪表替换成液晶屏幕向驾驶者展示车辆行驶信息的设备，取消了传统的物理指针，全部通过电子屏幕展示，它的优点不仅仅能传达给驾驶者传统机械以便展示的车辆行驶速度、发送机转速、剩余油量等基本信息，还能使显示效果更佳绚丽、实现个性化设置、显示内容更丰富。

但是传统的汽车液晶仪表的一般都是不可进行后期升级的，或者是终端客户无法自己进行升级，需要借助于其他辅助设备进行升级操作，比如电脑、专用仪器设备，这种升级方法需要对液晶仪表进行拆装，操作繁琐，并且有些辅助设备价格昂贵，成本高，因此市场上面的汽车液晶仪表不能像终端客户提供很好的人性化服务。

公开号为CN 106020870A的专利公开了一种全液晶仪表快速升级固件的系统及方法。本发明系统中，全液晶仪表包括应用层，应用层分成两大模块即信号处理固件和人机交互固件；所述的系统包括CAN控制器、CAN驱动模块、传输协议层、诊断层、存储器引导加载程序模块，所述的CAN控制器与整车CAN总线相联，CAN控制器与CAN驱动模块相联，CAN驱动模块与传输协议层、存储器引导加载程序模块都相联；传输协议层与存储器引导加载程序模块、诊断层都相联；存储器引导加载程序模块与诊断层相联；存储器引导加载程序模块与所述全液晶仪表的信号处理固件、人机交互固件都相联。本发明全液晶仪表升级技术方案，可以满足客户定制界面、快速更新升级固件的需求。但是该方法中的全液晶仪表中MCU和人机交互界面HMI必须是分离的，而现有的汽车液晶仪表中并不是所有的MCU和人机交互界面HMI是分离的，因此该方法只适用在部分汽车液晶仪表升级中。

发明内容

本发明为了解决汽车液晶仪表升级过程复杂、成本高的问题，提供了一种利用U盘实现汽车液晶仪表升级的方法及系统，利用U盘可随时随地对汽车液晶仪表进行升级，操作简单、使用方便，为终端客户提供人性化服务。

为了实现以上目的，本发明采用以下技术方案：

一种汽车液晶仪表升级方法，包括步骤：

S1.MCU通过检测电路判断是否有U盘插入，若是，跳到步骤S2；

S2.所述MCU控制所述检测电路给插入的U盘供电；

S3.所述MCU控制i.MX6平台供电并告知所述i.MX6平台有U盘插入；

S4.所述i.MX6读取所述插入的U盘内的升级文件对所述汽车液晶仪表进行升级。

进一步的，所述MCU的USB_DET管脚和USB_ON管脚与所述检测电路连接，所述USB_DET管脚检测是否有U盘插入，所述USB_ON管脚为U盘供电提供开关信号，所述MCU的USB_DET管脚通过所述检测电路输入的高低电平的变化来判断是否有U盘插入。

进一步的，所述检测电路提供VCC_12V和MCU_5V两个常供电信号。

进一步的，述MCU通过检测电路连接USB座子，所述USB座子的2脚和3脚分别连接到所述i.MX6平台的USBD-和USBD+接口。

进一步的，所述MCU通过I/O口和UART通信口与所述i.MX6平台连接。