[发明专利]用于车辆的内部的气候控制的方法在审
申请号: | 201810783835.7 | 申请日: | 2018-07-17 |
公开(公告)号: | CN109278490A | 公开(公告)日: | 2019-01-29 |
发明(设计)人: | 尼科尔·莱昂纳达·威廉敏娜·埃克伦恩柏格;德特勒夫·库克;马塞尔·马西森;安吉拉·西特尔 | 申请(专利权)人: | 福特全球技术公司 |
主分类号: | B60H1/00 | 分类号: | B60H1/00 |
代理公司: | 北京连和连知识产权代理有限公司 11278 | 代理人: | 张涛 |
地址: | 美国密歇根州迪尔*** | 国省代码: | 美国;US |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 车辆通信装置 可穿戴设备 气候控制 潮热 气候变化 用户通信单元 抵消 位置相关 关联 监测 气候 通信 | ||
1.一种用于车辆(10)的内部(24)的气候控制的方法,所述方法使得位于所述车辆(10)的所述内部(24)中的一个或多个人的潮热或冷觉被抵消,其中所述车辆(10)具有:
-车辆通信装置(36),所述车辆通信装置(36)与至少一个用户通信单元(38)通信,以及
-气候变化装置(34),所述气候变化装置(34)用于改变所述车辆(10)的所述内部(24)中的气候,其中
-所述用户通信单元(38)包含至少一个可穿戴设备(40),
所述方法包含以下步骤:
-通过所述车辆通信装置(36)和所述气候变化装置(34)来监测由位于所述车辆(10)的所述内部(24)中的所述可穿戴设备(40)生成的信号,
-确定所述可穿戴设备(40)在所述车辆(10)的所述内部(24)内的位置,并且通过所述车辆通信装置(36)来将所述信号与位于所述车辆(10)的所述内部(24)中的人相关联,
-对于确定了位于所述内部(24)中的一个或多个人的潮热或冷觉的情况,通过所述气候变化装置(34)对所述车辆(10)的所述内部(24)进行位置相关的气候控制以使所述一个或多个人的潮热或冷觉被抵消。
2.如权利要求1所述的方法,还包含以下步骤:
-通过所述气候变化装置(34)检查所述潮热或所述冷觉是否持续,并且
-对于所述潮热或所述冷觉不再持续的情况,结束所述车辆(10)的所述内部(24)的所述位置相关的气候控制。
3.如权利要求1和2中任一项所述的方法,
其特征在于
所述车辆(10)包含气候控制系统(39),并且所述车辆(10)的所述内部(24)的气候控制的所述步骤包含通过所述气候变化装置(34)激活所述气候控制系统(39)以使所述一个或多个人的潮热或冷觉被抵消。
4.如权利要求3所述的方法,
其特征在于
所述车辆(10)具有气候检测装置(26),所述气候检测装置(26)用于检测所述车辆(10)的所述内部(24)中的所述气候或用于检测所述车辆(10)的所述内部(24)和周围环境中的所述气候,并且所述方法具有以下步骤:
-在空气再循环模式下操作所述气候控制系统(39)。
5.如前述权利要求中任一项所述的方法,
其特征在于
所述车辆(10)包含座椅温度控制装置(41),并且所述车辆(10)的所述内部(24)的气候控制的所述步骤包含通过所述气候变化装置(34)激活所述座椅温度控制装置(41)以使所述一个或多个人的潮热或冷觉被抵消。
6.如前述权利要求中任一项所述的方法,
其特征在于
所述车辆(10)具有能够自动降低的窗玻璃(12)和/或可自动致动的滑动车顶(22),并且所述车辆(10)的所述内部(24)的气候控制的所述步骤包含通过所述气候变化装置(34)激活所述窗玻璃(12)和/或所述滑动车顶(22)以使所述一个或多个人的潮热或冷觉被抵消。
7.如权利要求4和5中的任一项所述的方法,
其特征在于
所述气候检测装置(26)包含温度传感器(28)、湿度传感器(30)和/或雨量传感器(32),所述温度传感器(28)、所述湿度传感器(30)和/或所述雨量传感器(32)的测量数据在检测所述车辆(10)的所述内部(24)中的所述气候时或在检测所述车辆(10)的所述内部(24)和所述周围环境中的所述气候时被考虑。
8.如前述权利要求中任一项所述的方法,
其特征在于
所述用户通信单元(38)包含个性化汽车钥匙(46)。
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